雙叉臂和雙橫臂的區(qū)別

雙叉骨和雙叉骨的區(qū)別如下： 1.不同的性質(zhì) (1)雙叉臂懸架：叉臂懸架是指車輪在汽車橫向平面內(nèi)擺動的獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是指具有兩個(gè)橫臂的懸架系統(tǒng)。雙橫臂懸架分為兩種：等長雙橫臂懸架和不等長雙橫臂懸架。 (2)雙橫臂式獨(dú)立懸架：雙橫臂式懸架也叫雙A臂式獨(dú)立懸架。上下A形叉骨可以精確定位前輪的各種參數(shù)。前輪轉(zhuǎn)彎時(shí)，上下叉骨可以同時(shí)吸收輪胎上的側(cè)向力，支柱只承受車身重量。 2.不同的特色。 (1)雙橫臂懸架：優(yōu)點(diǎn)是雙橫臂獨(dú)立懸架的減震器沒有側(cè)向載荷，上端高度較低，有利于下降車頭高度，改善車身造型。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大。 (2)雙橫臂獨(dú)立懸架：其優(yōu)點(diǎn)是側(cè)向剛度高，抗側(cè)傾性能優(yōu)異，抓地性能好，路感清晰。缺點(diǎn)是懸掛定位參數(shù)設(shè)置復(fù)雜。 3.不同的適用性 (1)雙橫臂懸架：不等長雙橫臂懸架。只要合理挑選和優(yōu)化上下橫臂的長度，通過合理的布置，就可以使輪距和前輪定位參數(shù)的變化在可接受的范圍內(nèi)，從而保證汽車良好的行駛穩(wěn)定性。 (2)雙橫臂獨(dú)立懸架：雙橫臂獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大，成本高，不適合小前懸架。 懸掛系統(tǒng)的功能是： 1.在車輪和車架之間傳遞力和扭矩； 2.緩沖路面不平傳遞給車架或車身的沖擊力和振動； 3.確保車輪在固定角度內(nèi)移動，以穩(wěn)定轉(zhuǎn)向； 4.支撐車輪的重量； 5.保持車輪與地面接觸良好。