文章摘要: 大家所關(guān)注的“發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸前兆是什么?”下面我來為大家進(jìn)行講解:發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸前兆有:1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度過高,表層溫度高于90°以上;行車無力;缸塞摩擦出現(xiàn)異響,隨轉(zhuǎn)速的升高異響的頻率越高;2、首先是引擎的散熱效果不良,使的引擎的工作溫度高于原先設(shè)計(jì)所可
大家所關(guān)注的“發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸前兆是什么?”下面我來為大家進(jìn)行講解: 發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸前兆有: 1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度過高,表層溫度高于90°以上;行車無力;缸塞摩擦出現(xiàn)異響,隨轉(zhuǎn)速的升高異響的頻率越高; 2、首先是引擎的散熱效果不良,使的引擎的工作溫度高于原先設(shè)計(jì)所可以承受的溫度,再來是引擎機(jī)油的質(zhì)量或是循環(huán)不良所造成潤(rùn)滑不足,還有就是引擎的進(jìn)排氣系統(tǒng)以及點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整不準(zhǔn)確; 3、最后應(yīng)該就是引擎的工作負(fù)荷過高都會(huì)造成所謂爆缸或是縮缸的現(xiàn)象發(fā)生,而對(duì)于科技含量如此高的賽車來說,前面幾種狀況會(huì)發(fā)生的可能性比較低,而主要問題應(yīng)該是在于引擎的負(fù)荷過度所造成。
發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸前兆是什么?
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