電瓶貨車路在何方？

電瓶貨車路在何方？

??據(jù)了解，隨著物流業(yè)的興起，傳統(tǒng)物流車的數(shù)量持續(xù)增加，燃油車的排氣加劇了城市的空氣污染問題。 為了符合新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，電瓶貨車已逐漸用于后勤場景。 然而，在經(jīng)歷了短暫的瘋狂擴張之后，自2017年以來，原本炙手可熱的電瓶貨車市場顯然很冷，生產(chǎn)和銷售一度低迷。 為什么它被物流公司鼓掌卻被“拋棄”？ 有哪些要解決的問題？ 小編在這里一一分析。

????1.北方和南方之間的天氣差異

??我國北部和南部之間存在很大差異，北部地區(qū)冬天甚至更冷，夏天卻很熱，這特別測試了電瓶貨車在不同溫度下的適應(yīng)性。 但是令人失望的是，當前的電瓶貨車無論是應(yīng)對炎熱天氣造成的高溫還是寒冷天氣產(chǎn)生的低溫，都有其不足之處。

??首先，在電瓶貨車的實際使用中，高溫的原因有很多，例如夏天過熱，大負載和長時間斜坡運行以及頻繁的充電和放電。 結(jié)果，由于高溫，電瓶貨車的動力性能經(jīng)常下降，并且在嚴重的情況下，它們甚至可能處于“潛行”狀態(tài)。 此外，北方冬季的低溫還帶來諸如充電失敗和縮短總里程的問題。

????2.有限的電力存儲和有限的運輸量

??通常情況下，電瓶貨車的續(xù)航里程可以在重載下行駛200km-300km，這使得其適用市場僅限于城市末端分布或短距離城市間分布。 對于高頻和長途物流公司而言，這是準確的。 是雞排骨。 但是，應(yīng)該注意的是，在城市末端的配送中，電瓶貨車的價格高于電動三輪車的價格。 對于物流公司來說，大筆采購并不劃算。 另外，保險和維護也是相當大的費用，并且對操作的要求也很高。 準駕駛員的進入壁壘很高，不利于吸引物流和分銷從業(yè)人員。 顯然，考慮到居住社區(qū)的交通便利，連接包裹和收件人的交通方式對于“走在街上”必須極為方便。 與電瓶貨車和電動三輪車相比，后者無疑更具成本效益。 一個芯片。

????3.充電困難

??當前，電瓶貨車的“難充電”問題已經(jīng)成為主要的難題。 電瓶貨車無法在其主要操作人員周圍快速充電，這不僅增加了巨大的運營成本，而且失去了運營時間和收益。 實際上，即使有充電站，高于5個小時的充電時間也相當于電瓶貨車的空缺5個小時，這與追求速度的物流行業(yè)相比極為恐怖。 盡管給直流電動汽車充電樁充電僅需半小時，但快速充電設(shè)施的高成本，少量和低充電已嚴重影響了運輸效率。

????4.電源性能有待提高

??盡管電瓶貨車主要用于城市內(nèi)的物流和配送，但在對時效性越來越重視的時代，物流公司也希望在確保安全的同時充分改善其動力性能并實現(xiàn)“加速運行。 不幸的是，這是電瓶貨車的弱點。 有網(wǎng)友透露，電瓶貨車的動力不足會拖累運輸效率。

??另外，隨著運行時間的增加，某些品牌的電瓶貨車甚至可能無法爬升。 換句話說，在電瓶貨車必須載人和載物的前提下，動力性能的保證就是運輸效率的保證。 顯然，要提高電動汽車的動力性能，仍有許多功課要做。

????5.很難平衡成本運作

??據(jù)統(tǒng)計，不可保證質(zhì)量和缺乏完善的售后服務(wù)體系也是電瓶貨車領(lǐng)域的當前問題之一。 作為全年運行的作業(yè)車輛，電瓶貨車的質(zhì)量和售后服務(wù)尤為重要。 電瓶貨車在維護，零件購買以及尋找二手車方面的高昂成本很難與以后的運營回報相平衡。 換句話說，二手車的價格可能不足以支付車輛維護和電池更換的費用。

??此外，購車補貼對于電瓶貨車非常重要。 如果沒有補貼，成本將比傳統(tǒng)的物流工具高得多。 換句話說，盡管運行成本很低，但是電瓶貨車的購買成本卻比傳統(tǒng)的物流車輛高得多。 這是電瓶貨車在以前的政策中得到大量補貼的原因之一。 但是，一些行業(yè)專家表示，補貼是大勢所趨，已經(jīng)有許多不享受補貼政策的模式。