陜西依維柯救護(hù)車銷售

醫(yī)療艙內(nèi)尺寸 mm:	2630×1710×1730(長(zhǎng)×寬×高)	變速器:	6擋手自一體
排量 :	2.0T	整車尺寸 mm:	長(zhǎng)：5341 寬：2032 高：2460
最小離地間隙 mm:	148	最高安全時(shí)速 km/h:	156
油箱容積（L）：	80	燃油種類:	汽油
車輛整備質(zhì)量 kg:	2470	車輛滿載總質(zhì)量 kg:	3300
軸距 mm：	3300	額定載客（含駕駛員）	7人

陜西依維柯救護(hù)車銷售

現(xiàn)代救護(hù)車的內(nèi)部比較寬敞，使救護(hù)人員有足夠的空間去往的途中對(duì)患者進(jìn)行救護(hù)處理，現(xiàn)代救護(hù)車內(nèi)還攜帶了大量的繃帶和外敷用品，可以幫助止血、清洗傷口、預(yù)防感染，車上還帶著夾板和支架用來(lái)固定病人折斷的肢體，并避免病人頸部和脊椎的傷害加重，車上也備有氧氣、便攜式呼吸機(jī)和心臟起搏除顫器等，大多數(shù)救護(hù)車上還帶有病人監(jiān)護(hù)儀，可以在前往急診室的路上監(jiān)測(cè)患者的脈搏和呼吸，這些檢測(cè)數(shù)據(jù)可以通過(guò)無(wú)線電發(fā)送到。
救護(hù)車運(yùn)送型配置：國(guó)際流行的救護(hù)車外型、長(zhǎng)條、氧氣裝置、濕化器、吊柜、不銹鋼柜、車內(nèi)照明燈、LG藍(lán)色革、輸液掛鉤、座椅、家屬陪護(hù)座椅（可選裝長(zhǎng)條座椅及可躺座椅）、上車自動(dòng)擔(dān)架、上車擋板、密封中（帶窗）、副駕駛雙人座、加寬后上車踏板、白色磨砂磨、選裝側(cè)拉門、另可根據(jù)客戶要求調(diào)整改裝。
車頂前部安裝長(zhǎng)排藍(lán)色、車輛頂部安裝強(qiáng)力換氣扇、艙內(nèi)頂部安裝日光燈照明、駕駛室與艙安裝分隔墻，帶滑動(dòng)玻璃窗戶、地板，采用進(jìn)口耐酸、堿、防火、防滑、防靜電地板、艙內(nèi)安裝一個(gè)帶抽屜的藥械柜、艙右側(cè)安裝可折疊式順排座椅，或兩個(gè)單人座椅、10公升氧氣瓶1個(gè)(含減壓閥及濕化瓶)、艙頂部安裝輸液瓶懸吊裝置、鋁合金普通擔(dān)架、2kg滅火器及支撐架。

跨省救護(hù)車出租服務(wù)公司全體員工本著“以病人為至上，服務(wù)質(zhì)量”的救護(hù)精神，竭誠(chéng)為廣大患者服務(wù)。 以“ 服務(wù)鑄就救護(hù)，專業(yè)鑄就”為經(jīng)營(yíng)理念，不斷創(chuàng)新提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大市場(chǎng)范圍，將服務(wù)口碑推向更高的層次，使力跨省救護(hù)車出租服務(wù)立足于同行業(yè)的不敗之地，共同與救護(hù)市場(chǎng)走向輝煌燦爛的未來(lái)！經(jīng)過(guò)我們嚴(yán)格培訓(xùn)的醫(yī)護(hù)人員和司機(jī)，以其勤勞、細(xì)致、周到、誠(chéng)實(shí)的個(gè)人品質(zhì)及服務(wù)態(tài)度而著稱。 我們的服務(wù)宗旨是“仁愛之心，誠(chéng)信為本”，并致力于在今后的路走的更穩(wěn)。宗旨: 專業(yè)的服務(wù)給您舒心的信認(rèn)服務(wù)準(zhǔn)則: 以人為本,以客為尊理念: 制度高于服務(wù)理念: 以真取信,以誠(chéng)交心。

