文章摘要: 目前在高速鐵路建設(shè)中使用土工格柵路面并不少見。土工格柵是一種新型的鐵路路基加固合成材料,是一種低成本、高效率的高速鐵路路基加固手段。它不僅成本低,而且效果突出。與傳統(tǒng)的鐵路加固材料相比,它經(jīng)久耐用,具有耐腐蝕、耐紫外線輻射、耐老化等諸多優(yōu)點
目前在高速鐵路建設(shè)中使用土工格柵路面并不少見。土工格柵是一種新型的鐵路路基加固合成材料,是一種低成本、高效率的高速鐵路路基加固手段。它不僅成本低,而且效果突出。與傳統(tǒng)的鐵路加固材料相比,它經(jīng)久耐用,具有耐腐蝕、耐紫外線輻射、耐老化等諸多優(yōu)點。這是其在高鐵應(yīng)用的重要因素。
土工格柵鋪筑道路加筋的施工技術(shù)并不新鮮。它在我國已有20年的設(shè)計和使用歷史,特別是在解決軟土路基沉降方面??梢钥s短結(jié)算時間,加快施工進(jìn)度,為我國鐵路、公路建設(shè)贏得戰(zhàn)略時間。那么高鐵建設(shè)中使用土工格柵鋪裝解決了哪些問題呢?采用了哪些新的鋪裝施工技術(shù)?下面小編給大家具體解答:土工格柵鋪筑新施工技術(shù)為高鐵解決了哪些問題?
高鐵沿線破壞和過度變形的預(yù)防:由于土工格柵的抗拉強度大,土工格柵網(wǎng)對土體側(cè)向運動的約束作用,產(chǎn)生了良好的互鎖效應(yīng),土工格柵表層與土體之間的摩擦力以及對土工格柵和相關(guān)節(jié)點的被動抵抗作用,使土工格柵與土體形成了堅固的復(fù)合基層,大大增強了土體的抗剪能力,起到了避免疲勞破壞和過度變形的作用。
采用了哪些新的鋪裝施工技術(shù)?
1.土工格柵鋪設(shè)在基層上,沉降明顯的區(qū)域采用多層鋪設(shè)。網(wǎng)格尺寸較小的雙向塑料土工格柵多層鋪設(shè)的施工方法,容易使其起到與土體互鎖的作用,形成平面整體剛性結(jié)構(gòu)層,達(dá)到提高基層強度、穩(wěn)定耐用的目的。
2.嚴(yán)格確保在干水條件下運行。如果更換部分有水,應(yīng)開挖臨時排水溝排水或用水泵抽水。
3.換填層應(yīng)分層填筑并嚴(yán)格壓實,分層松鋪厚度不得大于30cm。換填層應(yīng)為黃土,水平臺階應(yīng)分層修筑,與鋪筑材料重疊。
4.充分張拉,不可有起拱現(xiàn)象,并用u型鋼加固后固定施工。
高鐵采用土工格柵鋪裝工藝解決了哪些難題
本文由入駐排行8資訊專欄的作者撰寫或者網(wǎng)上轉(zhuǎn)載,觀點僅代表作者本人,不代表排行8立場。不擁有所有權(quán),不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權(quán)/違法違規(guī)的內(nèi)容, 請發(fā)送郵件至 paihang8kefu@163.com 舉報,一經(jīng)查實,本站將立刻刪除。
“鉆山神器”來了!國內(nèi)最大直徑敞開式TBM正式下線
2025-07-05南理工材料學(xué)院陳翔教授團隊納米金屬摩擦學(xué)取得重要突破
2025-07-01從《哪吒2》百億票房,看“國潮經(jīng)濟”中的智造密碼
2025-06-30公司重要動態(tài)速覽|??低?、科大訊飛、清聽聲學(xué)......
2025-06-21