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混凝土路面起砂翻砂怎么處理
1、先將破損的水泥路面/混凝土路面基層清理干凈，去掉松動的石子、沙子和脫落物，露出堅固的面層備用。
2、用高壓水槍沖洗路面，防止污水倒流，盡量往一個方向沖洗。
3、用路風吹洗好的路面上的清水，沒有清水也要保持路面濕潤。
4、打開水泥路面/混凝土路面修補材料的外包裝袋，準備攪拌機或攪拌桶，手持攪拌鉆和清水。在攪拌桶中放入一定比例的清水，倒入干粉BT水泥路面修補材料/混凝土路面修補材料，充分攪拌均勻備用。
5、將混合好的BT水泥路面修補材料/BT混凝土路面修補材料準備在待修補的路面上，用手動抹子壓實。
6、修補后的水泥路面應及時養(yǎng)護，24小時內灑水養(yǎng)護一次即可。待養(yǎng)護水分完全干燥后，即可開放交通。

混凝土趴底的現象是什么？原因呢？
一、混凝土抓底，一般是由于外加劑量比較多，將混凝土中的水分過量的析出造成的，表面嚴重翻漿，并且漿非常。二、混凝土抓底的現象就是在讓拌好的混凝土自然停放幾分鐘后，用鏟子鏟混凝土時有鏟不動的感覺。翻動混凝土時骨料有沒包裹到漿的現象。混凝土水膠比較小時，隨著礦粉摻量的增加混凝土粘度增大甚至板結抓底。 三、改善的方法有：1、減少礦粉摻量，摻入適量粉煤灰可改善粘度問題；2、選用中粗砂，以細度模數3.0左右為宜；改善板結抓底的措施：方法1、降低減水劑摻量；方法2、換用優(yōu)質、高效減水劑；方法3、適當提高水膠比，水膠比過低導致和易性不好時反而會降低混凝土的澆筑質量。

混凝土降溫速率？
1.

混凝土澆筑體在入模溫度基礎上的溫升值不宜大于50℃;

2.

混凝土澆筑塊體的里表溫差(不含混凝土收縮的當量溫度)不宜大于25℃;

3.

混凝土澆筑體的降溫速率不宜大于2.0℃/d。

4.

混凝土澆筑體表面與大氣溫差不宜大于20℃。