碳纖維管材的質(zhì)量差異如何看出？

　　碳纖維管材具有重量輕、強(qiáng)度高、設(shè)計(jì)靈活等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于航空、民用、工業(yè)和醫(yī)療領(lǐng)域，隨著國(guó)內(nèi)碳纖維市場(chǎng)的擴(kuò)大，越來(lái)越多的公司進(jìn)入碳纖維領(lǐng)域，碳纖維產(chǎn)質(zhì)量量參差不齊，如何區(qū)分碳纖維管材材的質(zhì)量差異，需要多角度考慮。

　　第一，輕量化是主要目的，但不可只看輕量化。

　　比如碳纖維無(wú)人機(jī)的臂架、起落架等部件，使用碳纖維無(wú)人機(jī)部件后，不僅下降了無(wú)人機(jī)的自重，還大大提高了無(wú)人機(jī)的載荷、飛行時(shí)間和航程，碳纖維管材的需求主要集中在無(wú)人機(jī)、汽車軌道交通、工業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域，其初衷是輕量化。

　　縱觀整個(gè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)輕量化是一個(gè)直觀的目的，但最終還是要通過輕量化來(lái)提升無(wú)人機(jī)的性能，其實(shí)除了輕量化之外，由于碳纖維材料的線膨脹系數(shù)接近“0”，在一些熱敏感區(qū)域，溫度的變化會(huì)對(duì)測(cè)量精度產(chǎn)生一定的影響，因此高端航空航天儀器需要特別注意這一點(diǎn)，而碳纖維管材的低蠕變就可以滿足這一需求。

　　因此，輕量化是碳纖維管材應(yīng)用的主要目的，但不可局限于這一點(diǎn)，碳纖維管材材的理化性能良好，通過它來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的整體性能是目的。

　　第二，強(qiáng)度是必然指標(biāo)，但不是指標(biāo)。

　　碳纖維管材的應(yīng)用從取代傳統(tǒng)金屬管開始，因此要求碳纖維管材必須具有傳統(tǒng)金屬管的強(qiáng)度和剛度，高強(qiáng)碳纖維的強(qiáng)度可達(dá)3000兆帕以上，是鋼的6-12倍，普通碳纖維的強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)金屬材料，因此，碳纖維管材在強(qiáng)度性能上的表現(xiàn)并不令人期待。

　　即便如此，也不代表碳纖維管材可以替代金屬管，而是要從實(shí)際應(yīng)用對(duì)象的具體要求來(lái)分析，比如機(jī)械輥軸對(duì)動(dòng)平衡指標(biāo)要求更高。碳纖維管材作為整機(jī)旋轉(zhuǎn)體的一部分，作為輥軸的一部分，如果其質(zhì)量稍有瑕疵或在加工裝配過程當(dāng)中出現(xiàn)偏差，就會(huì)造成離心力慣性力難以抵消，從而產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，加速軸承磨損，縮短設(shè)備使用年限。