杭州車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別儀,杭州道閘安裝,網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控安裝

價(jià)格面議2023-11-16 18:20:01
  • 杭州鳴實(shí)智能科技有限公司
  • 杭州車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)
  • 杭州停車(chē)系統(tǒng)價(jià)格,杭州安裝停車(chē)系統(tǒng),杭州停車(chē)系統(tǒng)廠商,杭州停車(chē)系統(tǒng)報(bào)價(jià)
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杭州車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別儀,杭州道閘安裝,網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控安裝

車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)(又名車(chē)牌識(shí)別一體化攝像機(jī))。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)針對(duì)這些基礎(chǔ)的算法有了更進(jìn)一步,深層次的運(yùn)用。解決了在復(fù)雜背景的圖象中如何準(zhǔn)確而迅速地定位分割牌照區(qū)域


優(yōu)化的嵌入式車(chē)牌識(shí)別算法:綜合識(shí)別率高于99.58%;優(yōu)異的成像自動(dòng)控制:自動(dòng)跟蹤光線變化、有效抑制順光和逆光;夜間抑制汽車(chē)大燈;補(bǔ)光燈基于圖像分析算法進(jìn)行控制,避免了傳統(tǒng)基于光敏電阻補(bǔ)光的不穩(wěn)定性;可脫機(jī)運(yùn)行:前置數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能;無(wú)車(chē)輛智能處理:多觸發(fā)機(jī)制保證無(wú)(或嚴(yán)重污損等)車(chē)輛的正常通行管理;

停車(chē)場(chǎng)機(jī)
1. 機(jī)箱:外型美觀,防水、防銹、防撞。側(cè)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì),維護(hù)及換卡都通過(guò)側(cè)開(kāi)門(mén)進(jìn)行,所有的側(cè)開(kāi)門(mén)都經(jīng)密封處理;
2. 臨時(shí)車(chē)自動(dòng)出卡;
3. LED顯示屏自帶中文字庫(kù);
4. 輸出控制開(kāi)閘、落閘開(kāi)關(guān)信號(hào);
5. 具有RS422、RS485、RS232通訊接口;
6. 可通過(guò)車(chē)輛檢測(cè)器及地感線圈檢測(cè)車(chē)輛;
7. 具有語(yǔ)音提示及對(duì)講功能;
8. 可脫機(jī)或聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行;
9. 工作電壓:AC220V±10%;
10. 功耗≤120W。

安裝車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的注意事項(xiàng):
1、要根據(jù)每個(gè)出環(huán)境,車(chē)輛通道情況,依情況而定攝像機(jī)數(shù)量;
2、了解客戶需求,是否為標(biāo)準(zhǔn)功能,如需定制,提前報(bào)備;
3、制作方案注意事項(xiàng):結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,客戶需求,及跟相應(yīng)技術(shù)部門(mén)溝通,制作出合理的方案;
4、攝像機(jī)的視角:攝像機(jī)的視角應(yīng)該與可識(shí)別區(qū)域的路面(注意:路面可能是水平或者斜坡)保持小于30°夾角,一旦大于30°,很可能導(dǎo)致丟車(chē);
4、攝像機(jī)的位置:攝像機(jī)也不能與路面水平,盡量有一定夾角,根據(jù)可識(shí)別區(qū)域的遠(yuǎn)近調(diào)整攝像機(jī)的高度;
5、雙攝像頭安裝:雙攝像頭協(xié)同工作應(yīng)該注意兩個(gè)攝像頭的識(shí)別區(qū)域應(yīng)該有部分重疊,這樣增加了可識(shí)別區(qū)域的范圍;
6、光線:盡量避免攝像機(jī)在暗處(亮處),可識(shí)別區(qū)域的車(chē)輛 在亮處(暗處):
補(bǔ)光燈的安裝:
1)不可影響司機(jī)的視角;
2)晚上盡量區(qū)域反光;
3)盡量能壓制住車(chē)輛大燈;
4)不能比攝像機(jī)高。