遇到危重病人，好是撥打120，要救護(hù)車，但有時(shí)往往來(lái)不及叫救護(hù)車，為了急分壓秒搶時(shí)間使其盡快地得到救治，人們常常攔截過(guò)往的汽車，請(qǐng)求幫助運(yùn)送，而許多駕駛員也樂(lè)于給病人提供方便。但一般車輛與救護(hù)車不同，缺乏急救措施。為了使病人途中安全，減少意外，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
佳　遇到咯血、嘔血、昏迷而嘔吐的病人，應(yīng)把病人的頭偏向一側(cè)，避免嘔吐物阻塞氣管導(dǎo)致窒息；中風(fēng)、心臟病呼吸困難者，采取頭高腳低位，以減少部和腦部的血流量；休克病人采取頭低腳高位，以保障腦部供血；病人經(jīng)包扎止血后，將部位置于心臟水平以上，可減少；骨折病人要用木板、木棍固定，以防骨折加重或刺傷血管、神經(jīng)。
減輕震動(dòng)　車廂內(nèi)可因地制宜地鋪些棉絮、棉毯、衣服、甚至草席、稻草等，行車時(shí)盡量選擇平坦的道路，遇到、遇路面坎坷時(shí)要減慢速度，上下坡時(shí)保持平穩(wěn)。
避免噪音　任何病人都需要一個(gè)安靜的環(huán)境，除了顱腦外傷而有腦脊液流出者，其他病人可在兩耳塞一點(diǎn)棉花，布條等。行車途中要少鳴喇叭，更要避免按高音喇叭。
途中急救　如病人發(fā)生窒息，可讓其仰臥，頭偏向一側(cè)，取頭低腳高位，輕拍背部，排除氣管內(nèi)阻塞物，或?qū)⒉∪搜雠P，頭后仰，使頸部放直，急救者將右手掌部放在病人腹上部劍突下的位置，從下向上并稍向后沖壓，使阻塞物排出。病人停止呼吸或心跳驟停，應(yīng)立即采取心肺復(fù)蘇術(shù)，即作口對(duì)口人工呼吸或胸外心臟按摩。
對(duì)行走有困難者，可用雙手?jǐn)v扶其一只胳膊，或讓其把胳膊搭在救護(hù)者的脖子上，扶其行走。
對(duì)不能行走者，可用抱持、背負(fù)、肩負(fù)法搬運(yùn)。抱持法是救護(hù)員一手扶傷病者的脊背，一手放在傷病者的大腿后面，把其抱起來(lái)走。背負(fù)法是像背小孩一樣把傷者背起來(lái)走。北京救護(hù)車出租 肩負(fù)法是讓傷者趴在救護(hù)員的雙肩上，救護(hù)員一手扶住傷者的腿，一手拉住傷者的胳膊。
救護(hù)人員比較多可采用椅托式、轎杯式、拉車式、平臥式等方法。椅托式是兩人分別站在傷病員兩側(cè)，一個(gè)人用一只手和另一個(gè)人的雙手相根當(dāng)坐位，另一只手扶住對(duì)方的肩當(dāng)靠背，讓傷病員坐在上面，并用雙臂分別抱住兩個(gè)救護(hù)者的肩膀。轎杠式是兩個(gè)救護(hù)員分別用右手握住自己的左腕．再用左手握住對(duì)方的右腕，形成轎杠的坐位。傷病員坐在上面，并用雙手分別抱住兩個(gè)救護(hù)員的肩膀；拉車式是一個(gè)救護(hù)員雙于從傷病員的腋下抱任其胸部，另一個(gè)救護(hù)員站在傷病員兩腿中間，抱住其雙腿，把傷病員拾起。平臥式是2—3個(gè)救護(hù)員，蹲在傷病員的一側(cè)，分別托住傷病員的頭、背、腰、盟和腿部，動(dòng)作一致地托起傷病員搬走。

負(fù)壓救護(hù)車凈化原理
所謂負(fù)壓，就是通過(guò)公司的負(fù)壓排風(fēng)凈化裝置，使車內(nèi)氣壓低于車外，空氣只能由車外流向車內(nèi)。借助新風(fēng)系統(tǒng)讓新鮮空氣進(jìn)來(lái)，同時(shí)借助過(guò)濾設(shè)備對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行無(wú)害化處理，限度減少醫(yī)護(hù)人員與病人交叉感染。

負(fù)壓救護(hù)車的工作原理
這就好比是，上游干凈的水流向下游時(shí)，中間經(jīng)過(guò)一個(gè)污染源，為了保證流向下游的水干凈無(wú)污染，就必須在污染源處裝一個(gè)消毒和過(guò)濾的裝置，這個(gè)裝置就相當(dāng)于負(fù)壓救護(hù)車內(nèi)的負(fù)壓裝置，它使車內(nèi)氣壓低于車外大氣壓，讓空氣只能由車外流向車內(nèi)，并將車內(nèi)的空氣進(jìn)行殺菌處理后排出，使負(fù)壓艙內(nèi)形成一個(gè)固定的空氣流場(chǎng)區(qū)域，空氣由清潔區(qū)（醫(yī)務(wù)人員區(qū)）流向感染源區(qū)（病人區(qū)），負(fù)壓車艙內(nèi)的空氣壓力在-10Pa~-120Pa之間，使得空氣流的死角和漩渦流小。
在車內(nèi)氣流控制上，清潔的空氣從上方進(jìn)入車內(nèi)，從車下被排出，這就可以盡力保證醫(yī)護(hù)人員頭部位置的空氣是干凈無(wú)菌的，而病人躺臥處的空氣是被污染的，隨著排風(fēng)和過(guò)濾裝置被排到車外，排到車外的空氣經(jīng)過(guò)過(guò)濾，同樣是干凈無(wú)菌的空氣。

負(fù)壓救護(hù)車能夠有效隔離感染者。由于進(jìn)入負(fù)壓艙內(nèi)的空氣都是新鮮的，且無(wú)循環(huán)空氣，使病源體在艙內(nèi)“無(wú)處藏身”，就像一個(gè)“無(wú)菌室”一樣，所以在負(fù)壓救護(hù)車上救治和轉(zhuǎn)運(yùn)病等疾病時(shí)，可以限度地減少醫(yī)務(wù)人員與病人間交叉感染的機(jī)率，同時(shí)也避免更多人群的感染，做到真正的“安全隔離”。