國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)電池回收價(jià)格,汽車(chē)舊電池回收,公交車(chē)電池回收
深圳遠(yuǎn)景環(huán)保科技有限公司
2024-09-20 08:47:03
廢舊汽車(chē)動(dòng)力電池拆解工序復(fù)雜且具有安全隱患:






電池回收是對(duì)已使用過(guò)的電池進(jìn)行收集,防止其進(jìn)入生態(tài)系統(tǒng)、對(duì)環(huán)境造成危害的一種行為。廢舊電池內(nèi)含有大量的重金屬以及廢酸、廢堿等電解質(zhì)溶液。如果隨意丟棄,我們的生存環(huán)境將面臨著巨大的威脅。所以我們有必要將使用后的廢舊電池進(jìn)行回收再利用,一來(lái)可以防止污染環(huán)境,二來(lái)可以對(duì)其中有用的成分進(jìn)行再利用。


總結(jié):國(guó)內(nèi)動(dòng)力蓄電池品種繁多,電池構(gòu)造復(fù)雜且沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn),造成拆解回收工藝復(fù)雜,回收成本高,企業(yè)缺乏回收熱情,難以形成產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng),且重組技術(shù)手段不成,加之缺乏監(jiān)管及鼓勵(lì)政策,動(dòng)力蓄電池回收面臨極大困難。


電池回收,一節(jié)鈕扣電池能污染60萬(wàn)升水;一節(jié)一號(hào)電池爛在地里,能使一平方米的土地失去利用。如果電池中的有毒物質(zhì)被人體所吸收就會(huì)損害到系統(tǒng),造成對(duì)身體的傷害,甚至可能致。但廢舊電池中還有部分有用物質(zhì),如果對(duì)其進(jìn)行回收并進(jìn)行資源化處理,則可變廢為寶,將其變成蘊(yùn)藏?zé)o限再生資源的“城市礦山”。開(kāi)展回收廢舊電池這項(xiàng)活動(dòng),不僅可以提高人們的環(huán)保意識(shí),有利于倡導(dǎo)低碳生活方式,同時(shí),還可以為節(jié)約能源資源,保護(hù)生態(tài)環(huán)境,建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)多做貢獻(xiàn),推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)走全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的道路,意義十分重大。


電池回收處理:
如果按某些報(bào)道呼吁的那樣,在中國(guó)建造一個(gè)的、能夠批量處理廢電池的工廠,是否可行呢?國(guó)家環(huán)??偩治劭厮竟腆w處彭德富介紹說(shuō),建設(shè)一個(gè)廢電池回收處理廠,需要投資1000多萬(wàn)元,而且還要每年至少回收4000多噸廢舊電池,工廠才能運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。而實(shí)際上要回收這樣大數(shù)量的廢電池十分困難。以都為例,在大力宣傳和鼓勵(lì)下,3年才回收了200多噸。在環(huán)保模范城杭州市,廢電池的回收率也只有10%。據(jù)了解,目前瑞士和日本已建好的兩家可加工利用廢舊電池的工廠,現(xiàn)在也因無(wú)人進(jìn)行加工利用廢電池處于停產(chǎn)狀態(tài)。這不得不讓我們慎重考慮投資建回收廠的問(wèn)題。
處理這些集中存放廢電池的另一個(gè)辦法是按照危險(xiǎn)廢棄物的處理方法集中填埋或存放,但是這樣處理一噸需要三四千元的費(fèi)用,又面臨著費(fèi)用無(wú)著落的問(wèn)題。廢電池不會(huì)對(duì)環(huán)境構(gòu)成威脅,很重要的一點(diǎn)是電池包了不銹鋼或碳鋼皮,有效地防止了汞的外漏。把廢電池外面的不銹鋼或碳鋼皮砸開(kāi)了,里面所含的汞易滲出,結(jié)果電池中的有害物質(zhì)污染了環(huán)境,損害了人的身體健康。這是嚴(yán)格禁止的。


同樣是電池回收,鋰電池因?yàn)椤肮に囯y,再利用空間小”等先天因素?zé)o的個(gè)體戶是難以操作的。相比之下,鉛酸電池的回收舊對(duì)商販們充滿了“力”。個(gè)體商販從事廢舊電池回收時(shí):沒(méi)有污染成本,不交稅,差價(jià)多少就賺多少!




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王親貴
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