雪鷹博澤制冷冷庫壓縮機組4YG-5.2油泵過濾網(wǎng)

價格面議2023-04-16 07:39:34
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詳情

產(chǎn)地 江蘇常州 傳動方式 機械式
壓縮介質(zhì) 氣體 品牌 OEM
外形尺寸(長×寬×高) 364*323*311.8 工作原理 活塞式壓縮機
性能 耐低溫 潤滑方式 機油潤滑空壓機
用途 制冷壓縮機 電機功率 15kw
聯(lián)系人 白先生 適用范圍 生物制藥
重量 27kg  

雪鷹博澤制冷冷庫壓縮機組4YG-5.2油泵過濾網(wǎng)

冷庫壓縮機運行狀況如何判斷,怎么更換壓縮機?
在更換冷庫壓縮機之前,我們需要確認冷庫壓縮機已經(jīng)損壞,因此我們要對冷庫壓縮機電氣檢測。
全封閉冷庫壓縮機機殼上有運行端(R),啟動端(S),公共端(C),RS間的電阻大于SC間的電阻大于RC間的電阻。RS間電阻等于SC間電阻加RC間的電阻,利用上述規(guī)律可以予以判別好壞。若所測繞組的電阻值小于正常值,就可判斷此繞組短路。


另外,可以檢查冷庫壓縮機碰殼通地,采用萬用表的電阻檔。一支筆與公用點緊緊靠牢,另一支表筆搭緊冷庫壓縮機工藝管上露出金屬部分進行測量。若電阻值很小,就可判斷繞組或內(nèi)部接線碰殼通地。

排氣壓力過高的主要原因是冷凝壓力太高。冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風(fēng)量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導(dǎo)致冷凝壓力過高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質(zhì)是非常重要的。

冷庫機組壓縮機過熱?從這里找原因!
壓縮機在使用范圍內(nèi)正常運轉(zhuǎn)不應(yīng)該有電機高溫和排汽溫度過高等過熱現(xiàn)象。壓縮機過熱是一個重要的故障信號,表明制冷系統(tǒng)存在較嚴重的問題,可以從以下幾方面查找原因:
回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑選擇不當(dāng)?shù)?br /> 1. 回氣溫度高
  回氣溫度高低是相對于蒸發(fā)溫度為而言的。為了防止回液,一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好,過熱度就遠遠超過20°C。
  回氣溫度越高,氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高?;貧鉁囟让可?°C,排氣溫度將升高1~1.3°C。
2. 電機加熱
  對于回氣冷卻型壓縮機,制冷劑蒸氣在流經(jīng)電機腔時被電機加熱,氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機發(fā)熱量受功率和效率影響,而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關(guān)。
  回氣冷卻型半封壓縮機,制冷劑在電機腔的溫升范圍大致在15~45°C之間。空氣冷卻(風(fēng)冷)型壓縮機中制冷劑不經(jīng)過繞組,因而不存在電機加熱問題。
3. 壓縮比過高
  排氣溫度受壓縮比影響很大,壓縮比越大,排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度,具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。
  吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發(fā)溫度,可以有效提高吸氣壓力,迅速降低壓縮比,從而降低排氣溫度。

高溫和空調(diào)壓縮機設(shè)計的運轉(zhuǎn)壓縮比較低,用于冷凍后壓縮比成倍提高,排氣溫度很高,而冷卻跟不上,造成過熱。應(yīng)該避免超范圍使用壓縮機,并使壓縮機工作在可能的小壓比下。在一些低溫系統(tǒng)中,過熱是壓縮機故障的首要原因。
4. 反膨脹與氣體混合
  吸氣行程開始后,滯留在氣缸余隙內(nèi)的高壓氣體會有一個反膨脹過程。反膨脹后氣體壓力恢復(fù)到吸氣壓力,用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小,一方面反膨脹引起的功耗越小,另一方面吸氣量越大,壓縮機能效比因此增加。

對于三相電動機,用兩表筆分別接觸3個接線柱端子中的2個,如果3次測得的阻值一致,表明繞組良好;如果有2次測得的阻值為無窮大,表明有一組繞組斷路;如果3次測試均為無窮大,表明至少有兩組繞組斷路;如果3次測量中有2次所測阻值明顯小于另一次所測,表明有短路。

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