托里縣儀器外校檢測機構(gòu)

根據(jù)新發(fā)布的在用柴油車排放標準和有關(guān)文件規(guī)定精神，對于通過視頻抓拍等技術(shù)手段發(fā)現(xiàn)林格曼黑度超標一次的車輛即可判定為超標；對不透光煙度在6個月內(nèi)連續(xù)兩次超標的柴油車，由注冊登記地的市級環(huán)境保護主管部門在檢測超標后5個工作日內(nèi)，以信函或公告等適當方式通知車主，要求車主在15個工作日內(nèi)進行維修，并到機動車排放檢驗機構(gòu)采用加載減速法進行檢驗

2015年，大中華區(qū)商用與工業(yè)產(chǎn)品服務(wù)部門總營業(yè)額達1.6億，從接手時的虧損到利潤率達20%以上，實現(xiàn)了50%的增長。一是計量器具檢定不合格， 經(jīng)調(diào)試或修理后計量性能達到規(guī)程要求時。依據(jù)JJF1069-2012《法定計量檢定機構(gòu)考核規(guī)范》規(guī)定:“機構(gòu)進行檢定， 必須按《計量檢定印、證管理辦法》的規(guī)定，出具檢定證書或加蓋檢定合格印。當被檢定的儀器已被調(diào)整或修理后，如果可獲得， 應(yīng)保留調(diào)整或修理前后的記錄， 并報告調(diào)整修理前后的檢定結(jié)果?！睘榇耍鼍摺稒z定證書》內(nèi)頁檢定結(jié)果信息應(yīng)包含有調(diào)整或修理前后的兩種檢定結(jié)果。

的檢測認證行業(yè)發(fā)展歷史是比較短的，上世紀80-90年代稍現(xiàn)雛形，直到2001年加入世界貿(mào)易組織后才迎來發(fā)展高峰。陳偉康博士入職TüV萊茵的時間，恰逢檢測認證的爆發(fā)式增長期，一大批想做出口生意的老板捧著資金抱著有產(chǎn)品，卻苦于對歐盟條例英文標準的不熟悉，急需求助于檢測認證公司，臺式電動工具的檢測便是當年瓶頸之一。

二天客戶直接拿著儀器檢測簽好的合同上門了。陳偉康博士花了一年半的時間，從產(chǎn)品設(shè)計到保護設(shè)施幾乎全部，一點一滴從頭再來，直至機器完全符合歐盟的標準。之后，的切紙機在全球的占有率一度達40%之多。從此，TüV萊茵在工業(yè)機器領(lǐng)域算是“打遍天下手”了，雖然面對日益激烈的競爭不得不降低價格，但在技術(shù)上依然傲視群雄。

校準與檢定的概念,極易混淆,甚至一些評審專家都存在搞混的現(xiàn)象,以下資料相信能讓大家對此兩個概念有個透徹的了解。東莞世通校準認為：校準與檢定的主要區(qū)別在認證審核過程中，一些審核員經(jīng)常向受審核方提出偏離標準的要求。其中一個明顯的表現(xiàn)就是不能將校準和檢定的概念加以區(qū)分。例如，根據(jù)實際需要及我國法制計量管理的規(guī)定，組織的測量裝置通過校準就可以滿足要求，而審核員卻開出了“沒有檢定”的不合格報告，強制要求組織按檢定實施控制，并強制要求組織到的計量部門進行檢定，給組織造成了較大的經(jīng)濟損失。

好比之前提及的那個電焊機生產(chǎn)企業(yè)，多年前也曾經(jīng)“不自量力地”上門尋求意大利同行的合作，結(jié)果可想而知。如今，二十年過去了，這家意大利同行居然親自上門要求采購他們的零部件回去貼牌，可見今天的產(chǎn)品不僅技術(shù)過硬更是“價廉物美”。歷史總是驚人的相似，只是角色和地位早已互換?？梢?，對于“質(zhì)量”，我們大可不必妄自菲薄。