智能停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的主要功能:
1、系統(tǒng)將用戶分為兩種,一種為固定用戶,一種為臨時(shí)用戶,固定用戶采取提前繳費(fèi)方式(一個(gè)月、三個(gè)月、六個(gè)月或一年),每次出場(chǎng)時(shí)不再收費(fèi),臨時(shí)用戶出場(chǎng)時(shí)根據(jù)本次停車(chē)時(shí)間及當(dāng)前費(fèi)率繳費(fèi)一次;
2、所有車(chē)輛憑卡進(jìn)入,讀卡時(shí)間、地點(diǎn)及車(chē)輛等各項(xiàng)資料均自動(dòng)在計(jì)算機(jī)上顯示并記錄;
3、所有車(chē)輛后經(jīng)收費(fèi)員收費(fèi)(臨時(shí)用戶)或確認(rèn)(固定用戶)后車(chē)輛出場(chǎng);
4、可任意設(shè)置通行時(shí)間及報(bào)警時(shí)間,如遇情況還可定時(shí)設(shè)定編程;
5、該系統(tǒng)具有分級(jí)管理功能,且人員操作該系統(tǒng)均有記錄;
6、卡片管理功能詳盡;
7、上述功能計(jì)算機(jī)均自動(dòng)記錄,出入報(bào)告、卡片報(bào)告、報(bào)警報(bào)告均可打??;
8、本系統(tǒng)采用的地感線圈技術(shù)控制擋車(chē)臂的落下,在電動(dòng)擋車(chē)臂臂處安裝地感線圈,當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入讀卡范圍時(shí)由司機(jī)讀卡,系統(tǒng)自行判定其為或無(wú)效,有效時(shí)電動(dòng)擋車(chē)臂抬起,車(chē)輛進(jìn)入地感線圈感應(yīng)范圍時(shí),由地感線圈自行判定車(chē)輛是否行駛過(guò)去(有效范圍內(nèi)),若車(chē)輛未通過(guò)則電動(dòng)擋車(chē)臂不落下,車(chē)輛通過(guò)后(有效范圍內(nèi))則電動(dòng)擋車(chē)臂落下,完成本次任務(wù),如有車(chē)輛尾隨進(jìn)入則由地感線圈輸出信號(hào)使電動(dòng)擋車(chē)臂不落下,只有當(dāng)車(chē)輛通過(guò)出,并且駛過(guò)預(yù)定的安全距離,擋車(chē)杠才會(huì)落下,從而確保了車(chē)輛的安全通過(guò)。

無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)有哪些?
近年來(lái),隨著車(chē)輛日益增多,導(dǎo)致停車(chē)位供應(yīng)不足,停車(chē)難已不再是新鮮事,標(biāo)準(zhǔn)的停車(chē)管理系統(tǒng)已經(jīng)滿足不了當(dāng)前高智能、率生活的要求,從而間接性促進(jìn)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理性能的需求不斷完善,行業(yè)借鑒及吸取國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和理念,加上的新技術(shù),逐步走向更高的智能化時(shí)代:無(wú)人值守系統(tǒng),亦即在標(biāo)準(zhǔn)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)基礎(chǔ)上,增加自助繳費(fèi)終端、智能車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)及反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)功能,無(wú)人值守系統(tǒng)依靠移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)的智能管理模式,更有效提高及綜合利用停車(chē)管理的效率及用戶的使用體驗(yàn)感。
無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì):
無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是指無(wú)需人為干涉情況下全程自助完成進(jìn)出場(chǎng)流程,幫助車(chē)主節(jié)省更多的時(shí)間,提高用戶尋找停車(chē)位的體驗(yàn)感及更快捷反向?qū)ふ臆?chē)所停位置、快速自助繳費(fèi)及,不停車(chē)通行駛離停車(chē)場(chǎng),提高物業(yè)管理效益,防偷竊事件發(fā)生。
在智慧停車(chē)管理行業(yè)中,車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)已率先實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)無(wú)人值守管理,車(chē)主可以不需要通過(guò)場(chǎng)內(nèi)工作人員的協(xié)助,快速進(jìn)入停車(chē)場(chǎng),當(dāng)車(chē)輛出場(chǎng)時(shí),車(chē)主通過(guò)電子系統(tǒng)和自助繳費(fèi)機(jī)就可完成停車(chē)?yán)U費(fèi),和傳統(tǒng)相比,停車(chē)及管理得到進(jìn)一步的提升。
1、收費(fèi)更準(zhǔn)確、更便捷
無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)時(shí)、線上支付,車(chē)主可以在自己的手機(jī)上一目了然看到自己的號(hào)碼、停車(chē)時(shí)間、應(yīng)繳金額等信息,避免傳統(tǒng)方式的人工收費(fèi)漏洞,并且停車(chē)場(chǎng)所收的停車(chē)費(fèi)可即時(shí)到達(dá)管理方收款賬戶,避免亂收費(fèi)的情況出現(xiàn),從而有效管理停車(chē)場(chǎng)。
2、優(yōu)化管理運(yùn)營(yíng)成本
可免去或減少增設(shè)停車(chē)場(chǎng)管理值班人員的支出,在車(chē)道入出口可通過(guò)安裝實(shí)時(shí)對(duì)講系統(tǒng),作為一個(gè)應(yīng)急功能,當(dāng)遇到緊急情況時(shí)可以快速聯(lián)系呼叫管理中心,使車(chē)主能夠得到幫助及解決問(wèn)題,這種方式不但可以控制了停車(chē)場(chǎng)的管理運(yùn)營(yíng)成本,而且增加了車(chē)場(chǎng)使用的體現(xiàn)感。
3、杜絕擁堵,提升通行效率
無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)通過(guò)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)讓車(chē)輛快速進(jìn)出停車(chē)場(chǎng),中途過(guò)程不需人為干涉,出場(chǎng)時(shí)可移動(dòng)掃碼支付或自助繳費(fèi)機(jī)繳費(fèi),無(wú)需停車(chē)等待,節(jié)省車(chē)主時(shí)間,提高進(jìn)出場(chǎng)通行速率。
4、提高車(chē)位利用率。
車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)主方便快捷泊車(chē),并對(duì)車(chē)位進(jìn)行監(jiān)控,使停車(chē)場(chǎng)車(chē)位管理更加規(guī)范、有序、提高車(chē)位利用率,可以節(jié)省時(shí)間、降低燃油的排放量等優(yōu)點(diǎn);而反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng),可以讓車(chē)主快速找到車(chē)輛停放區(qū)域,減少傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)主找車(chē)、進(jìn)出場(chǎng)等待的一系列車(chē)位空置問(wèn)題,優(yōu)化停車(chē)位資源配置。
5、有著的安全系統(tǒng)
智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是一套視頻采集、車(chē)輛檢測(cè)、車(chē)牌識(shí)別、語(yǔ)音播報(bào)、自動(dòng)報(bào)警、電子支付、遠(yuǎn)程為一體的智能化設(shè)備,整個(gè)過(guò)程不需人工干涉,使車(chē)主不停車(chē)通行,提高車(chē)輛出入場(chǎng)管理效率。

