美國(guó)港口要如何操作？
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美國(guó)港口要如何操作？
美國(guó)港口真正的現(xiàn)狀怎么樣？目前現(xiàn)在許多新聞也有報(bào)道關(guān)于美國(guó)的港口擁堵，但并沒(méi)有說(shuō)的很明確。我們因?yàn)槌Ｄ瓿隹诿绹?guó)的貨物，也是踩了很多的坑，因此我們根據(jù)自己的真實(shí)情況，總結(jié)了一些關(guān)于美國(guó)港口真實(shí)的現(xiàn)狀。大家都知道美國(guó)港口擁堵一直在加劇，仍不見(jiàn)好轉(zhuǎn)。許多船到港后，靠不進(jìn)去，因?yàn)楦劭跊](méi)有地方卸集裝箱，因此船只能鋪泊在海上。主要是因?yàn)槊绹?guó)的疫情很嚴(yán)重，造成了港口現(xiàn)在嚴(yán)重缺少勞動(dòng)力，許多卡車司機(jī)都是吃睡在車上，大部人年齡都在四五十歲左右，并且現(xiàn)在卡車司機(jī)的費(fèi)用連續(xù)翻了好幾倍。美國(guó)港口缺少勞動(dòng)力許多集裝箱到港后無(wú)法正常提貨，并且現(xiàn)在提箱、還箱全部需要提前預(yù)約才可以。目的港代理快大概要提前四周開(kāi)始約車，但這也是基于代理能約的上，并且還是快的情況下，有可能比這個(gè)時(shí)間還要慢，因此您的目的港代理也是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，取決于您能不能更早的約到司機(jī)。由于約車提貨時(shí)間長(zhǎng)，港口貨物堆積，每天都會(huì)產(chǎn)生滯箱費(fèi)，同時(shí)還箱也還不進(jìn)去，有可能卡車司機(jī)會(huì)把箱子放在一個(gè)私人堆場(chǎng)，私人堆場(chǎng)的收費(fèi)又會(huì)很高。同時(shí)還有一個(gè)很一個(gè)問(wèn)題港口托盤(pán)也是嚴(yán)重短缺狀態(tài)?，F(xiàn)在美國(guó)港口整個(gè)狀態(tài)都是這種停滯很慢的循環(huán)狀態(tài)，因此現(xiàn)在去往美國(guó)的貨物，從訂艙開(kāi)始，以及到目的港的費(fèi)用也在整體增長(zhǎng)，所以現(xiàn)在往美國(guó)發(fā)貨一定要考慮清楚以上因素，尤其是目的港的方面。歡迎您的咨詢，與您一起探討
2）確認(rèn)收貨前請(qǐng)仔細(xì)核驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量，避免出現(xiàn)以次充好的情況。
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