曲軸箱通風(fēng)管在哪

曲軸箱通風(fēng)管一般有兩根，一根安裝在節(jié)氣門前，一根安裝在進(jìn)氣歧管上，安裝曲軸箱通風(fēng)管的目的是避免曲軸箱壓力過(guò)高，延長(zhǎng)機(jī)油使用期限，減少零件磨損和腐蝕，避免發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。

曲軸箱通風(fēng)將通風(fēng)管安裝在汽缸蓋上面的原因：

1、曲軸箱內(nèi)會(huì)進(jìn)入少量的燃燒廢氣，需要對(duì)其進(jìn)行泄壓，還有這些氣體直接排入大氣會(huì)產(chǎn)生污染，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)主要是控制排放，這些氣體再進(jìn)如燃燒室進(jìn)行燃燒和轉(zhuǎn)換;

2、缸蓋和缸體間有洞眼，比水道洞眼大;從缸體到缸蓋，然后進(jìn)到氣門室蓋經(jīng)過(guò)油氣分離(氣門室蓋有鉚釘鉚的鐵板或塑料板等的裝置);然后洗到進(jìn)氣管燃燒;

3、把曲軸箱和進(jìn)氣道連接才能利用進(jìn)氣道的真空把廢氣吸入缸筒內(nèi)。

曲軸箱通風(fēng)的工作原理

曲軸箱通風(fēng)的工作原理是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸箱內(nèi)的氣體經(jīng)挺桿室和抽氣管被吸入進(jìn)氣管，而新鮮空氣經(jīng)氣門室罩上的小空氣濾清器進(jìn)入曲軸箱。為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和小負(fù)荷工況過(guò)多的氣體進(jìn)入氣缸，造成空燃比失調(diào)，加設(shè)了流量控制閥。

曲軸箱通風(fēng)包括自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)，現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)常采用強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)，又稱PCV系統(tǒng)。

1、自然式通風(fēng)

自然通風(fēng)方式，即在曲軸箱上設(shè)置通風(fēng)管，管上裝有空氣過(guò)濾網(wǎng)。當(dāng)曲軸箱內(nèi)壓力增大時(shí)，漏入曲軸箱中的氣體經(jīng)由通風(fēng)管排出。

2、強(qiáng)制性通風(fēng)

強(qiáng)制性通風(fēng)方式，將曲軸箱內(nèi)的混合氣通過(guò)連接管導(dǎo)向進(jìn)氣管的適當(dāng)位置，返回氣缸重新燃燒，這樣既可以減少排氣污染，又提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。目前車用汽油機(jī)都采用強(qiáng)制性通風(fēng)，汽車用柴油機(jī)也逐漸采用強(qiáng)制性通風(fēng)。