車(chē)牌識(shí)別附屬設(shè)備

1)配置電腦和服務(wù)器:電腦一般放在出口崗?fù)せ蛑蛋嗍覂?nèi),用于收費(fèi)使用。

服務(wù)器根據(jù)客戶需要選擇放在客戶辦公室或崗?fù)?。若放在辦公室,需要從崗?fù)げ荚O(shè)光纖至服務(wù)器,勘察現(xiàn)場(chǎng)時(shí)要估測(cè)出光纖到近崗?fù)さ木嚯x并留出余量。如果客戶不需要單設(shè)

置服務(wù)器,就用崗?fù)C(jī)做服務(wù)器,安裝數(shù)據(jù)庫(kù)和FTP服務(wù)。

2)交換機(jī)根據(jù)需要聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備數(shù)來(lái)選擇,一般選擇千兆8口或者5口交換機(jī)。交換機(jī)應(yīng)該就近放置在崗?fù)せ蛘吲潆娤淅铩?br />
3)制作安全島和崗?fù)ぃ焊鶕?jù)需要和現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置安全島,安全島一般采用混凝土澆筑。安全島的大小要保證崗?fù)せ虻篱l等設(shè)備有足夠的安裝空間,且不影響車(chē)輛經(jīng)過(guò)。安全島在澆

筑時(shí)要預(yù)埋穿線管。安全島完成后可以刷漆增加醒目的效果。

崗?fù)ひ话惆惭b在停車(chē)場(chǎng)出口位置,便于收費(fèi),尺寸根據(jù)安全島或者安裝位置的大小來(lái)確定,但必須保證崗?fù)?nèi)有足夠的空間容納電腦等設(shè)備和收費(fèi)員工作。

4)配電箱的安裝,可以選擇安裝在安全島上或者放置在崗?fù)ぁ⒅蛋嗍覂?nèi),如放在室外,要選擇防雨型,并做好接地。

3、車(chē)牌識(shí)別施工材料

1)設(shè)備供電總線使用不低于RVV3*1.5的線纜,一體箱和一體機(jī)及道閘均做好接地??偩€取電的空開(kāi)要根據(jù)所有設(shè)備的總功率來(lái)選擇,防止過(guò)載跳閘。

2)傳輸網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)時(shí),使用6類網(wǎng)線。當(dāng)傳輸距離大于100米時(shí),需要布設(shè)光纖,一般使用單模光纖,現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)光纖接入點(diǎn)要至少留2芯備用,總芯數(shù)根據(jù)接入點(diǎn)數(shù)和每個(gè)接入點(diǎn)的熔接

