特種設(shè)備 電動搬運(yùn)車

特種設(shè)備 電動搬運(yùn)車

我們都知道軌道平車是重工業(yè)里常用的搬運(yùn)設(shè)備，它可以搬運(yùn)一噸以上工件或者物料，那么，為什么它的載重量這么大呢？那當(dāng)然是因?yàn)樗某兄丶軜?gòu)設(shè)計的完美啦！
軌道平車的承重部分主要由車架（車體）和四個行走輪構(gòu)成。車架采用的是厚實(shí)的實(shí)心鋼板，是由四個縱梁和多個橫梁和平板焊接而成的平板框架，通常，將大槽鋼用作框架的縱梁和橫梁，軸承能夠分布在八個點(diǎn)處承載，并且八個點(diǎn)承受均勻的受力。

四個行走輪分布在四個角的方向，承受這物料和車架的總重量，輪對上扁平軸承座通過四個螺栓固定在車架上，從而降低了平車臺面的高度，是軌道平車更加有利于在窄小的空間轉(zhuǎn)運(yùn)。車輪的材質(zhì)：內(nèi)置鋼輪，外面采用聚氨酯進(jìn)行包輪，保證車輪絕緣處理，在采用低壓軌道供電等方式時更加保險。

軌道牽引車是生產(chǎn)線中的重要設(shè)備之一，它用于將平板車上5噸左右的產(chǎn)品在廠房內(nèi)距離約200-300米的軌道線上來回拖動，其特點(diǎn)是：用電瓶驅(qū)動，生產(chǎn)中安全性高，運(yùn)輸能力強(qiáng)。

首先，車輛是由蓄電池提供動力來源，蓄電池是現(xiàn)在的新興能源，很多產(chǎn)品都在普遍使用蓄電池來代替人力勞動。

其實(shí)，牽引車不帶外電纜線，不用接很長的電纜線來通電，可以在直線、弧形線路、拐彎路線使用，不用擔(dān)心過長的電纜線帶來的安全問題。

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河南帕菲特工程師根據(jù)最小轉(zhuǎn)彎半徑和最大脫軌量的計算 。設(shè)計出一臺在圓弧轉(zhuǎn)彎軌道上運(yùn)行的軌道平板車，其主要采用雙電機(jī)差速運(yùn)行，等手段來實(shí)現(xiàn)軌道車能在C型，S型U型彎上運(yùn)行。這是工程師自主設(shè)計的轉(zhuǎn)彎式電動軌道車，這標(biāo)志著對于圓弧轉(zhuǎn)彎軌道電動平板車的技術(shù)突破，從而真正解決電動平車在圓弧軌道上運(yùn)行的難題，對于車間運(yùn)輸方案而言，這將是車間過跨車運(yùn)輸方案的一次延伸。
公司牢固樹立用戶就是上帝,一切為用戶著想的思想,高效、認(rèn)真、善始善終處理好有關(guān)質(zhì)量問題,講究信譽(yù)。公司將一如既往的以“生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、提供滿意服務(wù)”作為對用戶的承諾。