文章摘要: 車(chē)輛下坡時(shí)的處理跟太多因素有關(guān),離合器只能用于換擋、起步,行駛時(shí)如無(wú)換擋需求腳都是不可碰的,否則很費(fèi)離合裝置。當(dāng)然下坡可以挑選空檔滑行但危險(xiǎn)系數(shù)大,所以下坡建議掛檔行駛。手動(dòng)擋車(chē)下坡時(shí)不要踩離合器或空擋滑行。下坡路踩離合換擋沒(méi)問(wèn)題,踩離合滑
車(chē)輛下坡時(shí)的處理跟太多因素有關(guān),離合器只能用于換擋、起步,行駛時(shí)如無(wú)換擋需求腳都是不可碰的,否則很費(fèi)離合裝置。當(dāng)然下坡可以挑選空檔滑行但危險(xiǎn)系數(shù)大,所以下坡建議掛檔行駛。 手動(dòng)擋車(chē)下坡時(shí)不要踩離合器或空擋滑行。下坡路踩離合換擋沒(méi)問(wèn)題,踩離合滑行就不行了,會(huì)傷車(chē)。而且下坡的時(shí)候挑選踩離合滑行,危險(xiǎn)系數(shù)高。因?yàn)橐坏┌l(fā)動(dòng)機(jī)熄火,轉(zhuǎn)向助力和剎車(chē)助力系統(tǒng)都會(huì)失效,所以建議下坡時(shí)換擋。 下陡坡或長(zhǎng)坡時(shí),可以掛低檔(4檔或3檔),使發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)充分發(fā)揮作用,在一定程度上下降了制動(dòng)系統(tǒng)的工作壓力,同時(shí)避免了制動(dòng)失靈的隱患和空擋滑行后無(wú)動(dòng)力輸入的缺點(diǎn)。 不管是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋,下長(zhǎng)坡的時(shí)候,絕對(duì)不可長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)。制動(dòng)器過(guò)熱會(huì)造成制動(dòng)器失效。你應(yīng)該使用微動(dòng)剎車(chē)。不需要?jiǎng)x車(chē)的時(shí)候,右腳要果斷離開(kāi)剎車(chē)??刂坪密?chē)速,讓剎車(chē)盤(pán)充分散熱最安全。 對(duì)于手動(dòng)擋的車(chē),有人認(rèn)為剎車(chē)前要切斷動(dòng)力,剎車(chē)前踩離合會(huì)更有效。這是一個(gè)嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降到怠速,氣管總真空度下降,真空助力器的輔助力大大下降,制動(dòng)距離反而變長(zhǎng)。 準(zhǔn)確操作:應(yīng)該先踩剎車(chē),等車(chē)速降到接近換擋速度時(shí)再踩離合器換擋,這樣才能保證安全??論趸兄会槍?duì)以前的化油器車(chē)型,現(xiàn)在很多電噴發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型根本不適用。相反,它消耗更多的油??論趸袝r(shí)(尤其是高速時(shí)),變速箱的潤(rùn)滑效果變差,對(duì)變速箱不利。 而且從安全角度來(lái)說(shuō),離合器空擋滑行的車(chē)輛會(huì)失去動(dòng)力。一旦關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)怠速,汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力就會(huì)停止工作,汽車(chē)沒(méi)有動(dòng)力輸入,更容易引發(fā)交通事故。
手動(dòng)擋下坡時(shí)要踩離合嗎?
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