文章摘要: 現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“ea111發(fā)動機通病有哪些?”的相關(guān)內(nèi)容,請看以下相關(guān)內(nèi)容:ea111發(fā)動機通病有:鏈傳動噪音大,發(fā)動機缸體是鑄鐵材料,增加發(fā)動機自重,油耗較ea211較高。大眾的ea111發(fā)動機最早在上世紀70年代運用于奧迪品牌車型中,在ea211沒推出前,e
現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“ea111發(fā)動機通病有哪些?”的相關(guān)內(nèi)容,請看以下相關(guān)內(nèi)容: ea111發(fā)動機通病有:鏈傳動噪音大,發(fā)動機缸體是鑄鐵材料,增加發(fā)動機自重,油耗較ea211較高。大眾的ea111發(fā)動機最早在上世紀70年代運用于奧迪品牌車型中,在ea211沒推出前,ea111一直是大眾小排量車型的主力。這款系列發(fā)動機融合了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等先進技術(shù),具有小排量、高功率、低油耗等性能優(yōu)勢,目前搭載1.4TSI發(fā)動機的車型有高爾夫、速騰、邁騰、朗逸等車型,其實國內(nèi)的ea111發(fā)動機只能算是閹割版本的,這是因為大眾基于油質(zhì)量量和成本控制等因素的考慮,把國內(nèi)生產(chǎn)的1.4TSI發(fā)動機取消了機械增壓和分層燃燒,只保留渦輪增壓和缸內(nèi)直噴,這其實也和品牌定位和成本控制息息相關(guān)。
ea111發(fā)動機通病有哪些?
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