江西撫州生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)貨架價(jià)格

江西撫州生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)貨架價(jià)格

如何計(jì)算重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架尺寸？
重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架是由立柱和橫梁組成的簡(jiǎn)易貨架，橫梁式貨架更是以其經(jīng)濟(jì)、耐用等優(yōu)勢(shì)獲得很多客戶(hù)的信賴(lài)，成為倉(cāng)儲(chǔ)貨架的首選產(chǎn)品?？蛻?hù)詢(xún)問(wèn)貨架尺寸問(wèn)題，而本文就是和大家分享如何設(shè)計(jì)重型橫梁式貨架尺寸，從而解決客戶(hù)對(duì)于橫梁式貨架最基本的問(wèn)題。

例如：
托盤(pán)尺寸：1200mm*1000mm，其中1000mm為進(jìn)叉方向;
貨物載重：1T/托盤(pán)(每層兩個(gè)托盤(pán))
貨物高度：1100mm(包含托盤(pán)高度，需要規(guī)劃3層，即三層梁四層貨)

(1)根據(jù)以上的信息，首先會(huì)根據(jù)托盤(pán)的尺寸計(jì)算出貨架所需的橫梁長(zhǎng)度，兩個(gè)托盤(pán)的長(zhǎng)度加上托盤(pán)與托盤(pán)之間以及托盤(pán)與貨架立柱之間的間隙，我們的標(biāo)準(zhǔn)通常為100mm，即1000mm*2+300mm=2300mm(內(nèi)），而算出的2300mm即為貨架內(nèi)徑尺寸;
(2)根據(jù)計(jì)算出來(lái)的橫梁長(zhǎng)度，每層承重算出貨架所需的材料，即50*120*1.5mm的抱焊梁;立柱90*70*2.0mm
(3)貨物高度1100，每層橫梁與貨物之間需留150的安全距離(安全起叉距離)，即1250*3，而頂層貨物通常留500即可，根據(jù)此可算出貨架高度為1250mm*3+120mm(橫梁材料高度)*3+500mm=4610mm，通常立柱為75孔距，因而立柱高度為4800mmH.
(4)托盤(pán)的深度方向?yàn)?200，而在設(shè)計(jì)中我們通常會(huì)減少200，從而方便貨物正常擺放在貨架上;
以上，可計(jì)算出重型橫梁式貨架的尺寸為：L2300(內(nèi)）*D1000D*H4800mm;

層板倉(cāng)儲(chǔ)貨架應(yīng)用廣泛
什么是中型層板貨架？
中型貨架：中型貨架通常均為人工存取貨方式，組裝式結(jié)構(gòu)，層間距均勻可調(diào)，貨物也常為散件或不是很重的已包裝物品(便于人工存取)
，貨架高度通常在2.5m以下，否則人工難以觸及(如輔以登高車(chē)則可設(shè)置在3m左右)。單元貨架跨度(即長(zhǎng)度)不宜過(guò)長(zhǎng)，單元貨架深度(即寬度)
不宜過(guò)深，按其單元貨架每層的載重量可分為輕型、中型、重型層板貨架，層板主要為鋼層板、木層板兩種。
(1)輕型層板貨架：?jiǎn)卧浖苊繉虞d重量不大于200kg，總承載一般不大于2000kg。單元貨架跨度通常不大于2m，深度不大于1m(多為0.6m以
內(nèi))，高度一般在3m以?xún)?nèi)，常見(jiàn)的為角鋼式立柱貨架結(jié)構(gòu)，外觀輕巧、漂亮，主要適用于存放輕、小物品。資金投入少，廣泛用于電子、輕工
、文教等行業(yè)。
(2)中型層板貨架：?jiǎn)卧浖苊繉虞d重量一般在200~800 kg之間，總承載一般不大于5000kg。單元貨架跨度通常不大于2.6m，深度不大于1m
，高度一般在3m以?xún)?nèi)。如果單元貨架跨度在2m以?xún)?nèi)，層載在500kg以?xún)?nèi)，通常選無(wú)梁式中型擱板式貨架較為適宜；如果單元貨架跨度在2m以上
，則一般只能選有梁式中型擱板式貨架。無(wú)梁式中型貨架與有梁式中型貨架相比，層間距可調(diào)余地更大，更穩(wěn)固、漂亮，與環(huán)境的協(xié)調(diào)性更好
，更適于一些潔凈度要求較高的倉(cāng)庫(kù)；有梁式中型擱板式貨架則工業(yè)化特點(diǎn)強(qiáng)一些，較適用于存放金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。中型擱板式貨架應(yīng)用廣泛，
適用于各行各業(yè)。
(3)重型層板貨架：?jiǎn)卧浖苊繉虞d重通常在500~1500kg之間，單元貨架跨度一般在3m以?xún)?nèi)，深度在1.2m以?xún)?nèi)，高度不限，且通常是與重型
托盤(pán)式貨架相結(jié)合、相并存，下面幾層為擱板式，人工存取作業(yè)，高度在2m以上的部分通常為托盤(pán)式貨架，使用叉車(chē)進(jìn)行存取作業(yè)。主要用于
一些既需要整托存取，又要零存零取的情況，在大型倉(cāng)儲(chǔ)式超市和物流中心較為多見(jiàn)。

