鋰電池組裝教程 鋰電池的組裝方 鋰電池組裝市場(chǎng)巨大,截止2013年底,中國(guó)電動(dòng)車擁有量達(dá)到1億四千萬輛,而且每年以3000萬輛的速度增加。其中97.5%的電動(dòng)車還在使用鉛酸電池。隨著相關(guān)政策的,鉛酸電池快速進(jìn)入退市狀態(tài),留個(gè)鋰電池的即使億萬市場(chǎng)。
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電池充放電原理
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磷酸鐵鋰電池的充放電反應(yīng)是在LiFePO4和FePO4兩相之間進(jìn)行。在充電過程中,LiFePO4逐漸脫離出鋰離子形成FePO4,在放電過程中,鋰離子嵌入FePO4形成LiFePO4。 [2]
電池充電時(shí),鋰離子從磷酸鐵鋰晶體遷移到晶體表面,在電場(chǎng)力的作用下,進(jìn)入電解液,然后穿過隔膜,再經(jīng)電解液遷移到石墨晶體的表面,而后嵌入石墨晶格中。 [2]
與此同時(shí),電子經(jīng)導(dǎo)電體流向正極的鋁箔集電極,經(jīng)極耳、電池正極柱、外電路、負(fù)極極柱、負(fù)極極耳流向電池負(fù)極的銅箔集流體,再經(jīng)導(dǎo)電體流到石墨負(fù)極,使負(fù)極的電荷達(dá)至平衡。鋰離子從磷酸鐵鋰脫嵌后,磷酸鐵鋰轉(zhuǎn)化成磷酸鐵。
電池放電時(shí),鋰離子從石墨晶體中脫嵌出來,進(jìn)入電解液,然后穿過隔膜,經(jīng)電解液遷移到磷酸鐵鋰晶體的表面,然后重新嵌入到磷酸鐵鋰的晶格內(nèi)。
與此同時(shí),電子經(jīng)導(dǎo)電體流向負(fù)極的銅箔集電極,經(jīng)極耳、電池負(fù)極柱、外電路、正極極柱、正極極耳流向電池正極的鋁箔集流體,再經(jīng)導(dǎo)電體流到磷酸鐵鋰正極,使正極的電荷達(dá)至平衡。鋰離子嵌入到磷酸鐵晶體后,磷酸鐵轉(zhuǎn)化為磷酸鐵鋰。
三元鋰電池檢測(cè)儀的使用特點(diǎn):
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1、數(shù)據(jù)處理:高精度氣體密度計(jì)算模型,消減實(shí)際氣體因非理想狀態(tài),采用理想氣體狀態(tài)方程計(jì)算時(shí)可能帶來的誤差,提高測(cè)試精度;
2、恒溫系統(tǒng):測(cè)試模塊恒溫系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)升溫和降溫的雙向溫控,可保持測(cè)試模塊恒定在測(cè)試溫度下進(jìn)行測(cè)定,能有效抑制壓力傳感器的讀數(shù)和保持整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的溫度均勻性,提高測(cè)試精度和重復(fù)性;針對(duì)特別樣品需在特定溫度下進(jìn)行真密度測(cè)定,溫控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)所需溫度下的準(zhǔn)確測(cè)定;
3、控制系統(tǒng):采用可編程控制器控制系統(tǒng),高集成度和抗干擾能力,提高儀器穩(wěn)定性和使用壽命,自動(dòng)化測(cè)試模式,可通過軟件靈活選擇多種測(cè)試模式。
三元鋰電池檢測(cè)儀的功能特點(diǎn):
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1、測(cè)試操控:可編程嵌入式系統(tǒng),觸摸屏操作,并可USB外接鍵盤和鼠標(biāo)操作;通過通訊可外接電腦,同時(shí)在外接電腦上運(yùn)行軟件進(jìn)行測(cè)試,一體式操作和電腦操作模式,給用戶提供靈活的選擇;
2、管路系統(tǒng):采用集裝式管路系統(tǒng),可有效系統(tǒng)提高密封性,減小基體腔自由體積空間,提高測(cè)試精度;集裝式管路系統(tǒng)可有效提高整體測(cè)試系統(tǒng)的溫度均勻性及抗外界干擾能力,有利于提高測(cè)試結(jié)果的重復(fù)性;
