耐用行星擺線減速機型號,行星擺線針輪減速機

耐用行星擺線減速機型號,行星擺線針輪減速機

用途 擺線針輪減速機采用擺線針齒嚙合、行星式傳動原理，所以通常也叫行星擺線減速機，行星擺線針輪減速機可以廣泛的應用于環(huán)保、化工、水泥、輸送、紡織、食品、印刷、起重、礦山、冶金、建筑、發(fā)電等行業(yè)，做為驅動或減速裝置。其獨特的平穩(wěn)結構在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機及蝸輪蝸桿減速機，因此，行星擺線針輪減速機在各個行業(yè)和領域被廣泛的使用，受到廣大用戶的普遍歡迎。擺線針輪代號：B表示B系列標準；X表示X系列標準。

行星擺線減速機XWD電機直聯(lián)型功效：

1)減速另外提升輸出扭矩，扭矩輸出占比按電動機輸出乘減速比，但要留意不可以超過減速機額定值扭矩。

2)速另外減少了負荷的慣量，慣量的降低為減速比的平方米。大伙兒能夠看一下一般電動機常有一個慣量標值。

斜齒輪減速機，是新穎減速傳動裝置。采用模塊組合體系設計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級等性質，可根據用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。

特點：

1、節(jié)省空間，承受過載能力高，功率可達132KW;

2、能耗低；

3、振動小，噪音低，節(jié)能高；

4、選用鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理；

5、經過加工，軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化。

常見問題：

發(fā)熱和漏油

蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點，一是材質的搭配不合理;二是嚙合摩擦面表面的質量差;三是潤滑油添加量的選擇不正確;四是裝配質量和使用環(huán)境差。

蝸輪磨損

蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環(huán)境等原因。

齒輪磨損

一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到潤滑導致機械磨損甚至損壞。

蝸桿軸承損壞

發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發(fā)現(xiàn)減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。

在擺線減速機的輸出軸上加裝聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等聯(lián)合件時不答應選用直接捶擊方法，因該減速機的輸出軸結構不能接受軸向的捶擊力，可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯(lián)合件。輸出軸及輸入軸的軸徑選用GB1568-79協(xié)作。
減速機上的吊環(huán)螺釘只限起吊減速機用。在基礎上設備減速機時，應校準減速機的設備中心線標高，水平度及其相連部分的相關標準。校準裝動軸的同心度不應逾越聯(lián)軸器所答應的規(guī)劃。
減速機校準時，可用鋼制墊塊或鑄鐵墊塊進行，墊塊在高度方面不逾越三塊，也可用契鐵進行，但減速機校準后應換入平墊塊。墊塊的配備應避免引起機體變形，應按基礎螺栓兩頭對稱擺放，其互相間隔能滿意使水漿在灌溉時安閑流轉。水泥漿的灌溉應密實，不可有氣泡、空位和其他缺陷。
減速機應健壯地設備在安穩(wěn)牢靠的基礎上使查驗環(huán)境的影響削減小。直聯(lián)型立式減速機應立式設備在彈性墊上進行實驗。減速機在查驗時的狀況減速機應在空載、額定輸入轉速作業(yè)狀況下進行正、反兩個方向的查驗。

減速機在作業(yè)進程中有時會呈現(xiàn)軸向位移的現(xiàn)象，這一現(xiàn)象的呈現(xiàn)往往會導致機械齒輪嚙合狀況欠好，然后呈現(xiàn)單邊嚙合的問題，影響減速機的正常作業(yè)。那么，減速機為什么會呈現(xiàn)軸向位移呢?關于這一問題，減速機廠家為咱們做了下面的介紹。

減速機齒輪的兩個端面應筆直于軸線，左右兩個斜齒輪的對稱中心點所構成的平面也應筆直于軸線，可是齒輪的實踐加工和設備進程中會存在的過失，存在過失的人字齒輪設備到軸上往后，其左右旋齒輪的對稱中心所構成的閉環(huán)就不是一個筆直于軸線的平面，而是一個曲面。

該曲面繞軸線翻滾的軌道便是一條不規(guī)矩的波浪形曲線，兩個不同的齒輪翻滾軌道便是兩條不同的曲線。一對互相嚙合的齒輪的作業(yè)中，其對稱中心線重合，那么，這一對人字齒輪的對稱中心曲線在齒輪嚙合進程中，就會重合疊加，其效果會有峰谷疊加，即過失累加的現(xiàn)象，導致的效果便是引發(fā)齒輪軸的軸向位移。

有上述可知，減速機的軸向位移是因兩個端面軸線重合疊加導致的，減速機廠家在規(guī)劃與出產時要留神這一點，減速機可以長時刻運用。

xld行星擺線減速機立式接盤型的潤滑：

1、臥式擺線減速機在正常情況下采用油池潤滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣，環(huán)境溫度處于高溫時可采用循環(huán)潤滑。

2、擺線針輪減速機在常溫下一般選用40#或50#機械油潤滑，為了提高減速機的性能、延長擺線針輪減速機的使用壽命，建議采用70#或90#極壓齒輪油，在高低溫情況下工作時也可應重新考慮潤滑油。

3、立式安裝行星擺線針輪減速機不要油泵斷油，以避免減速機的部件損壞。

4、加油時可旋開機座上部的通氣帽即可加油。放油時旋開機座下部的放油塞，即可放出污油。該減速機出廠時內部無潤滑油。

5、加油運轉100小時應更換新油，（并將內部污油沖干凈）以后再連續(xù)工作，每半年更換一次（8小時工作制），如果工作條件惡劣可適當縮短換油時間，實踐證明減速機的經常清洗和換油（如3-6個月）對于延長減速機的使用壽命有著重要作用。在使用過程中應經常補充潤滑油。

6、出廠的減速機已加潤滑油脂，每六個月更換一次。油脂采用二硫化鋁-2#或2L-2#鋰基潤滑油脂