肇慶封開縣德馬格注塑機(jī)

注塑機(jī)加熱系統(tǒng)特點(diǎn)：儲料筒和柱塞筒：380V電壓，陶瓷加熱圈，保溫性能好，壽命長，性高。噴嘴液壓閥門的加溫：采用國際加熱棒，從前體內(nèi)部發(fā)熱。相比同行的加熱板設(shè)計(jì)，熱接觸面積大（積接觸），熱傳遞效率高，升溫比同行快50%以上，有效解決開機(jī)準(zhǔn)備時(shí)間長（主要是加熱時(shí)間長）的問題，且壽命長。

注塑機(jī)設(shè)備故障報(bào)警顯示功能；三色報(bào)配合蜂鳴器；前后門緊急停止按鈕；液壓油油位報(bào)警；固態(tài)繼電器加熱，加熱電路設(shè)置供電保護(hù)裝置，有效預(yù)防加熱過溫保護(hù)； 液壓控制優(yōu)點(diǎn)高性能的伺服液壓系統(tǒng)，控制，

注塑機(jī)ACS自適應(yīng)合模系統(tǒng)：
注塑機(jī)設(shè)備開模精度高自適應(yīng)零間隙，解決平行度拉桿偏差，有效提高制品成型品質(zhì)和保護(hù)模具啟閉。合模機(jī)構(gòu)作為注塑成型設(shè)備關(guān)鍵部件之一，主要作用是實(shí)現(xiàn)模具啟閉、鎖緊和制品頂出，其鎖模性能直接影響到成型制品的質(zhì)量，而傳統(tǒng)合模機(jī)構(gòu)存在的問題表現(xiàn)為傳遞到模具上的鎖模力不均勻（兩端大，中間?。┱w偏大，模具上壓力不均勻，容易造成排氣不良，長期鎖模力不均勻不利于保護(hù)模具。

注塑機(jī)操作注意事項(xiàng)：
1、愛護(hù)機(jī)器，禁止野蠻操作！不得隨意攀爬，翻越機(jī)臺；
2、作好設(shè)備每日點(diǎn)檢和日常保養(yǎng)作業(yè)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)解決；
3、禁運(yùn)用鋼鐵類東西觸摸模具型腔外表和敲打模具！如需求進(jìn)行此類操作時(shí)，應(yīng)運(yùn)用紫銅類軟質(zhì)東西；如需對型腔進(jìn)行觸摸時(shí)，應(yīng)由人員進(jìn)行操作；
4、禁止在模具開著的情況下，操作座進(jìn)動作沖擊定模；
5、操作完成后隨時(shí)記住關(guān)上安全防護(hù)門（包括前后門）；
6、機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中禁止把頭伸入開著的模具中間，例如手動取件、修理模具時(shí)；
7、座退射料時(shí)有必要關(guān)上安全防護(hù)罩，盡量遠(yuǎn)離射嘴；不得用手直接捏拿剛射出的新料；
8、修理機(jī)臺和模具時(shí)應(yīng)封閉機(jī)器馬達(dá)和相對應(yīng)的電源，并作好防護(hù)辦法。
注塑機(jī)的伺服節(jié)能系列注塑機(jī)，配備了高性能的伺服變速動力控制系統(tǒng)，在注塑機(jī)成型過程中對不同的壓力，作出不同的頻率輸出，并對壓力進(jìn)行的閉環(huán)控制，實(shí)現(xiàn)伺服電機(jī)對注塑機(jī)能量需求的高速響應(yīng)及匹配和自動調(diào)整。
1、 采用性能的伺服控制器，伺服電動機(jī)等節(jié)能器件；
2、 靈敏的伺服控制系統(tǒng)，快速啟動反應(yīng)時(shí)間僅需0．04S；
3、 伺服電機(jī)與液壓系統(tǒng)組成閉環(huán)控制，相比傳統(tǒng)機(jī)型重復(fù)精度提高；
4、 減輕開鎖模的沖擊，延長機(jī)械部件和模具的使用壽命；
5、 減少電力的使用，在理想工作狀態(tài)下該機(jī)型比傳統(tǒng)注塑機(jī)節(jié)電效率可達(dá)20%－80%；
6、 系統(tǒng)發(fā)熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)注塑機(jī)，節(jié)約了冷卻水30%左右的用量，延長了油路密封件和液壓件的使用壽命；
7、 整行運(yùn)行時(shí)噪音低，比傳統(tǒng)注塑機(jī)明顯下降。
注塑機(jī)溫升過高會導(dǎo)致部件工作質(zhì)量變差，油中溶解空氣逸出，產(chǎn)生氣穴，致使液壓系統(tǒng)工作性能降低。 　液壓系統(tǒng)的理想工作溫度應(yīng)介乎45度－50度之間，原因是液壓系統(tǒng)是依據(jù)一選定的壓力油粘度而設(shè)計(jì)，但粘度會隨著油溫的高低而變化，進(jìn)而影響系統(tǒng)中工作元件，如油缸、液壓閥等，使控制精度和響應(yīng)靈敏度降低，對于精密機(jī)的情況尤甚。同時(shí)溫度過高亦會加速密封件的老化令其硬化、碎裂；溫度過低則加工能量消耗大，使運(yùn)轉(zhuǎn)速度降低。因此密切注意液壓油的工作溫度是十分必要的。油溫過高的原因多樣，但多歸于油路故障或冷卻系統(tǒng)的失效等。