杭州自動(dòng)道閘,車輛識(shí)別道閘

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適用范圍	停車場(chǎng)

杭州自動(dòng)道閘,車輛識(shí)別道閘

一套完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)包含車牌識(shí)別一體機(jī)、停車場(chǎng)收費(fèi)顯示屏、智能道閘、車牌識(shí)別軟件等。這些設(shè)備的安裝是否規(guī)范，很大程度上影響著整套車牌識(shí)別系統(tǒng)的工作性能。

現(xiàn)在的車牌識(shí)別系統(tǒng)主要通過車牌識(shí)別攝像機(jī)提取車輛信息，而攝像頭抓拍到的圖片因外在環(huán)境的干擾相對(duì)復(fù)雜一些，所以使得取出號(hào)碼的速度、清晰度和準(zhǔn)確率受其很大影響。為了解決分辨率的提高識(shí)別能力，要從算法層對(duì)不同場(chǎng)景做針對(duì)性的處理。那么車牌識(shí)別系統(tǒng)在停車場(chǎng)里會(huì)遇到哪些比較特別的使用場(chǎng)景?
一、大角度識(shí)別
大角度識(shí)別是停車場(chǎng)環(huán)境中車牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)中較為困難的一點(diǎn)。由于車牌識(shí)別系統(tǒng)難以在停車場(chǎng)大角度上拍攝車輛的矩形牌照，其所獲得的牌照?qǐng)D像通常不是矩形圖像，這就需要對(duì)變形圖像進(jìn)行修正。由大角度引起的牌照成像失真是車牌識(shí)別中公認(rèn)的技術(shù)難題之一。
二、識(shí)別速度會(huì)受到圖片像素的影響
車牌識(shí)別相機(jī)距離越遠(yuǎn)，像素越小，越近，像素越大，停車場(chǎng)比其他場(chǎng)景的車道更短，并且當(dāng)前車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別是實(shí)時(shí)的，在確?？焖僮R(shí)別的條件下支持識(shí)別大像素寬度的是典型的矛盾。通常像素太寬，識(shí)別速度必然很慢，并且想識(shí)別速度快，像素寬度就要在一定范圍內(nèi)。

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，停車場(chǎng)產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用了眾多新技術(shù)。智能停車能通過無線通信技術(shù)，車牌識(shí)別技術(shù)、技術(shù)，無人值守技術(shù)、GPS定位技術(shù)，GIS技術(shù)等技術(shù)服務(wù)與城市停車場(chǎng)的采集，管理，查詢，預(yù)約和導(dǎo)航中，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)更新，查詢， 停車位資源的預(yù)訂和導(dǎo)航服務(wù)的整合。
智能停車場(chǎng)系統(tǒng)結(jié)合了哪些技術(shù)
一、車牌識(shí)別技術(shù)
車牌識(shí)別是一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它使用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像來收集號(hào)和顏色。 該技術(shù)的核心包括定位算法，字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法，完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測(cè)，圖像采集和車牌識(shí)別。
停車場(chǎng)可以通過在出入口處安裝車牌識(shí)別裝置，記錄號(hào)碼和車輛的進(jìn)出時(shí)間，并結(jié)合自動(dòng)門的控制來實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)計(jì)費(fèi)。當(dāng)檢測(cè)到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像獲取單元，獲取當(dāng)前視頻圖像。車牌識(shí)別單元處理圖像，找到的位置，然后劃分中的字符進(jìn)行識(shí)別，然后形成號(hào)輸出。
二、停車引導(dǎo)技術(shù)
停車引導(dǎo)技術(shù)是智能停車發(fā)展的重要組成部分，它可以幫助車主快速找到停車位，避免盲目駕駛，有效提高交通利用率，緩解車輛擁堵。目前，主流停車引導(dǎo)系統(tǒng)主要有兩種類型：超聲波引導(dǎo)和視頻引導(dǎo)。
超聲波停車引導(dǎo)系統(tǒng)使用安裝在停車位上方的超聲波檢測(cè)器，利用超聲波反射的特性來檢測(cè)停車位下方是否存在空閑停車位，從而引導(dǎo)車輛進(jìn)入空閑車位， 超聲波系統(tǒng)適用于交通量大，停車空間狹小的停車場(chǎng)，它可以幫助車主快速，快速地了解現(xiàn)場(chǎng)的免費(fèi)停車位信息，從而快速有效地停車。
視頻停車引導(dǎo)系統(tǒng)通過攝像機(jī)安裝在停車位上方，并且通過視頻引導(dǎo)車輛通過系統(tǒng)以分析停車位下方是否存在空余車位，視頻導(dǎo)航和尋車系統(tǒng)適用于交通量大，管理相對(duì)混亂的大型商業(yè)廣場(chǎng)。
三、無人值守技術(shù)
依托停車場(chǎng)智能前端硬件建設(shè)和運(yùn)維平臺(tái)遠(yuǎn)程托管功能的開發(fā)，無人值守技術(shù)已廣泛應(yīng)用于智能園區(qū)停車管理，減輕了管理人員的工作量 提高管理效率，對(duì)于車主而言，建立無人值守的停車管理模式可以調(diào)節(jié)車主的駕駛行為，有利于停車管理。
四、技術(shù)
傳統(tǒng)的停車場(chǎng)付款通?；诂F(xiàn)金支付，并且是人工收款，漏洞過大，統(tǒng)計(jì)報(bào)告不及時(shí)，人力物力浪費(fèi)，成本高。在“互聯(lián)網(wǎng)”停車環(huán)境中，通過鋪設(shè)智能設(shè)備來引導(dǎo)在線支付過程，許多停車場(chǎng)已經(jīng)升級(jí)和改進(jìn)。這樣可以在一定程度上節(jié)省停車時(shí)間，為停車場(chǎng)管理帶來便利。從管理層的角度來看，使停車收費(fèi)管理智能科學(xué)，更加方便清晰，此外還省去了排隊(duì)支付的麻煩，避免排隊(duì)，整個(gè)付費(fèi)流暢通常只需10多秒鐘。

