文章摘要: 現(xiàn)代汽車多采用獨立懸架系統(tǒng),取決于不同的結(jié)構(gòu)形式。每種懸掛都有自己的優(yōu)點。但是,電磁懸浮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本高,維護(hù)不方便。在一些極端環(huán)境下,比如高速行駛過程當(dāng)中的突然顛簸,電磁懸架的優(yōu)勢會非常明顯,其響應(yīng)速度可以比傳統(tǒng)懸架快很多。它的優(yōu)點是
現(xiàn)代汽車多采用獨立懸架系統(tǒng),取決于不同的結(jié)構(gòu)形式。每種懸掛都有自己的優(yōu)點。但是,電磁懸浮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本高,維護(hù)不方便。在一些極端環(huán)境下,比如高速行駛過程當(dāng)中的突然顛簸,電磁懸架的優(yōu)勢會非常明顯,其響應(yīng)速度可以比傳統(tǒng)懸架快很多。它的優(yōu)點是重量輕,減少了對車身的沖擊,提高了車輪的地面附著力,并通過使用剛度更小的更軟的彈簧提高了汽車的舒適性。
電磁懸掛為什么不大面積推廣
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