九龍坡動車教學艙模型,動車教學培訓艙

九龍坡動車教學艙模型,動車教學培訓艙

我們是一家在國內(nèi)早已涉足一比一鐵藝模型的工廠，對各種型號的產(chǎn)品已經(jīng)熟練掌握，包裹學校實訓用的高鐵模擬艙，用堅固的龍骨和厚厚的蒙皮，內(nèi)部精裝修，達到職業(yè)技術學校使用標準。我們做這個工期準時，合同寫多少時間交貨，就承諾在什么時候發(fā)貨，我們的人員上門安裝調(diào)試，也會給說明書，客戶都說靠譜。

我們的企業(yè)是經(jīng)過多家的院校實地考察并取得認證的，全國首家得到品牌企業(yè)認證的廠家，最主要是的我們把高鐵模擬艙做得讓學校放心使用，價格也是實惠，提供最為詳細的設計方案和報價清單，服務態(tài)度超級好。學校使用后都說招生簡單了，學員入學的也多了，進來學校時學生都看到有這么一個好的教學設備，體會到了學校的師資力量，認可學校的實力。

優(yōu)點;
1、自主性更窮：根據(jù)個人喜好或使用習慣進行定制，更方便，設計更合理。
2、省錢又省力：一次性解決多種問題，高效溝通，快速出貨。
3、選擇性更強：多種款式，多種材質(zhì)，自由定制。
4、售后保障：使用中若出現(xiàn)任何問題，致電售后客服。

高鐵訓練模擬艙外觀模擬了復興號高鐵車頭車輪軌以上的部分，綜合了高鐵模擬倉駕駛內(nèi)部、一等座區(qū)域、衛(wèi)生間區(qū)域、茶水間區(qū)域、門區(qū)、二等座區(qū)域等部分，較高的還原高鐵內(nèi)真實環(huán)境，以達到實訓教學的目的。我司現(xiàn)推出私人訂制服務，按照不同需求進行產(chǎn)品精簡定制使得產(chǎn)品在功能上，更完善集中并滿足不同環(huán)境下的使用需求。

模型高鐵模擬艙，訓練艙教官控制室與真實飛機相比，教官控制室是訓練艙所特有的，它設置在訓練艙的后部，替代了艙后部右側(cè)盥洗室位置。它的材料均是采用德國進口覆面板制成，該材料不但具有防火、防潮等功能，而且與飛機內(nèi)裝飾材料非常接近，從外觀上看，它非常像后部的盥洗室?？刂剖覂?nèi)將安裝如下控制設備：客艙管理器；等同于駕駛艙控制功能的燈光控制系統(tǒng)、旅客服務控制系統(tǒng)；觸摸屏控制系統(tǒng)；訓練艙旅客座椅，飛機模擬實訓艙制作公司指出，客艙將設置6排（36個座位）的普通艙旅客座椅。旅客座椅將是用真實的航空旅客座椅翻新而成的，均配有安全帶。罩布和安全帶是全新的。 座椅后面均設有小桌板,并具有飛機上一致的真實功能。

復興號高鐵乘務模擬艙實訓設備1:1仿真模擬復興號CR400AF高鐵車廂內(nèi)部設施與外型，內(nèi)部設一等座區(qū)、二等座區(qū)、盥洗室、行李架、衛(wèi)生間、乘務員控制室、餐車吧臺等。
復興號高鐵模擬艙尺寸規(guī)格：車廂整體寬度3.25米高度2.8米模擬艙總長25米（長度可定制）。
模擬艙車身蒙皮施工工藝：車身外表面蒙皮采用2mm厚度鍍鋅板,整體打磨去除毛刺與銳角后做防銹處理，底面刮涂高強度膩子打磨平整再噴涂三遍底漆和兩遍面漆。

復興號模擬艙內(nèi)部主體設計：CR400AF高鐵模擬乘務訓練艙內(nèi)部區(qū)域分為：司機駕駛艙、商務座區(qū)、一等和二等座區(qū)、餐車吧臺區(qū)、上下客區(qū)、乘務員控制室。
高鐵模擬艙車頭制造方式說明：復興號高鐵模擬艙車頭架構(gòu)按實物1：1采用40*40mm方管激光切割后焊接成型，車頭前擋配置透光性高的弧面玻璃，車頭前部兩側(cè)精確測量后在固定位置切割出車窗，內(nèi)部設置凹槽嵌入深色鋼化玻璃，司機位與控制臺功能設施為外觀模擬件，完全按照實物駕駛設備1：1模擬。

高鐵模擬艙車身制造工藝：復興號高鐵模擬艙主體車身骨架按實物1：1采用40*40mm方管激光切割后焊接成型，車身側(cè)壁為激光切割薄壁金屬結(jié)構(gòu)，縱橫向安裝長桁與龍骨框架，運用焊接工藝將框架附件沿橫縱面整體焊接為一個整體框架車身，畫身外部蒙皮為鍍鋅材質(zhì)，采用焊接工藝保證強度。

高鐵動車乘務模擬艙實訓裝置是廣大開設乘務專業(yè)院校中重要的乘務模擬實訓裝置，主要作用是為了能讓高鐵動車乘務專業(yè)的學員們在就業(yè)前更快更好地適應工作環(huán)境，進行入崗前的專業(yè)技能實訓學習。高鐵動車乘務實訓在進行專業(yè)課實踐時都會進行客艙的服務實訓，在高鐵模擬艙里進行實訓能夠讓學生的實際操作更加的嫻熟。