江西南昌便宜平面組合鋼模板結(jié)構(gòu)

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承包人必須服從發(fā)包方和總包單位對施工現(xiàn)場管理，包括施工總平面布置的安排、 工程進度的協(xié)調(diào)和配合， 承包人需向總包提出幕墻吊裝吊車行走路線和拼裝場地需 求，總包單位負責提供場地和保證道路通暢， 承包人負責道路和場地加固、硬化， 綜合考慮以上工作費用，包含在投標報價中。承包人與總包單位協(xié)商、可以利用總 包單位現(xiàn)有道路、設施、場地等。
承包人須提供所需的有關(guān)資料，包括材料樣品、產(chǎn)品說明書、合格證、檢測報告、 試驗報告等向發(fā)包方、監(jiān)理、總包單位申報， 若所有送審的有關(guān)資料未能達到有關(guān) 法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程、合同及招標技術(shù)要求和設計文件要求而需重新申報的，由此而 導致工期延誤及所引起的一切費用損失等全部由承包人負責。
如因承包人未按施工圖、相應的規(guī)范規(guī)程及合同要求施工，導致已完工程造成質(zhì)量 缺陷的，承包人除須支付所有有關(guān)的費用和負由此而導致工期延誤的責任外，仍須 對發(fā)包方作出相應的賠償。
對涉及到總包單位和其他專業(yè)承包人的施工， 承包人必須及時以書面方式通知總包 單位和其他專業(yè)承包人配合處理并確認完成后，方可進行下步施工。因缺乏書面通 知而發(fā)生遺漏、成品破壞繼而引起返工等所有損失由承包人負責。
承包人有義務在投標前到現(xiàn)場勘察，以便對擬建場地及周圍環(huán)境進行了解，在投標 中充分考慮進場臨時道路、臨時用水、場地排水、臨時用電、環(huán)境保護、文明施 工、安全施工、治污減霾、揚塵污染、臨時措施、夜間施工、二次搬運、大型機械 設備進出場及安拆， 腳手架、已完工程及設施在總包單位或其他承包人做好成品保 護基礎(chǔ)上幕墻施工期間需要做的防護措施， 臨建建筑物或其他承包人施工造成的影 響，綜合考慮以上工作費用，包含在投標報價中。
上述各項不應視為巨細無遺，承包人有責任視察現(xiàn)場，仔細閱讀圖紙及工程規(guī)范， 務求對所需工程的領(lǐng)域范圍得到完全及滿意的掌握。此外承包人還須負責屬于本工 程施工過程中的相關(guān)事項，如：材料卸貨時的道路封堵及指揮，環(huán)境清理，市容維 護等工作。

車輛行駛產(chǎn)生塵埃須滿足環(huán)保部門的檢測要求， 對于塵埃超標，承包人進行調(diào)查并 采取措施以降低塵埃至有關(guān)部門可接受的程度。
運輸車輛產(chǎn)生的噪音須低于環(huán)保部門規(guī)定的程度，夜間施工噪音和焊光，需滿足環(huán) 保部門的要求。
承包人僅能使用經(jīng)發(fā)包方、監(jiān)理同意的并經(jīng)有關(guān)部門批準的干道入口點，所有進場 材料必須進入入口材料專檢區(qū)檢查驗收合格后場，沒有進入待檢區(qū)驗收的材料不予 驗收。
3.4 運輸車輛管理
對車輛的要求：運輸車輛必須是“二證”（即行駛證、營運證）齊全的車輛，車況 良好，車身整潔，燈光齊備，前后車牌要整潔清晰，不得故意涂改、遮擋車牌號。
對司機的要求：運輸車輛司機須具有該車型的駕駛證，并必須遵守交通安全法規(guī)及 駕駛員守則。承包人應對運輸車輛司機定期進行安全交底和培訓， 運輸車輛司機必 須服從現(xiàn)場管理人員及交通協(xié)管員的管理， 對不服從管理的司機， 發(fā)包方或監(jiān)理工 程師有權(quán)要求承包人立即進行更換。
現(xiàn)場管理的要求：運輸車輛必須按照指定的路線行使，并注意交通安全，不得超速

行駛。運輸車輛駛出施工現(xiàn)場必須經(jīng)過洗車池，并由專人負責沖洗， 沖洗不合格的 車輛不得上路；否則有權(quán)對承包人采取經(jīng)濟處罰。

5）承包人技術(shù)工程師每周檢查計劃完成情況，將實際完成與計劃完成進行對比， 發(fā)現(xiàn)不符合計劃之處， 應采取糾偏措施。并在每期的在周、月報告中反映對比情況， 遇有進度特別事項將編纂專項進度報告闡述問題癥結(jié)和處理方法報告總包單位。
6） 承包人進場之初，需按發(fā)包方和監(jiān)理要求按時呈報各種計劃和報表（具體要求 見本制度之各項計劃提供或提交的時間），并規(guī)定格式。
7）承包人需編制施工總計劃和詳細的專項計劃、分部分項計劃、年度、月度、周 計劃，報發(fā)包方和監(jiān)理并接受對其進度協(xié)調(diào)和管理。
3、計劃的編制、審核、批準
3.1 計劃編制與維護
1）主要里程碑和總控計劃的批準和編制維護
總控計劃更新與調(diào)整：
總控計劃由項目管理部更新維護，原則是應盡可能少的調(diào)整或不調(diào)整。當發(fā)生延誤 時，應盡可能采取補救和追趕措施保證總控計劃實現(xiàn)。
總控計劃更新與調(diào)整原則
重大施工部署調(diào)整時；
重大設計變更發(fā)生時；
現(xiàn)場進度嚴重滯后，原總控計劃已明顯地不可實現(xiàn)；
工期索賠獲批準時。
2）承包人的總計劃編制需服從要點：
計劃可以使用 P6 或 Project 編制，但必須符合總包單位的總控進度計劃，使之相 互在邏輯上匹配。
計劃滿足合同工期要求；
應以計算機編制網(wǎng)絡計劃便于定期更新；
詳細描述與項目有關(guān)的主要工作；
按工程量，生產(chǎn)率確定工作的周期及工作間的邏輯關(guān)系；
圖紙發(fā)放的時間要求；
法律法規(guī)對項目施工的限制；
可能的季節(jié)性政府的限電措施對工期造成的影響。
臨近設施或居民區(qū)對環(huán)境的要求對工期可能潛在的影響。
項目實施過程中的“里程碑”日期；