石島到長(zhǎng)沙直達(dá)大巴發(fā)車時(shí)間表

石島到長(zhǎng)沙直達(dá)大巴發(fā)車時(shí)間表

長(zhǎng)途汽車有快客和普通兩種車，這兩種車有什么區(qū)別呢？
1、走的線路不同：
快客：是跑高速，是公路的“高鐵”。
普通：是跑普通線路，?？空军c(diǎn)多。
2、乘坐人數(shù)不同：
快客：快客乘坐人數(shù)更多，一般在30人以上。
普通：普通的一般可以乘坐20人。
3、大小不同：
快客：長(zhǎng)度大多數(shù)不超過(guò)18米。
普通：長(zhǎng)度多數(shù)不超過(guò)13米。

乘坐長(zhǎng)途客運(yùn)汽車的注意事項(xiàng)：
備好暈車藥。因?yàn)殚L(zhǎng)途汽車時(shí)間長(zhǎng)車身顛簸厲害,容易暈車，哪怕是平常不暈車的人也有可能會(huì)受不了，所以在出發(fā)前備好暈車藥或者其他防止暈車的物品是非常必要的。

在中途下車吃飯或者上廁所回來(lái)的時(shí)候已經(jīng)記準(zhǔn)所乘車輛的位置以及號(hào)，因?yàn)榭蛙囌泻粽就鶗?huì)有同路的很多非常相似的車，所以一定要記住自己所乘車的號(hào)，上車的時(shí)候看準(zhǔn)了再上，一面上錯(cuò)了車。

客運(yùn)站是開(kāi)放性營(yíng)運(yùn)的匯合點(diǎn)。隨著政策的深入貫徹執(zhí)行，客運(yùn)市場(chǎng)的開(kāi)放，國(guó)有、集體、
社會(huì)和個(gè)體車輛在此匯合、運(yùn)營(yíng)?？瓦\(yùn)站(含客貨兼用站)應(yīng)為各種客貨運(yùn)輸工具的經(jīng)營(yíng)者、車主和貨主
提供必要的營(yíng)運(yùn)條件，盡力做到服務(wù)，創(chuàng)造平等的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，強(qiáng)化管理。對(duì)公路運(yùn)輸來(lái)講，應(yīng)認(rèn)真
做到“三定四統(tǒng)一”，即定線路、定班次、定站點(diǎn)，統(tǒng)一、統(tǒng)一售票、統(tǒng)一發(fā)車、統(tǒng)一結(jié)算。

汽車客運(yùn)站是指辦理公路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)的“汽車站”。中國(guó)將其按受理日均客流量結(jié)合所在地的政
治、經(jīng)濟(jì)地位分為。一級(jí)設(shè)在省、自治區(qū)、直轄市所在地及旅客日均發(fā)送量一般在7000人
次的地方；二級(jí)站設(shè)在旅客日均發(fā)送量在7000人次以下、3000人次以上的縣級(jí)所在地，以及省
轄市、自治州(盟)和地區(qū)行署所在地日均旅客發(fā)送量未達(dá)到3000人次等地。 [1]
站設(shè)在日均旅客發(fā)送量在500人次以上，不足3000人次及縣級(jí)所在地?zé)o二級(jí)站和一般旅游區(qū)
管理中心等地；站設(shè)在旅客日均發(fā)送量不足500人次的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其以下所在地。各級(jí)
汽車客運(yùn)站均辦理售票、行包托運(yùn)、小件寄存、詢問(wèn)等業(yè)務(wù)，并設(shè)有候車室和停車場(chǎng)地。

為使旅客預(yù)先知道各類班車的到發(fā)時(shí)間，并便于車站適時(shí)地進(jìn)行各項(xiàng)旅客集散的組織工作，汽車站都制
定和公布班車時(shí)刻表。其內(nèi)容一般有班次號(hào)，起點(diǎn)站名和開(kāi)車時(shí)間，中途各?？空竞途筒驼久c到發(fā)時(shí)
間，以及終點(diǎn)站名和到達(dá)時(shí)間。編制時(shí)刻表須考慮多數(shù)旅客流時(shí)需要，并盡可能使各次班車的旅客流量
均衡，到發(fā)時(shí)間和中轉(zhuǎn)時(shí)間相互銜接，以及與其他運(yùn)輸方式相配合，保證車站站務(wù)作業(yè)的協(xié)調(diào)。合理的
班車時(shí)刻表不僅能使旅客選擇迅速、及時(shí)、方便的交通工具，而且能提高汽車運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。