當(dāng)前位置:首頁 > 五金機(jī)械百科 > 工業(yè)機(jī)械知識(shí) > 起重機(jī):起重機(jī)工作原理

起重機(jī):起重機(jī)工作原理

發(fā)布時(shí)間:2023-12-08 15:14:11 來源:互聯(lián)網(wǎng) 分類:工業(yè)機(jī)械知識(shí)

文章摘要: 起重機(jī)進(jìn)行工作基本原理,起重機(jī)、吊籃鏈條組成起重機(jī)動(dòng)力回路,按照內(nèi)部控制技術(shù)原理不同可分為串聯(lián)控制和并聯(lián)可以控制。先來說串聯(lián)控制管理原理是簡(jiǎn)單而重要的,串聯(lián)起重機(jī)控制回路部分組成以及自動(dòng)通過控制環(huán)境系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)起重機(jī)定軸。定軸之后我們使用鉆頭

起重機(jī)進(jìn)行工作基本原理,起重機(jī)、吊籃鏈條組成起重機(jī)動(dòng)力回路,按照內(nèi)部控制技術(shù)原理不同可分為串聯(lián)控制和并聯(lián)可以控制。先來說串聯(lián)控制管理原理是簡(jiǎn)單而重要的,串聯(lián)起重機(jī)控制回路部分組成以及自動(dòng)通過控制環(huán)境系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)起重機(jī)定軸。定軸之后我們使用鉆頭在起重機(jī)下部加焊接的焊縫,來制造鏈輪。

再將鏈輪及定軸形成起重機(jī)動(dòng)力回路。串聯(lián)控制原理示意圖其中串聯(lián)控制在起重機(jī)動(dòng)力回路中表現(xiàn)為起重機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)輪以及對(duì)應(yīng)的起重機(jī)回轉(zhuǎn)主動(dòng)輪,其中起重機(jī)回轉(zhuǎn)主動(dòng)輪為同步扭力驅(qū)動(dòng),具有扭矩大、使用年限長(zhǎng)、加工精度要求不高等優(yōu)點(diǎn),適用于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、起重量大的起重機(jī)。串聯(lián)控制的缺點(diǎn)是控制原理不夠細(xì)膩,控制精度較差,因此可采用輸入信號(hào)進(jìn)行間隔驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)有效控制,這樣有助于提高定軸精度,使用年限更長(zhǎng)。串聯(lián)控制一般由定軸控制回路和減速器組成,定軸控制回路由定軸滑塊組成,其中滑塊計(jì)算系統(tǒng)基本工作量,重要由滑塊模塊控制,滑塊模塊的工作信號(hào)由滑塊控制器控制,滑塊間隙控制器來控制每個(gè)定軸的滑塊的驅(qū)動(dòng)扭矩,接線端子一般采用矩形接線端子。

起重機(jī)減速器由減速器滑塊組成,有固定軸減速器和非固定軸減速器,主軸由鋼絲繩連接幾圈,減速器是利用固定軸減速器實(shí)現(xiàn)輸入滑塊扭矩由輸入信號(hào)控制,根據(jù)輸入信號(hào)在固定軸減速器輸出扭矩,輸出一個(gè)穩(wěn)定的扭矩,確保重力時(shí)刻的均勻分布。固定軸減速器由固定軸減速器滑塊組成,主軸由鋼絲繩連接幾圈,減速器是利用固定軸減速器實(shí)現(xiàn)輸入滑塊扭矩控制的輸入信號(hào),根據(jù)輸入信號(hào)在固定軸減少輸出扭矩中輸出,輸出一個(gè)穩(wěn)定的瞬間,確保重力矩的均勻分布。固定軸減速器的作用:在減速器前后控制兩組滑塊的速度差和離心力,如果前后滑塊同步,減速器的輸出扭矩不會(huì)偏斜,如果有偏差,則通過與限速器配合控制。

無錫佳力特起重設(shè)備有限公司是一家生產(chǎn)貨梯升降平臺(tái)、起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆的廠家,歡迎前來挑選!


起重機(jī):起重機(jī)工作原理

http://m.puxinwang.cn/news/056ohcu1c5e6.html

本文由入駐排行8資訊專欄的作者撰寫或者網(wǎng)上轉(zhuǎn)載,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表排行8立場(chǎng)。不擁有所有權(quán),不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權(quán)/違法違規(guī)的內(nèi)容, 請(qǐng)發(fā)送郵件至 paihang8kefu@163.com 舉報(bào),一經(jīng)查實(shí),本站將立刻刪除。

文章標(biāo)簽: 起重機(jī):起重機(jī)工作原理