芯數(shù)來(lái)確定。傳輸485信號(hào)時(shí),采用帶屏蔽線纜。

穿線時(shí),必須將強(qiáng)、弱電線路分開(kāi)。

3)光纖收發(fā)器可以選用千兆單模雙纖型,每對(duì)收發(fā)器使用2芯光纖。具體型號(hào)及數(shù)量可以根據(jù)客戶或項(xiàng)目需求確定。

4)室外布線時(shí)線路穿JDG鍍鋅鐵管保護(hù),并做固定,地埋的線路穿PVC管敷設(shè),室內(nèi)布線也要穿PVC管保護(hù)并固定。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)
1、間接法:指通過(guò)識(shí)別安裝在汽車(chē)上的IC卡或條形碼中所存儲(chǔ)的的信息來(lái)識(shí)別及相關(guān)信息。IC卡技術(shù)識(shí)別準(zhǔn)確度高,運(yùn)行可靠,可以全天候作業(yè),但它整套裝置價(jià)格昂貴,硬件設(shè)備十分復(fù)雜,不適用于異地作業(yè);條形碼技術(shù)具有識(shí)別速度快、準(zhǔn)確度高、可靠性強(qiáng)以及成本較低等優(yōu)點(diǎn),但是對(duì)于掃描器要求很高。此外,二者都需要制定出全國(guó)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),并且無(wú)法核對(duì)車(chē)、條形碼是否相符,也是技術(shù)上存在的缺點(diǎn),這給在短時(shí)間內(nèi)推廣造成困難。
2、直接法:基于圖像的車(chē)牌識(shí)別技術(shù)屬于直接法,是一種無(wú)源型汽照智能識(shí)別方法,能夠在無(wú)任何發(fā)送信號(hào)的車(chē)載發(fā)射設(shè)備情況下,對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)車(chē)輛或靜止?fàn)顟B(tài)車(chē)輛的號(hào)碼進(jìn)行非接觸性信息采集并實(shí)時(shí)智能識(shí)別。與間接法識(shí)別系統(tǒng)相比,首先,這種系統(tǒng)節(jié)省了設(shè)備安置及大量資金,從而提高了經(jīng)濟(jì)效益;其次,由于采用了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù),所以可提高識(shí)別速度,較好地解決實(shí)時(shí)性問(wèn)題;再次,它是根據(jù)圖像進(jìn)行識(shí)別,所以通過(guò)人的參與可以解決系統(tǒng)中的識(shí)別錯(cuò)誤,而其他方法是難以與人交互的。
直接法一般有圖像處理技術(shù),傳統(tǒng)模式識(shí)別技術(shù)及人工網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
1、圖像處理技術(shù):運(yùn)用圖像處理技術(shù)解決汽照識(shí)別的研究早始于80年代,但國(guó)內(nèi)外均只是就車(chē)牌識(shí)別中的某一個(gè)具體問(wèn)題進(jìn)行討論,并且通常僅采用簡(jiǎn)單的圖像處理技術(shù)來(lái)解決,并沒(méi)有形成完整的系統(tǒng)體系,識(shí)別過(guò)程是使用工業(yè)電視攝像機(jī)拍下汽車(chē)的工前方圖像,然后交給計(jì)算機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理,并且終仍需要人工干預(yù),例如車(chē)輛牌照中省份漢字的識(shí)別問(wèn)題,1985年有人利用常見(jiàn)的圖像處理技木方法提出漢字識(shí)別的分類是在抽取漢字特征的基礎(chǔ)上進(jìn)行的,根據(jù)漢字的投影直方圖選取浮動(dòng)閉值,抽取漢字在豎直方向的峰值,利用樹(shù)形查表法進(jìn)行漢字的粗分類;然后根據(jù)漢字在水平方向的投影直方圖,選取適當(dāng)閉值,進(jìn)行量化處理后,形成一個(gè)變長(zhǎng)鏈碼,再用動(dòng)態(tài)規(guī)劃法,求出與標(biāo)準(zhǔn)模式鏈碼的小距離,實(shí)現(xiàn)細(xì)分米完成漢字省名的自動(dòng)識(shí)別。
2、傳統(tǒng)模式識(shí)別技術(shù)。傳統(tǒng)模式識(shí)別技術(shù)指結(jié)構(gòu)特征法,統(tǒng)計(jì)特征法等。90年代,由于計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)的發(fā)展,開(kāi)始出現(xiàn)汽照識(shí)別的系統(tǒng)化研究。1990年AS.Johnson等運(yùn)用計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)和圖像處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛牌照的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為圖像分割、特征提取和模板構(gòu)造、字符識(shí)別等三個(gè)部分。利用不同閩值對(duì)應(yīng)的直方圖不同,經(jīng)過(guò)大量統(tǒng)計(jì)實(shí)驗(yàn)確定出位置的圖像直方圖的閩值范圍,從而根據(jù)特定閩值對(duì)應(yīng)的直方圖分割出,再利用預(yù)先設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)字符模板進(jìn)行模式匹配識(shí)別出字符。
3、人工網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。近幾年來(lái),計(jì)算機(jī)及相關(guān)技術(shù)發(fā)達(dá)的一些開(kāi)始探討用人工網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決自動(dòng)識(shí)別問(wèn)題,例如1994年M.M.M.FANHY等就成功地運(yùn)用了BAM網(wǎng)絡(luò)方法對(duì)上的字符進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別,BAM網(wǎng)絡(luò)是由相同元構(gòu)成的雙向聯(lián)想式單層網(wǎng)絡(luò),每一個(gè)字符模板對(duì)應(yīng)著個(gè)BAM矩陣,通過(guò)與上的字符比較,識(shí)別出正確的號(hào)碼。
這種采用BAM網(wǎng)絡(luò)方法的缺點(diǎn)是無(wú)映解決識(shí)別系統(tǒng)存儲(chǔ)容量和處理速度相矛盾的問(wèn)題。我們專業(yè)提供東莞深圳停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)定做及維護(hù)安裝,歡迎來(lái)電咨詢!

