安慶6米集裝箱二手集裝箱出售舊集裝箱回收

集裝箱海運優(yōu)勢為：


(1)能長期的反復使用，具有足夠的強度。

(2)途中轉(zhuǎn)運不用移動箱內(nèi)貨物，就可以直接換裝。

(3)可以進行快速裝卸，并可從一種運輸工具方便地換裝到另一種運輸工具。

(4)貨物的裝滿和卸空很方便。

(5) 容積大，裝的貨物多。

(6)規(guī)格標準，在港口和船上可以層疊擺放，節(jié)省大量空間。

在碼頭，對貨輪上的集裝箱進行卸貨時，都是使用龍門吊直接吊運到卡車上，然后運往遠處。當在碼頭場內(nèi)進行存放時，集裝箱過多的擺放，會使卡車無常行駛，便會顯得非常笨重，而且有些勞師動眾。這時候工作人員往往使用德國JUNG轉(zhuǎn)向搬運小坦克來進行集裝箱的搬運，小巧的體積能夠在搬運中靈活地轉(zhuǎn)向，穿過較窄的地方，使用起來非常方便。

臺風來臨，碼頭如何確保集裝箱安全？


集裝箱碼頭堆場臨近海岸線，堆存的集裝箱數(shù)量和經(jīng)濟價值都相當高。當集裝箱碼頭堆場可能遭受臺風威脅的情況下，預防是主要原則。做好抗臺工作，保證堆場集裝箱貨物的安全，減少海損事故發(fā)生。那么臺風來了，碼頭是通過哪些方式來確保集裝箱安全的呢？


集裝箱碼頭堆場堆存原則


1、空重分開原則：同一貝位（BAY）內(nèi)空箱、重箱嚴禁混放；


2、高度限制原則：一般來說，重箱高不超過5層，單列重箱不超過1層，雙列重箱不超過兩層?？障鋺摼o密堆碼，高不超過6層。


3、堆碼整齊原則：箱體上下堆碼整體，角件對齊角件，以便于D形塞古操作，重箱排與排之間相距不要超過50cm并且要平行，便于橋鎖加固。


4、盡量放低放平原則：在加固前先倒柜，盡量將貝位內(nèi)的柜子放低放平。


堆場防臺程序


1、臺風48H內(nèi)能影響本地區(qū)的情況


首先，應該由接收到臺風警報一小時內(nèi)，制定出首批加固區(qū)域計劃，倒柜整理計劃。首批防臺區(qū)域計劃應該選擇風口、海側(cè)、立貝，危險貝及危品貝作為首批加固對象，列出表格清單，安排人員設備到位。首批倒柜整理計劃，應根據(jù)防臺區(qū)域計劃，按照防臺道具基本原則進行堆場箱整理，形成防臺任務。


然后，根據(jù)首批加固區(qū)域計劃，倒柜整理計劃的指令要求，在10h內(nèi)連續(xù)廈大加固區(qū)域計劃，適時制定集裝箱收箱計劃。注意在計劃制定過程中不要對正在作業(yè)和內(nèi)將要作業(yè)的貝位產(chǎn)生較大影響。


再次，結合船期，根據(jù)在場出口箱的分布，進口重箱的日期，制定重箱加固區(qū)域計劃，以保證臺風解除后迅速有效恢復生產(chǎn)。


2、臺風24h內(nèi)可能影響或已經(jīng)影響本區(qū)域，平均風力達6-7級的情況


擴大加固區(qū)域，加大倒柜力度，可根據(jù)機械設備實際情況擴大集中收箱范圍。對全場80%的重箱和60%的空箱下達加固區(qū)域計劃和倒柜整理計劃。應將不影響作業(yè)區(qū)域的預留時間縮短為8h。


3、臺風12h內(nèi)可能影響或已經(jīng)影響本區(qū)域，平均風力達8級以上或者更別的情況


進行終加固后，全部現(xiàn)場人員撤出現(xiàn)場，停止一切堆場作業(yè)，保證堆場人員的人身安全。

海運集裝箱不能裝哪些貨物？


其實大多數(shù)的貨物都可以用集裝箱進行海運運輸，只有少數(shù)不適合。

根據(jù)國家《關于發(fā)展我國集裝箱運輸若干問題的規(guī)定》中規(guī)定的適合用集裝箱裝的的貨物為12個品類，即交電、儀器、小型機械、玻璃陶瓷、工藝品;印刷品及紙張、醫(yī)藥、煙酒食品、日用品，化工品、針紡織品和小五金等。

哪些貨物是不能辦理集裝箱海運運輸?shù)哪?

