文章摘要: 地下車庫雙向出入口匝道凈寬度不小于7m,延伸長度單向延伸長度小于4m,雙向轉(zhuǎn)換車道長度小于6m,中間車道改造后中型車輛小于7m;雙向車道的橫斷面尺寸應(yīng)小于1.5m,雙向過渡段不應(yīng)小于3.5m車庫總平面內(nèi),單向通行的縱向通道長度小于4m,雙向變道長度小于6m,可
地下車庫雙向出入口匝道凈寬度不小于7m,延伸長度單向延伸長度小于4m,雙向轉(zhuǎn)換車道長度小于6m,中間車道改造后中型車輛小于7m;雙向車道的橫斷面尺寸應(yīng)小于1.5m,雙向過渡段不應(yīng)小于3.5m 車庫總平面內(nèi),單向通行的縱向通道長度小于4m,雙向變道長度小于6m,可互換中型車輛上方車道長度小于7m;單向非車道寬度預(yù)計小于1.5m,雙向超出寬度不應(yīng)小于3.5m 地下停車場的特色是成本高,建設(shè)周期長。地下停車場容量大,基本不占用城市土地,讓城市留出更多的綠化美化空間,提高城市環(huán)境質(zhì)量。防護的優(yōu)越性使國家可以將大容量地下停車場與民防設(shè)施結(jié)合起來。
地下車庫車道寬度標(biāo)準(zhǔn)
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