朝陽(yáng)集裝箱出租二手集裝箱出售舊集裝箱回收

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主要經(jīng)營(yíng)沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱門到門(DOOR TO DOOR)運(yùn)輸、內(nèi)河駁船以及拖車運(yùn)輸。在國(guó)內(nèi),已經(jīng)形成了覆蓋黑龍江、吉林、遼寧、、天津、河北、山東、江蘇、上海、長(zhǎng)江沿線、浙江、福建、廣東、海南、廣西等各省水路、陸路聯(lián)合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。我司與多家大型內(nèi)貿(mào)船公司都建立了長(zhǎng)期合作的伙伴關(guān)系,在船期方面有了較多的選擇,更能滿足廣大客戶的需求。 廣州禹航物流有限公司,國(guó)內(nèi)海運(yùn),內(nèi)貿(mào)海運(yùn),海運(yùn)公司,海運(yùn)運(yùn)輸,海運(yùn)物流,廣州海運(yùn)公司

國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸,廣東珠三角拖車
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問:走內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)要買保險(xiǎn)嗎?


答:買不買保險(xiǎn),是根據(jù)客戶您的要求來定的,但是買保險(xiǎn)這是對(duì)貨物安全起到保障作用萬(wàn)無(wú)一失的措施。


保險(xiǎn)費(fèi)用一般為貨值的0.1%收取,險(xiǎn)種是綜合險(xiǎn),時(shí)效是門到門;托運(yùn)單中有保險(xiǎn)選擇欄,委托人選擇自己購(gòu)買保險(xiǎn)的而沒有買,承運(yùn)人視同已經(jīng)購(gòu)買。


貨柜因?yàn)楹_\(yùn)過程中不可抗拒的原因的理賠由代理購(gòu)買人申報(bào)保險(xiǎn)公司賠付。委托人自己購(gòu)買保險(xiǎn)的貨物遇險(xiǎn),由承運(yùn)人提供書面依據(jù)和事故說明配合委托人向保險(xiǎn)公司提出賠付。


各保險(xiǎn)公司有免的要求,視產(chǎn)品不同免也有不同.


問:集裝箱裝卸貨的時(shí)間規(guī)定是幾個(gè)小時(shí)的?


答:裝卸貨物都是有時(shí)間上的限制的,以約定集裝箱到達(dá)裝卸貨地點(diǎn)開始到集裝箱離開為止,裝卸貨時(shí)間必須在四小時(shí)之內(nèi)完成作業(yè)。


所以委托人必須是在貨物準(zhǔn)備齊全的情況下進(jìn)行,不能邊裝卸邊等。


違約的將協(xié)商適當(dāng)補(bǔ)償車隊(duì)損失,違約時(shí)間過長(zhǎng)的將以每小時(shí)100元的標(biāo)準(zhǔn)賠償。完全放空的將按照80%的運(yùn)費(fèi)賠償;壓車過夜的不允許,要付壓夜費(fèi),根據(jù)不同碼頭夜費(fèi)是不同的,平均是八百到一千多。

問:集裝箱海運(yùn)的付款方式是怎樣的呢?


答:總結(jié)來講有以下幾種:


1.到港付(常用的付款方式)2.票結(jié) 3.月結(jié) 4.司機(jī)代收


不論是國(guó)際海運(yùn)還是國(guó)內(nèi)海運(yùn),慣例常規(guī)做法是付款交單,即買單(到港付),這是原則。


對(duì)于貨柜發(fā)運(yùn)量大的客戶為了避免頻繁付款和收款的麻煩,你可以和代理公司商談月結(jié)30天(即本月付清上個(gè)月1—31日期內(nèi)所裝貨柜總額運(yùn)費(fèi))。


生產(chǎn)廠家有需要開抵扣用來抵扣成本要求的,可以申請(qǐng)?zhí)峁┑挚?。需要提供稅?wù)抵扣號(hào)碼。這種抵扣只有船公司、車隊(duì)、船公司兼代理身份的公司才有開稅務(wù)票。其它代理公司是力所不能及的。


由于內(nèi)貿(mào)集裝箱一般是做門到門的全程服務(wù),不存在客戶需要用提單提貨柜,所以單結(jié)算客戶必須在貨柜到達(dá)目的港之前“預(yù)付”運(yùn)費(fèi),這是區(qū)別汽車運(yùn)輸不同的地方。接受海運(yùn)方式就必須按照海運(yùn)的規(guī)范來運(yùn)作。


