節(jié)能多用爐氧探頭如何檢測

氮氧傳感器套管的性能：
1、具有彎曲性能，傳感器保護套管熱阻除頭部外，可向任意方向彎曲，結構復雜，適合于微型設備的溫度。
2、傳感器保護套管熱電偶具有優(yōu)異的振動、耐沖擊性。因此，壽命比通常的熱阻長。
3、傳感器保護套管熱電偶壽命長，硅裝熱電阻受到權利化鐵絕緣資料的扭蓋和金屬管的維護，使得熱電阻線不易被有害介質迅速腐蝕。
4、隔爆型熱阻通過結構的接線盒，只在接線盒內產生其殼體內部性混合氣體受到火花和電弧等的影響。
5、可用危險場所的溫度測量。
6、作為整體保護套或兩根套管，對保護管直接進行該材質的防腐處理，也可分為噴霧、燒結、套管密封三種形式。
7、適用于強堿在腐蝕性介質中的測量，耐溫性好。

氮氧傳感器套管性能測試：
1、高溫折曲測試
在高溫恒溫爐中加熱48小時后表面無老化破裂或涂膜表層無剝離現象產生。
2、低溫折曲測試
在低溫恒溫爐中冷凍1小時后表面無破裂或涂膜表層無剝離現象產生。
3、涂膜被覆測試
經恒溫爐連續(xù)使用測試后無表面脫落或溶解現象產生。
4、燃燒測試
難燃自熄及無自燃現象。
5、耐溫測試
6、阻燃性測試

氮氧傳感器套管產品特點：
1、幾何尺寸精密，內徑范圍、公差、管壁厚度科學合理。
2、耐高低溫性能佳，低溫不脆化，高溫下不軟化變形，允許高溫中長期使用。
3、絕緣性能良好，介電常數和介電強度高。
4、力學性能良好，抗張強度高，拉伸伸長率高。
5、性能穩(wěn)定，能耐除強堿溶液以外的多種溶劑。
6、耐光照性能良好，熱真空下低釋氣。
7、材料表面摩擦系數較高，能夠與多種粘結劑較好地粘結。

隨便一輛現代化的汽車都是由許許多多的小零件組成的。其中硅膠制品就占有小部分，因為汽車行駛的過程中是要放出大量的熱，一般的塑膠是肯定不行，只有耐高溫的硅膠套管才可以克服這一難題。
氮氧傳感器套管產品有多種規(guī)格，管徑大而薄軟，采用擠出型和橫編織工藝，它的應用優(yōu)點如下：
1、耐高低溫沖擊；
2、較低的氣味，硫化過程中釋放物對人體無害；
3、與多種底材粘接無需使用底漆；
4、優(yōu)異的耐熱性，耐臭氧性和抗化學侵蝕性；
5、很好的電氣絕緣性能。

汽車氧傳感器的關鍵作用是使發(fā)動機獲得較好的混合氣濃度，進而達到減少有害氣體排放、節(jié)約燃油的目的。氧傳感器用于測量發(fā)動機燃燒后廢氣中的氧是否超標，并將氧含量轉化為電壓信號傳輸給發(fā)動機計算機，使發(fā)動機能夠針對超標空氣體因素實現閉環(huán)調節(jié)；保證三元催化轉化器對廢氣中的碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化物基本上具有較大的轉化效率，較大限度地做好排放污染物的轉化和凈化工作。
汽車氧傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。它的工作原理是：在一定條件下（高溫和鉑催化），利用氧化皓內外兩側的氧濃度差，產生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量21%，濃混合燃燒后的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少的多。氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監(jiān)測和控制燃燒空燃比，以保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件。