起重機(jī)：起重機(jī)工作原理

起重機(jī)進(jìn)行工作基本原理，起重機(jī)、吊籃鏈條組成起重機(jī)動(dòng)力回路，按照內(nèi)部控制技術(shù)原理不同可分為串聯(lián)控制和并聯(lián)可以控制。先來說串聯(lián)控制管理原理是簡(jiǎn)單而重要的，串聯(lián)起重機(jī)控制回路部分組成以及自動(dòng)通過控制環(huán)境系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)定軸。定軸之后我們使用鉆頭在起重機(jī)下部加焊接的焊縫，來制造鏈輪。

再將鏈輪及定軸形成起重機(jī)動(dòng)力回路。串聯(lián)控制原理示意圖其中串聯(lián)控制在起重機(jī)動(dòng)力回路中表現(xiàn)為起重機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)輪以及對(duì)應(yīng)的起重機(jī)回轉(zhuǎn)主動(dòng)輪，其中起重機(jī)回轉(zhuǎn)主動(dòng)輪為同步扭力驅(qū)動(dòng)，具有扭矩大、使用年限長(zhǎng)、加工精度要求不高等優(yōu)點(diǎn)，適用于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、起重量大的起重機(jī)。串聯(lián)控制的缺點(diǎn)是控制原理不夠細(xì)膩，控制精度較差，因此可采用輸入信號(hào)進(jìn)行間隔驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)有效控制，這樣有助于提高定軸精度，使用年限更長(zhǎng)。串聯(lián)控制一般由定軸控制回路和減速器組成，定軸控制回路由定軸滑塊組成，其中滑塊計(jì)算系統(tǒng)基本工作量，重要由滑塊模塊控制，滑塊模塊的工作信號(hào)由滑塊控制器控制，滑塊間隙控制器來控制每個(gè)定軸的滑塊的驅(qū)動(dòng)扭矩，接線端子一般采用矩形接線端子。

起重機(jī)減速器由減速器滑塊組成，有固定軸減速器和非固定軸減速器，主軸由鋼絲繩連接幾圈，減速器是利用固定軸減速器實(shí)現(xiàn)輸入滑塊扭矩由輸入信號(hào)控制，根據(jù)輸入信號(hào)在固定軸減速器輸出扭矩，輸出一個(gè)穩(wěn)定的扭矩，確保重力時(shí)刻的均勻分布。固定軸減速器由固定軸減速器滑塊組成，主軸由鋼絲繩連接幾圈，減速器是利用固定軸減速器實(shí)現(xiàn)輸入滑塊扭矩控制的輸入信號(hào)，根據(jù)輸入信號(hào)在固定軸減少輸出扭矩中輸出，輸出一個(gè)穩(wěn)定的瞬間，確保重力矩的均勻分布。固定軸減速器的作用：在減速器前后控制兩組滑塊的速度差和離心力，如果前后滑塊同步，減速器的輸出扭矩不會(huì)偏斜，如果有偏差，則通過與限速器配合控制。

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