3、防飛濺措施:樣品池底部安裝可拆卸過濾裝置,有效防止樣品被吸入管路系統(tǒng);通過采用測(cè)試腔體底部進(jìn)氣方式,可有效防止樣品飛濺;二級(jí)漸進(jìn)式進(jìn)氣模式,可軟件控制進(jìn)氣速率,進(jìn)一步防止樣品飛濺;
4、樣品容器:上下口徑一致的圓柱狀桶形樣品池可方便樣品的裝卸;采用填充技術(shù),可根據(jù)樣品量體積大小,靈活選擇不同體積的填塞鋁塊。
淺析陽光蓄電池日常必要采取檢查及維護(hù):
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1、過去,閥控式鉛酸蓄電維護(hù)起來比較麻煩,因?yàn)樾铍姵卦谑褂玫臅r(shí)候要分解電解液中的水,所以要定期檢測(cè)電解液的比重,蓄電池的電壓等參數(shù),消耗的電解液,要定期加水來補(bǔ)充,而后又有出現(xiàn),主要以陽光蓄電池(為主,由于不需加水,所以陽光蓄電池從一開始便被稱為免維護(hù)電池;
2、先明確表明陽光蓄電池是膠體免維護(hù)蓄電池,不是敞口式鉛酸蓄電池更不是少維護(hù)型閥控型密封鉛酸蓄電池;
3、對(duì)于膠體蓄電池的維護(hù):正常運(yùn)行狀態(tài)下,每隔三個(gè)月應(yīng)該進(jìn)行一次充放電,一是對(duì)電池容量的一種補(bǔ)充,二是作為對(duì)電池活性物質(zhì)的;
4、日常檢查項(xiàng)目:端電壓,連接處有無松動(dòng)、腐蝕現(xiàn)象,電池殼體有無滲漏和變形,如具備蓄電池系統(tǒng),應(yīng)通過系統(tǒng)對(duì)電池組的總電壓、電流、標(biāo)示電池的單體電壓、溫度進(jìn)行,并定期自動(dòng)對(duì)蓄電池組進(jìn)行放電容量測(cè)試,實(shí)時(shí)了解電池充放電曲線及性能,發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)處理,每一個(gè)單體電池,(板)的接觸表面。
影響陽光蓄電池容量的因素質(zhì)量如何辨別:
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1、例如把用作電動(dòng)車的電源,這個(gè)時(shí)候?qū)π铍姵氐囊蟊容^嚴(yán)格了,因電動(dòng)車是需要反復(fù)充放電,陽光蓄電池在為電動(dòng)車供電的過程中對(duì)其充放電能力的要求較高,這時(shí)候可以用檢測(cè)工具進(jìn)行檢測(cè)蓄電池的充放電能力是否良好,從而選擇質(zhì)量好的蓄電池;
2、陽光蓄電池的放電電流:放電電流越大,容量越小,在起動(dòng)時(shí)必須嚴(yán)格控制起動(dòng)時(shí)間,每次起動(dòng)時(shí)間不得超過5s,相臨兩次起動(dòng)之間應(yīng)有15s以上的間隔,以保護(hù)蓄電池;
3、電解液溫度:電解液溫度越低,容量越小,在寒冷地區(qū)的冬季,應(yīng)注意蓄電池的保溫和升溫,以便順利起動(dòng);
4、陽光蓄電池電解液密度:電解液密度為1.23時(shí)容量大,一般情況下,電解液相對(duì)密度偏低些為好,有利于提高放電電流和容量,冬季在不使電解液結(jié)冰的前提下,也應(yīng)盡可能采用稍低些的電解液相對(duì)密度。
5、陽光蓄電池壽命的決定因素是使用條件,包括使用時(shí)間、溫度、充電狀態(tài)以及振動(dòng),其中任何一個(gè)因素特別嚴(yán)重的狀況會(huì)使蓄電池的壽命快速縮短并且蓄電池的電導(dǎo)值也會(huì)快速下降,當(dāng)能力的百分比損失嚴(yán)重時(shí),電導(dǎo)值也會(huì)下降到蓄電池額定值以下并且測(cè)試結(jié)論將建議更換蓄電池,因?yàn)殡妼?dǎo)測(cè)量能夠跟蹤蓄電池的壽命曲線,所以電導(dǎo)值的測(cè)量也能在蓄電池失效之前有效預(yù)知蓄電池的壽命終點(diǎn)。