1、鮮活貨物。比如活魚、蝦等，因為海運運輸相對其他運輸方式，在時間上更長一些，鮮活類貨物如果使用集裝箱海運的話，在運輸?shù)倪^程中貨物就會變質(zhì)。

2、貨物重量超過集裝箱的大承重重量的，這種貨物不能通過集裝箱海運。

3、特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運，一些大的配件超高、超寬，這些貨物只能通過散貨船放在船艙或者甲板上來運輸。

4、集裝箱不辦理軍事運輸?；蚱髽I(yè)辦理集裝箱海運運輸?shù)?，按商運辦理。軍事運輸使用自備集裝箱的，不再按集裝箱運輸條件辦理。

在集裝箱貨物運輸中，為了船、貨、箱的安全，必須根據(jù)貨物的性質(zhì)、種類、容積、重量和形狀來選擇適當?shù)募b箱;否則，不僅對某些貨物不能承運，而且也會因選用不當而導致貨損。集裝箱貨物對集裝箱的選用可作以下考慮：

(1)清潔貨物和污穢貨物：可選用雜貨集裝箱、通風集裝箱、開頂集裝箱、冷藏集裝箱;

(2)貴重貨物和易碎貨物：可選用雜貨集裝箱;

(3)冷藏貨物和易腐貨物：可選用冷藏集裝箱、通風集裝箱、隔熱集裝箱;

(4)散貨：可選用散貨集裝箱、罐狀集裝箱;

(5)動物和植物：選擇牲畜(動物)集裝箱，通風集裝箱;

(6)笨重貨物：選擇開頂集裝箱、框架集裝箱、平臺集裝箱;

(7)危險貨物：可選擇雜貨集裝箱、框架集裝箱、冷藏集裝箱。

集裝箱貨運代理基本知識


具有一定強度、剛度和規(guī)格周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結構分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。
集裝箱計算單位 又稱20英尺換算單位。計算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國大部分集裝箱運輸，都采用20英尺40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位。40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運量。
集裝箱租賃

所有人將空箱租給使用人的一項業(yè)務。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)阻賃等。
集裝箱裝卸區(qū)
集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。它授承運人或其代理人的委托，進行下列各項業(yè)務：(1)對整箱貨運的交換、保管。(2)設有集裝箱貨運站者，辦理拼箱貨的交接。(3)安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖。(4)辦理有關貨運單證的編簽。(5)編制并簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關單證。(6)辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作。(7)空箱的收發(fā)、存儲和保管。(8)安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編制場地分配計劃。(9)其他有關業(yè)務工作。集裝箱裝卸區(qū)一般由碼頭、前沿、堆場、貨運站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事5~15公里的中轉(zhuǎn)站。
集裝箱前方堆場

在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時堆放集裝箱的場地。其作用是：當集裝箱船到港前，有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時將進口集裝箱暫時堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。
集裝箱后方堆場
集裝箱重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統(tǒng)稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運輸"場到場"交接方式的整箱貨辦理交接的場所(實際上是在集裝箱卸區(qū)"大門口"進行交接的)。
空箱堆場

辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運站堆場不足時才予設立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單經(jīng)營，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設。有些資本國家，經(jīng)營這種空箱堆場，須向航運公會聲明。
中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站

海港以外的集裝箱運輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱船的裝卸作業(yè)外，其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務相同。中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸站均在內(nèi)。
集裝箱貨運站

為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。承運人在一個港口或內(nèi)陸城市只能委托一個集裝箱貨運站的經(jīng)營者。由它代表承運人辦理下列主要業(yè)務：(1)拼箱貨的理貨和交接。(2)對貨物外表檢驗如有異狀時，就辦理批注。(3)拼箱貨的配箱積載和裝箱。(4)進口拆箱貨的拆箱和保管。(5)代承運人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù)。(6)辦理各項單證和編制等。
托運人責任

托運人在集裝箱運輸中應有的責任。這種責任是不同于傳統(tǒng)海運方面的。拼箱貨托運人的責任與傳統(tǒng)海運相同。整箱貨托運人的責任不于傳統(tǒng)運輸?shù)挠校?br /> (1) 應保證所報貨運資料的正確和完整。
(2)承運人有權核對箱內(nèi)所裝貨物，因核對而發(fā)生的費用，有托運人承擔。
(3)海關或其他權力機關開箱檢查，其費用和由此發(fā)生貨損貨差，由托運人承擔。
我司主營集裝箱海運門到門業(yè)務，服務范圍：國內(nèi)沿海地區(qū)。



海運優(yōu)勢：
為您制定的集裝箱海運運輸方案，大限度地節(jié)省貴司的物流成本。
.比汽運便宜三分之一到二分之一的價格，門到門的送貨服務。
.船運平穩(wěn)，可減少運輸途中的貨損。
部分航線的海上航行時間
泉州: 2天抵港 廈門: 3天抵港 福州: 3天抵港 寧波: 2天抵港
溫州: 3天抵港 上海: 3-4天抵港 天津: 4天抵港 青島：5天抵港
日照: 4天抵港 大連: 3天抵港 營口: 4 天抵港 錦州: 3 天抵港 海口：1天抵港 湛江：2天抵港 汕頭：1天抵港
煙臺：6天抵港 龍口：7天抵港 長江沿線其它港口：8天抵港


5.計費方法（門到門）：裝貨拖車費+海運費（含碼頭費）+送貨拖車費
20GP=5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27噸,適于裝重貨）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26噸,適于裝泡貨）


如需船期和報價敬請來電咨詢，我們將為您提供高質(zhì)量、低成本的海運物流服務。
集裝箱有哪些規(guī)格？
主要有三種：1.6米小柜：6米長，2.44米寬，2.6米高
2.12米平柜：12米長，2.44米寬，2.6米高
3.12米高柜：12米長，2.44米寬，2.9米高