如何在倉(cāng)庫(kù)里避免叉車(chē)碰撞倉(cāng)儲(chǔ)貨架？

在大型倉(cāng)庫(kù)中，用叉車(chē)、堆高機(jī)等設(shè)備搬運(yùn)貨物非常頻繁，這難免會(huì)與倉(cāng)庫(kù)中的貨架發(fā)生碰撞。尤其是一些資歷尚淺的叉車(chē)司機(jī)的操作或水平有限，對(duì)防護(hù)欄、牛腿和托盤(pán)造成損壞。這里，河北匯恒倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備給出幾點(diǎn)注意事項(xiàng)，希望可以降低叉車(chē)碰撞貨架的幾率。
1、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃前期，貨架設(shè)計(jì)人員可以根據(jù)倉(cāng)庫(kù)擁有者的實(shí)際情況，適當(dāng)?shù)脑黾迂浖芡ǖ赖膶挾?，提前為司機(jī)預(yù)留一些安全距離，這樣可以有效減少叉車(chē)對(duì)牛腿的碰撞。
2、增加防護(hù)套，如在叉車(chē)上安裝叉齒套，或在牛腿、護(hù)欄上增加保護(hù)套。不過(guò)，這個(gè)方法雖然可以減少叉車(chē)對(duì)貨架的損壞，但是卻給一些技術(shù)水平較差的司機(jī)提供可乘之機(jī)，也就很難判斷司機(jī)的操作水平。
3、在通道地面畫(huà)視覺(jué)減速線(xiàn)代替減速標(biāo)志，很多時(shí)候，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，駕駛速度比較快，在視覺(jué)導(dǎo)致測(cè)量差距和實(shí)際差距存在一定的距離，所以單純的減速標(biāo)志可能作用不是很明顯。
4、選擇有經(jīng)驗(yàn)的叉車(chē)司機(jī)，并定期進(jìn)行培訓(xùn)，一方面在叉車(chē)司機(jī)入職前，增強(qiáng)崗前培訓(xùn)，提高司機(jī)的安全意識(shí)，另外一方面，司機(jī)入職后，要加強(qiáng)對(duì)叉車(chē)司機(jī)的考核工作。
總之，要想減少叉車(chē)與貨架之間的碰撞，不僅要選擇專(zhuān)業(yè)的貨架廠(chǎng)家給出的完善的貨架規(guī)劃方案，還要倉(cāng)庫(kù)工作人員多加用心和細(xì)心，并不斷地提高自身的職業(yè)技能。