國家對新能源汽車電池回收價格,回收汽車舊電池,汽車鋰電回收

回收處理

國家對新能源汽車電池回收價格,回收汽車舊電池,汽車鋰電回收
國家對新能源汽車電池回收價格,回收汽車舊電池,汽車鋰電回收
如果按某些報道呼吁的那樣,在中國建造一個專業(yè)的、能夠批量處理廢電池的工廠,是否可行呢?國家環(huán)??偩治劭厮竟腆w處彭德富工程師介紹說,建設(shè)一個廢電池回收處理廠,需要投資1000多萬元幣,而且還要每年至少回收4000多噸廢舊電池,工廠才能運轉(zhuǎn)起來。而實際上要回收這樣大數(shù)量的廢電池十分困難。以首都為例,在大力宣傳和鼓勵下,3年才回收了200多噸。在環(huán)保模范城杭州市,廢電池的回收率也只有10%。據(jù)了解,目前瑞士和日本已建好的兩家可加工利用廢舊電池的工廠,現(xiàn)在也因無人進行加工利用廢電池處于停產(chǎn)狀態(tài)。

電池回收常見材質(zhì):
小型二次電池使用較多的有鎳鎘、鎳氫和鋰離子電池,鎳鎘電池中的鎘是環(huán)保嚴(yán)格控制的重金屬元素,鋰離子電池中的有機電解質(zhì),鎳鎘、鎳氫電池中的堿和制造電池的材料銅等重金屬,都構(gòu)成對環(huán)境的污染。
小型二次電池目前國內(nèi)的使用總量只有幾億只,且大多數(shù)體積較小, 廢電池利用較低,加上使用分散,絕大部分作生活垃圾處理,其回收存在著成本和管理方面的問題,再生利用也存在一定的技術(shù)問題。

廢鋰離子電池回收處理采用堿溶解→酸浸出→P204萃取凈化→P507萃取分離鈷、鋰→反萃回收鈷和萃余液沉積回收碳酸鋰的工藝流程,從廢舊鋰離子二次電池中回收鈷和鋰。實驗結(jié)果表明:堿溶解可預(yù)先除去約90%的鋁,H2SO4+H2O2體系浸出鈷的回收率達(dá)到99%以上;P204萃取凈化后,雜質(zhì)含量為Al3.5mg/L、Fe0.5mg/L、Zn0.6mg/L、Mn2.3mg/L、Ca<0.1mg/L;用P507萃取分離鈷和鋰,在pH為5.5時,分離因子βCo/Li可高達(dá)1×105;95℃以上用飽和碳酸鈉沉積碳酸鋰,所得碳酸鋰可達(dá)零級產(chǎn)品要求,一次沉鋰率為76.5%。

電池回收熱處理采取的方法是將舊電池磨碎后送往爐內(nèi)加熱,這時可提取揮發(fā)出的汞,溫度更高時鋅也蒸發(fā),它同樣是貴重金屬。鐵和錳熔合后成為煉鋼所需的錳鐵合金。該工廠一年可加工2000噸廢電池,可獲得780噸錳鐵合金,400噸鋅合金及3噸汞。另一家工廠則是直接從電池中提取鐵元素,并將氧化錳、、氧化銅和氧化鎳等金屬混合物作為金屬廢料直接出售。不過,熱處理的方法花費較高,瑞士還向每位電池購買者收取少量廢電池加工費。

廢電池回收方法分類:
1. 廢鎳氫電池失效負(fù)極合金粉的回收處理:
將失效MH/Ni電池外殼剝開,從電池芯中分選出負(fù)極片,用超聲波震蕩和其它物理方法,得到失效負(fù)極粉,再經(jīng)化學(xué)處理得到處理后的負(fù)極粉,將此負(fù)極粉壓片,在非自耗真空電弧爐中反復(fù)熔煉3~4次。除去熔煉鑄錠表面的氧化層,將其破碎,混合均勻后,用ICP方法測其混合稀土、鎳、鈷、錳、鋁各元素的百分含量,根據(jù)儲氫合金元素流失的不同,以鎳元素的含量為基準(zhǔn),補充其它必要元素,再進行冶煉,終得到性能優(yōu)良的回收合金。
2.失效MH/Ni電池負(fù)極合金的回收:
將失效負(fù)極粉采用化學(xué)處理的方法,利用處理液對合金表面的浸蝕,破壞合金表面的氧化物,但又要使合金中未氧化的其它元素及導(dǎo)電劑受到的浸蝕影響降至小。采用0 5mol·L-1的醋酸溶液,將失效合金粉在室溫下處理0.5h,再用蒸餾水洗滌、真空條件下干燥。結(jié)果看出,AB5型儲氫合金的主體結(jié)構(gòu)沒有變,仍屬于CaCu5型六方結(jié)構(gòu),但負(fù)極粉中Al(OH)3和(OH)3的雜相基本完全消失,說明這些氧化物經(jīng)化學(xué)處理后,表面的氧化物幾乎完全被溶解掉。將化學(xué)處理后的失效負(fù)極粉與制作電池用的原合金粉以及未經(jīng)化學(xué)處理的失效合金粉,做充放電性能對比,經(jīng)過化學(xué)處理的失效負(fù)極粉的放電比容量比未經(jīng)化學(xué)處理的失效負(fù)極粉高。
將回收的合金粉做充放電性能測試,可以看出,回收合金粉的放電容量比失效負(fù)極粉高約100mAh·g-1,與原合金粉的放電容量相比基本相同,并且回收合金粉的放電平臺壓比原合金粉的放電平臺壓高約20mV左右,這可能是由于合金回收的過程中經(jīng)過數(shù)次熔煉,使合金的成分和微觀結(jié)構(gòu)得到了改善的原因。

相信廢舊電池回收體系會不斷的完善和發(fā)展,但是當(dāng)前更緊急的是,請廣大從事廢舊電池回收的個體戶明確:個人是沒有廢舊電池回收的和技術(shù)水平的,希望個體商戶能待政策明朗后再行動。

國家對新能源汽車電池回收價格,回收汽車舊電池,汽車鋰電回收

國家對新能源汽車電池回收價格,回收汽車舊電池,汽車鋰電回收

關(guān)鍵詞:石家莊鋰電池回收,汽車底盤鋰電池回收,電動汽車鋰電池回收,成都電動車電池回收
深圳遠(yuǎn)景環(huán)保科技有限公司
×
發(fā)送即代表同意《隱私協(xié)議》允許更多優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商為您服務(wù)