文章摘要: 不可,因為汽車的漆面質(zhì)量不僅僅是由漆決定的,還有噴涂的工藝和噴涂條件的限制。噴油漆的汽車外觀多數(shù)都有變形,一般都要經(jīng)過鈑金來校正,而鈑金會破壞金屬底材的性能。現(xiàn)在的汽車用鋼板,大部分都采用雙面鍍鋅工藝,再用表層熱處理工藝來增強金屬的強度和硬
不可,因為汽車的漆面質(zhì)量不僅僅是由漆決定的,還有噴涂的工藝和噴涂條件的限制。噴油漆的汽車外觀多數(shù)都有變形,一般都要經(jīng)過鈑金來校正,而鈑金會破壞金屬底材的性能。現(xiàn)在的汽車用鋼板,大部分都采用雙面鍍鋅工藝,再用表層熱處理工藝來增強金屬的強度和硬度。當汽車經(jīng)過鈑金后,表層的鍍鋅層就會破壞,如果在鈑金過程當中使用了加熱的工藝,那么金屬材料就會產(chǎn)生退火,金屬的強度和硬度就會大幅度下降。
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