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玻纖土工格柵的物理特性

發(fā)布時(shí)間:2023-05-24 20:33:11 來源:互聯(lián)網(wǎng) 分類:五金知識(shí)

文章摘要: 在公路施工中,鋪設(shè)了玻纖土工格柵的瀝青公路和沒有鋪設(shè)玻纖土工格柵的公路是有很大區(qū)別的,玻纖土工格柵具有的非常優(yōu)秀的耐高溫、高抗壓性、抗低溫抗裂性等物理特性,因此采用玻纖土工格柵鋪設(shè)的瀝青公路也有具備這些特性,使用的時(shí)間會(huì)更長。今天,我們主要

  在公路施工中,鋪設(shè)了玻纖土工格柵的瀝青公路和沒有鋪設(shè)玻纖土工格柵的公路是有很大區(qū)別的,玻纖土工格柵具有的非常優(yōu)秀的耐高溫、高抗壓性、抗低溫抗裂性等物理特性,因此采用玻纖土工格柵鋪設(shè)的瀝青公路也有具備這些特性,使用的時(shí)間會(huì)更長。今天,我們主要探討的內(nèi)容就是玻纖土工格柵的物理特性。


土工格柵


  一、耐高溫抗壓性

  瀝青混凝土在高溫下具有流變性,尤其是在夏季由于高溫變的發(fā)軟的瀝青路面上。在車輛的高壓下,路邊受壓區(qū)域會(huì)出現(xiàn)凹陷,這樣的凹陷即便在沒有了汽車的重壓下,也無法完全恢復(fù)原狀。在車輛反反復(fù)復(fù)的來回行駛中,瀝青路面就會(huì)出現(xiàn)變形,變形積累到一定程度,路面上就會(huì)出現(xiàn)明顯的大面積的車輪印記。如果沒有一定的保護(hù)措施,這樣的路面很快就會(huì)變得坑坑洼洼,公路的使用年限也會(huì)隨之越來越短。

  玻纖土工格柵鋪設(shè)在瀝青公路中,作用于瀝青表層層,由于其結(jié)構(gòu)特色,玻纖土工格柵會(huì)在路面的瀝青層之上形成一層骨架,當(dāng)瀝青混凝土中的骨料滲透到土工格柵中間之后,就會(huì)形成復(fù)合聯(lián)鎖系統(tǒng),限制上層瀝青的位移,增加瀝青層的橫向結(jié)合力,從而對(duì)路面形成一定的保護(hù)作用。

  二、抗低溫抗裂性

  在寒冷地區(qū)的瀝青路面上,冬季地溫相當(dāng)接近低溫。在這種溫度條件下,瀝青混凝土?xí)诤渲惺湛s,產(chǎn)生張應(yīng)力。當(dāng)拉伸應(yīng)力高于瀝青混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí),就會(huì)出現(xiàn)裂紋,裂紋如果大面積集中,路面就會(huì)出現(xiàn)開裂。從裂紋的出現(xiàn)來看,如何使瀝青混凝土的強(qiáng)度抵抗拉伸應(yīng)力是解決這個(gè)問題的關(guān)鍵。

  玻纖土工格柵在瀝青層中的應(yīng)用大大提高了瀝青路面的抗拉強(qiáng)度,使其可以承受較高的拉伸應(yīng)力而不損傷瀝青路面。同樣,即使裂紋發(fā)生在局部區(qū)域,裂紋位置的應(yīng)力過于集中,但通過玻纖土工格柵的應(yīng)力傳遞將逐漸消失,裂紋不會(huì)繼續(xù)擴(kuò)展。在挑選玻纖土工格柵時(shí),除了要滿足一定的性能指標(biāo)外,還要特別注意保證其寬度不小于1.5 m,并且要有足夠的橫截面積來消散路面開裂時(shí)的裂紋能量。


玻纖土工格柵的物理特性

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