北京銷售聲屏障 社區(qū)聲屏障 誠信廠家

價格面議2022-01-30 05:41:41
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隔音墻（聲屏障）主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來的。


隔音墻彈線定位：根據(jù)施工圖，在室內(nèi)地面放出活動隔墻的位置控制線，并將隔墻位置線引至側(cè)墻及頂板。彈線是應(yīng)彈出固定件的安裝位置線。

隔音墻軌道固定件安裝：按設(shè)計要求選擇軌道固定件。安裝軌道前要考慮墻面、地面、頂棚的收口做法并方便活動隔墻的安裝，通過計算活動隔墻的重量，確定軌道所承受的荷載和預(yù)埋件的規(guī)格、固定方式等。軌道的預(yù)埋件安裝要牢固，軌道與主體結(jié)構(gòu)之間應(yīng)固定牢固，所有金屬件應(yīng)做防銹處理。

提升墻體的隔聲量，首先解決墻體自身的不封閉，孔洞等問題，根據(jù)質(zhì)量定律，通常墻體的質(zhì)量增大一半其隔聲量會增加6dB，但采用合理的隔聲材料與結(jié)構(gòu)則可以改變，使墻體隔聲性能獲得大大提高。

隔墻砌到水泥天花的頂部；很多人為了節(jié)省費用和圖方便都采用先吊頂后隔墻的辦法，以便上部預(yù)留空調(diào)管道、排風(fēng)管道、消防管道和電源線材管道之用，這種辦法在吊頂之后，不但施工極為費力，而且給管道的加固和隔聲墻的頂部密封帶來很大的麻煩。

消聲墻面的比例設(shè)計要合理；很多人知道在包房里設(shè)計一些消聲墻面可以減輕話筒的嘯叫，但有時過分的強調(diào)吸音效果，反而會引起話筒混響不足，聲音的干澀，以至于影響整體的演唱效果。

隔音屏障可以有效減少噪音污染，但是某些位置和地形不適合使用隔音屏障。成本和美觀度在選擇隔音屏障方面也起著重要作用。在一些情況下，行車道由減噪結(jié)構(gòu)或挖成包圍使用隧道剪切和蓋方法。

隔音屏幕中的玻璃元素可以減少視覺沖擊。但是，必須保證定期清潔。對于鐵路線而言，直接位于軌道上的特殊低矮篩網(wǎng)（高約50厘米）也可以作為軌道本身的措施，例如軌道磨削（使表面更光滑、噪音更少）或安裝軌道阻尼器。

事實證明，路邊的隔音屏障可降低近路空氣污染的濃度水平。在距路邊15–50 m的范圍內(nèi)，與開放路段相比，隔音屏障背風(fēng)處的空氣污染濃度水平最多可降低50％。

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