國(guó)內(nèi)海運(yùn)接受“到付”方式:即運(yùn)費(fèi)由收貨人付款的方式。但是一般規(guī)定收貨人在貨柜送到以后只能付現(xiàn)金,不能臨時(shí)賬戶付款,在檢查鉛封無(wú)損壞、無(wú)更換、查對(duì)號(hào)的情況下由司機(jī)代收現(xiàn)金以后方可開柜卸貨。否則司機(jī)有權(quán)拒絕交貨物。收貨人還要承擔(dān)因?yàn)檫`約付款的放空拖車費(fèi)。

集裝箱搬運(yùn)車帶焊接型連接錐形塔,承載直到28T,總高度180mm
集裝箱搬運(yùn)車帶折疊鎖扣型連接塔,承載直到60T,總高度330mm
JUNG集裝箱搬運(yùn)坦克優(yōu)點(diǎn)如下:
針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的ISO集裝箱的安全運(yùn)輸
在兩邊側(cè)向空間限制的情況下便于移動(dòng)
在滑板和集裝箱之間有和強(qiáng)力聯(lián)接(折疊鎖扣型)
和連接(焊接錐形塔)
焊接錐形塔型帶兩個(gè)定型、可轉(zhuǎn)動(dòng)盒式集裝箱連接插頭,
非鎖定式的、加長(zhǎng)型水平連桿(2.26m),適合拖運(yùn)ISO
標(biāo)準(zhǔn)型集裝箱,以取代標(biāo)準(zhǔn)型的水平連桿
包括雙排輪滑板,帶2 個(gè)帶牽引眼的拉桿
選項(xiàng):焊接錐形塔型可以很容易改裝為K 系列和K系列滑車
可鎖定的折疊鎖扣型帶兩個(gè)定型、可轉(zhuǎn)動(dòng)盒式集裝箱連接
插頭,加長(zhǎng)型水平連桿(2.26m,不可調(diào)),適合ISO尺寸,
以取代標(biāo)準(zhǔn)型的水平連桿。
包括雙排輪滑板,帶2 個(gè)帶牽引眼的拉桿
選項(xiàng):加長(zhǎng)的連桿可以按需提供。
集裝箱裝柜技巧
一、混裝注意事項(xiàng)


一般企業(yè)出口時(shí),在裝柜過程中主要擔(dān)心的是貨物數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、貨物損壞和數(shù)據(jù)與報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)不符合,從而導(dǎo)致海關(guān)不會(huì)放行。因此,在裝柜前,發(fā)貨人、倉(cāng)庫(kù)、貨代必須協(xié)調(diào)周到,以避免這種情況的發(fā)生。


1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起;


2、從包裝中會(huì)滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物,盡可能不要與其他貨物放在一起?!安坏靡训那闆r下,就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開;


3、重量輕的貨物放在重量相對(duì)較重的貨物上面;


4、包裝強(qiáng)度弱的貨物要放在包裝強(qiáng)度強(qiáng)的貨物上面;


5、液體類貨物和清潔類貨物要盡量放在其他貨物下面;


6、帶有尖角或有突出部分的貨物,需將其遮蓋,以避免將其他貨物損壞。


二、集裝箱裝貨技巧


集裝箱貨物的現(xiàn)場(chǎng)裝箱作業(yè)通常有三種方法:即全部用人力裝箱、用叉式裝卸車(鏟車)搬進(jìn)箱內(nèi),再用人力堆裝和全部用機(jī)械裝箱,如貨板(托盤)貨用叉式裝卸車在箱內(nèi)堆裝。


1、任何情況下貨物裝柜時(shí),箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的大裝載量,即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下,總重和自重都會(huì)標(biāo)在集裝箱的箱門上。


2、每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的,因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時(shí),只要知道貨物密度,就可以斷定出是重貨還是輕貨。成琪瑋表示,如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨,反之則為輕貨。及時(shí)并明確區(qū)分這兩種不同的情況,對(duì)提高裝箱效率很重要。


3、裝載時(shí)要使箱底上的負(fù)荷平衡,特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況。


4、避免產(chǎn)生集中載荷?!叭缭谘b載機(jī)械設(shè)備等重貨時(shí),箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料,盡量分散其負(fù)荷。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底面平均單位面積的安全負(fù)荷大致是:20英尺集裝箱為1330x9.8N/m,40英尺集裝箱為980x9.8N/m2。

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