20KW單槍充電樁,商用

56888元2022-12-22 15:22:58
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20KW單槍充電樁,商用

充電樁充電注意事項(xiàng):
1、充電樁根據(jù)所屬性質(zhì)一般分為兩種:公共樁和自用樁,公共樁具有通用性,但是要收取電費(fèi)和服務(wù)費(fèi),成本比較高;自用樁則只是適用于自己的車使用,不具備通用性;
2、使用公共充電樁時(shí)要看清楚是適用于大車還是小車,因?yàn)槔蠘?biāo)準(zhǔn)的樁有些是不能給小車充電的,反之亦然;
3、充電前要檢查充電樁設(shè)備完好無損,電纜和接頭完好,下雨天如果沒有雨棚好不要露天使用充電樁,以防漏電發(fā)生危險(xiǎn);
4、充電完成后腰及時(shí)斷開充電樁,防止過充。


充電樁可謂是越來越受歡迎了,現(xiàn)在的大城市幾乎都可以看得到很多立柱式充電樁,而且公路上也都可以看到很多的電動(dòng)汽車、新能源公交車等。充電樁本體主要由人機(jī)交互單元、控制單元、計(jì)量單元、防護(hù)單元組成。其中,人機(jī)交互單元主要包括:樁體、LCD觸摸屏、讀卡模塊、充電插頭;控制單元主要包括:主與模塊;計(jì)量單元為電能表;防護(hù)單元包括:漏電保護(hù)開關(guān)、防倒開關(guān)以及急停開關(guān)、過欠壓保護(hù)單元。

小型轎車直流快速充電樁
  小型轎車直流快速充電樁一般功率在15~60kW左右,總進(jìn)線回路配置電能質(zhì)量分析儀,對整個(gè)充電樁供電回路電能質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測。進(jìn)線回路同時(shí)設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置,接入火災(zāi)監(jiān)控后臺系統(tǒng)。充電回路采用三相供電,其進(jìn)線配置帶漏電保護(hù)的微型斷路器。充電管理控制器負(fù)責(zé)外部人機(jī)接口,充電控制、讀取直流電能表的電能數(shù)據(jù),控制直流充電輸出斷路器的分合閘等。嵌入式直流電能計(jì)量表配合外置霍爾傳感器或分流器實(shí)現(xiàn)對充電電能的計(jì)量,霍爾由于其非接觸測量和分流器相比,能具有更高的安裝便利性和電氣安全性能。

新能源充電樁檢測標(biāo)準(zhǔn)一些概念
1.檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)
是指依法成立,依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或者技術(shù)規(guī)范,利用儀器設(shè)備、環(huán)境設(shè)施等技術(shù)條件和技能,對產(chǎn)品或者法律法規(guī)規(guī)定的特定對象進(jìn)行檢驗(yàn)檢測的技術(shù)組織。
2.資質(zhì)認(rèn)定
是指省級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,對檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的基本條件和技術(shù)能力是否符合法定要求實(shí)施的評價(jià)許可。
資質(zhì)認(rèn)定包括檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)計(jì)量認(rèn)證。
3.從事什么業(yè)務(wù)需要資質(zhì)認(rèn)定
(一)為司法機(jī)關(guān)作出的裁決出具具有作用的數(shù)據(jù)、結(jié)果的;
(二)為行政機(jī)關(guān)作出的行政決定出具具有作用的數(shù)據(jù)、結(jié)果的;
(三)為仲裁機(jī)構(gòu)作出的仲裁決定出具具有作用的數(shù)據(jù)、結(jié)果的;
(四)為社會經(jīng)濟(jì)、公益活動(dòng)出具具有作用的數(shù)據(jù)、結(jié)果的;
(五)其他法律法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)取得資質(zhì)認(rèn)定的。
4.資質(zhì)認(rèn)定的
質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局主管全國檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定工作。
認(rèn)可監(jiān)督管理會(以下簡稱認(rèn)監(jiān)委)負(fù)責(zé)檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定的統(tǒng)一管理、組織實(shí)施、綜合協(xié)調(diào)工作。
各省、自治區(qū)、直轄市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(以下簡稱省級資質(zhì)認(rèn)定部門)負(fù)責(zé)所轄區(qū)域內(nèi)檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的資質(zhì)認(rèn)定工作;
縣級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)所轄區(qū)域內(nèi)檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理工作。
CMA:表明該機(jī)構(gòu)已經(jīng)通過了認(rèn)可監(jiān)督管理會或各省、自治區(qū)、直轄市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的計(jì)量認(rèn)證。
CNAS標(biāo)識:表明該機(jī)構(gòu)已經(jīng)通過了指中國合格評定會的認(rèn)可。
CAL標(biāo)識:表明該機(jī)構(gòu)獲得了認(rèn)可監(jiān)督管理會或各省、自治區(qū)、直轄市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的審查認(rèn)可(驗(yàn)收)的授權(quán)證書。

電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具,今后的普及速度會異常迅猛,未來的市場前景也是異常巨大的。在全球能源和環(huán)境嚴(yán)重的大背景下,我國積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展,充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施,具有非常重要的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。一場興建電動(dòng)汽車充/換電站的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)在全國范圍內(nèi)展開。


由于電動(dòng)汽車每天需要補(bǔ)充大量電能,經(jīng)營充電站就可以獲得巨大的充電服務(wù)收益。相對于加油站,電能比較安全和方便,可在各地大量安裝設(shè)置充電站。根據(jù)投資規(guī)模,小到社區(qū)慢速充電樁,充電樁,大到公路快速充電站,單站經(jīng)營,組網(wǎng)經(jīng)營均可。對于充電站市場的開放,國家電網(wǎng)以后可能更多地會偏向服務(wù)和電力供應(yīng),讓充電站建設(shè)更充分地與市場融合,大家都將是同一個(gè)市場的競爭者。因此提前準(zhǔn)備、提前規(guī)劃,對從事電池生產(chǎn)的企業(yè)來說很重要。充換電市場,政策有傾斜,市場有潛力,投資又少,將面臨較大的商機(jī)。

電動(dòng)車充電樁的普及不僅解決了小區(qū)充電難的問題,還對解決城市擁堵、促進(jìn)環(huán)保具有的意義。普及一下電動(dòng)車在充電時(shí)需要注意的安全常識。
定期深放電:電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于“活化”電池,可以略微提升電池的容量。一般的方法是,定期對電池進(jìn)行一次完全放電。在完成完全放電以后,對電池進(jìn)行完全充電。會感覺電池容量有所提升。
避免充電時(shí)插頭發(fā)熱:充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會導(dǎo)致插頭發(fā)熱,發(fā)熱時(shí)間過長會導(dǎo)致插頭短路或接觸不良,損害充電器和電瓶,帶來不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí),應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。

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