智能園區(qū)是指企業(yè)或者政府總體規(guī)劃和建設(shè)，水電氣供應(yīng)齊備，通訊，道路，倉(cāng)儲(chǔ)等配套設(shè)施齊全，布局合理，可滿足特定行業(yè)的生產(chǎn)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)需要的場(chǎng)所，智能園區(qū)一般都應(yīng)用智能化的系統(tǒng)管理停車場(chǎng)，它們有如何幾個(gè)特點(diǎn)：
停車管理系統(tǒng)助力智能園區(qū)建設(shè)
1：車輛可以不停車快速通行
不停車快速通行主要是識(shí)別并抓取作為進(jìn)出園區(qū)憑證，車牌識(shí)別技術(shù)使得免停車得以實(shí)現(xiàn)，降低了停車場(chǎng)的管理成本，提升車主的通行效率，實(shí)現(xiàn)了車輛快捷的進(jìn)出停車場(chǎng)。
2：無人值守管理
依托停車場(chǎng)智能前端硬件建設(shè)和運(yùn)維平臺(tái)遠(yuǎn)程托管功能的開發(fā)，無人值守技術(shù)已廣泛應(yīng)用于智能園區(qū)停車管理，減輕了管理人員的工作量 提高管理效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。 對(duì)于車主而言，建立無人值守的停車管理模式可以約束車主的駕駛行為，有利于公園的良好停車管理。
3：支持微信，支付寶等第三方
從管理方的角度來看，停車?yán)U費(fèi)支持微信，支付寶等第三方支付使停車費(fèi)管理智能化，科學(xué)化。 此外，消除了客戶排隊(duì)付款的麻煩，并且使得停車付款更快。

汽照自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。通過對(duì)圖像的采集和處理，完成自動(dòng)識(shí)別功能，能從一幅圖像中自動(dòng)提取圖像，自動(dòng)分割字符，進(jìn)而對(duì)字符進(jìn)行識(shí)別.其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備(監(jiān)測(cè)車輛是否進(jìn)入視野)、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別號(hào)碼的處理機(jī)(如計(jì)算機(jī))等。

從技術(shù)上評(píng)價(jià)一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)，有三個(gè)指標(biāo)，即識(shí)別率、識(shí)別速度和后臺(tái)管理系統(tǒng)。當(dāng)然，前提是系統(tǒng)要能夠穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。
車牌識(shí)別率：一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)作過的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是全天候全牌正確識(shí)別率90%以上。