車(chē)牌識(shí)別一體機(jī) 產(chǎn)品特點(diǎn) 1、集識(shí)別、攝像,補(bǔ)光于一體。高清寬動(dòng)態(tài)cmos傳感器結(jié)合TiDSP。
2、基于自動(dòng)曝光控制算法,成像優(yōu)異,識(shí)別準(zhǔn)確率高。
3、且只需外接網(wǎng)線和電源線,即可開(kāi)始的自動(dòng)檢測(cè)和識(shí)別,能有效避免用戶繁瑣的安裝調(diào)試。 應(yīng)用優(yōu)勢(shì) ●自動(dòng)識(shí)別漢字、字母、數(shù)字、顏色及類型;
●實(shí)時(shí)視頻及錄像;
●遠(yuǎn)程調(diào)試、維護(hù)、升級(jí),遠(yuǎn)程調(diào)整攝像機(jī)參數(shù)。
●視頻自動(dòng)觸發(fā)、虛擬線圈觸發(fā)、外部觸發(fā)三種觸發(fā)方式:
●視頻自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛功能(即無(wú)需線圈等外部觸發(fā),通過(guò)分析視頻圖像即可判斷是否有車(chē)輛經(jīng)過(guò));
●車(chē)輛通過(guò)虛擬線圈區(qū)域,觸發(fā)識(shí)別;
●通過(guò)外部觸發(fā)進(jìn)行抓拍識(shí)別; 功能特性 ●寬、窄視野皆有較高識(shí)別率,允許寬度50-400像素;
●自動(dòng)跟蹤光線變化,有效抑制順光和逆光;
●夜間抑制汽車(chē)大燈,牌照碼清晰可辨;
●外部觸發(fā)、虛擬線圈觸發(fā)、自動(dòng)視頻觸發(fā)兼容;
●太網(wǎng)數(shù)據(jù)接口,直接接入系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò);
●自動(dòng)控溫防護(hù)罩,適應(yīng)惡劣環(huán)境。 技術(shù)參數(shù)
牌識(shí)別率:白天≥99%; 夜間≥98%
牌檢出率:白天≥99.5%; 夜間≥99%
適應(yīng)車(chē):0-公里/小時(shí)
牌照尺寸:100-160水平像素點(diǎn)
輸出信息:車(chē)輛特征圖像、圖像,牌照碼、顏色、類型、通過(guò)時(shí)間
數(shù)據(jù)接口方式:10/100M 以太網(wǎng)TCPIP
圖像傳感器:1/3” CMOS
有效像素:200W
照度:0.1 Lux(標(biāo)準(zhǔn))
信噪比:>50db
電子快門(mén):1/1至1/秒,22檔
拍攝范圍:3-10米
光源發(fā)光頻率:50Hz
防護(hù)等級(jí):IP66
工作溫度:-25℃~70℃
工作濕度:≤ 90%
電源電壓:直流7-24V,紋波< 200mV
外形尺寸:452×145×mm
重量:2KG
存儲(chǔ)溫度:-50℃~120℃
功耗:7W

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