江門承接集裝箱出口拖車多少錢

江門承接集裝箱出口拖車多少錢

來到碼頭，負責吊柜的“麻鷹”會找到相應船公司的柜子，吊到集裝箱出口拖車上。然后要去碼頭專門的地方驗柜，如果檢查到這個柜子有破損或油污，那對不起了，把柜子放回去，等重新吊一個柜吧。驗柜沒問題了，就要拿飛仔到出閘口辦單的地方打出閘紙。拿到出閘紙，這時就可以說是真正的提到了柜，柜號和封條號正式有效。在出閘口確認身份，就可以出閘了(完成!)。以上流程，說起來簡單，但幾乎每個程序都要排隊都要等，所以花的時間都不少。

雖說碼頭就那么大，但提個柜兜兜轉轉跑十幾公里，是很正常的事。集裝箱出口拖車司機拿齊了資料去碼頭提柜，從A閘進去。每天閘口進出的貨柜車起碼上萬，如果不需要排隊進去，也是你運氣好。運氣不好的時候，排個一兩小時還進不了碼頭也是很正常的事。遇到個什么臺風啊，堵車啊，五六個小時都進不去的，每個司機也都遭遇過。先進閘，進去了之后，先拿提柜單填好資料，再去飛仔房打飛仔(也就是碼頭準許你去提柜的憑證)。：把填好的單給專門打飛仔的人，然后，就等(排隊無所不在)。如果廳里的顯示器顯示司機的車牌了，就要拿證件和ID去機子上刷。刷了之后就出飛仔并拿相應的封條了，飛仔上面標有提柜的位置。

在報關方面，鵬凱達集裝箱出口拖車擁有海關AEO認證，只要貨物符合要求，保障報關時效，處理好每個查驗環(huán)節(jié)。同時，還通過了反恐體系認證，可為相關客戶驗廠時提供整套的相關資料，以便進出口企業(yè)、外貿公司接到更優(yōu)質的客戶。

鵬凱達集裝箱出口拖車制單組將制單的信息，如提柜地點或是共它異常情況會通知操作組，操作組再將此信息反饋給SINOTECH的客戶。在接到操作組的出柜計劃后，會根據(jù)公司內部客觀情況來決定車輛安排。然后將填寫整齊的我司“拖運作業(yè)單”和“碼頭提柜單”以及客戶特殊要求的其它單據(jù)訂在一起完整無誤地交給安排的司機。

客戶根據(jù)其出柜計劃，提前填寫相關單據(jù)。鵬凱達集裝箱出口拖車操作組在接到單后，將嚴格審核做柜日期、地點、報關方式等，要明確S/ONO，柜型，柜量，運價，是否代報送以及各項費用等。審核通過后會立即給客戶以EMAIL、傳真或是電話形式確認接受委托。審完單后會根據(jù)做柜的日期和客戶出柜需要來決定制單的時間，以避免不必要的制單費的浪費。制單組會根據(jù)操作組的安排，憑S/O到相應的船公司換取正式的EIR，深圳各港口集裝箱拖車。

鵬凱達集裝箱出口拖車部的專業(yè)人員一天24小時提供服務，架起了各位同行貨代和司機、貨主之間暢通無阻的溝通橋梁。提及深圳各港口集裝箱拖車，港口集裝箱運輸主要是進出口貿易中的工廠、堆場等的海關監(jiān)管貨物運輸?shù)礁劭?、碼頭。

鵬凱達集裝箱出口拖車擁有自有車輛100臺以上，充足的運力和高效的運輸管理操作體系，不僅為客戶貨物進出口提供運輸保障，而且?guī)椭蛻艚档土诉\輸成本，贏得了市場競爭先機，公司所有車輛配備GPS全程監(jiān)控，車輛的行走路線、公里數(shù)、油耗均在拖車部的掌握之中，為司機安全、貨物安全提供了有力的保證,為客戶提供精確的車輛到廠裝貨時間及進港時間。

集裝箱出口拖車運輸服務為我司的基礎業(yè)務，依托港口、碼頭對進出口貿易中的海關監(jiān)管貨物進行集裝箱拖運，業(yè)務主要依托廣州黃埔老港、廣州南沙港、深圳鹽田港和新港為客戶提供貨物進出口運輸服務，目前主要客戶分布在廣東省內各大城市。
深圳市鵬凱達貨運代理有限公司鹽田港普通貨物中轉倉庫(CFS)、集裝箱出口拖車、倉庫租賃儲運、裝卸(改換包裝、刷貼標簽、條形碼掃描、分揀分類、打膜、分級分類、打板、填充、貨物加固)、大型機械設備(平板、開頂、框架集裝箱)捆綁加固低板拖車倉儲服務、定制化庫存管理、增值服務、配合國際和國內的運輸及分撥服務。