制冷設備節(jié)能運轉情況分析和節(jié)能措施

? 一、制冷系統運行的經濟性分析

? 制冷設備產生的冷量與系統的運行狀況直接相關。 對于相同結構、相同轉速、相同制冷劑類型的壓縮機，由于運行條件的變化和運行管理的不同，其制冷量和能耗也會發(fā)生變化。

? 1、隨著蒸發(fā)溫度的下降，壓縮機的壓縮比增大，單位制冷能耗增加。 增發(fā)溫度每下降1°C，就會多消耗3%-4%的電量。 因此，盡量減少蒸發(fā)溫差，提高蒸發(fā)溫度，既節(jié)省電耗，又增加冷庫的相對濕度。

? 2、隨著冷凝溫度升高，壓縮機壓縮比增大，單位制冷能耗增加。 冷凝溫度在25-40℃之間，每升高1℃，耗電量增加約3.2%。

? 3、當冷凝器與蒸發(fā)器的換熱面布滿油層時，會引起冷凝溫度升高，蒸發(fā)溫度下降，造成產冷量減少，電耗增加。 當冷凝器內表層堆積0.1mm厚的油層時，會使壓縮機的產冷量減少16.6%，耗電量增加12.4%； 當0.1mm厚的油層堆積在蒸發(fā)器內表層時，為了保持預定的低溫要求，蒸發(fā)溫度將下降2.5°C，功耗增加9.7%。

? 4、當冷凝器內積聚空氣時，會造成冷凝壓力升高。 當不凝氣體分壓達到1.96×105Pa時，壓縮機的耗電量將增加18%。

? 5、當冷凝器管壁結垢達到1.5mm時，冷凝溫度比結垢前溫度升高2.8℃，電耗增加9.7%。

? 6、蒸發(fā)器表層覆蓋一層霜，以下降傳熱系數，特別是翅片管外表層有霜時，不僅增加了傳熱阻力，而且使空氣難以通過 流過翅片，減少了外部傳熱。 熱系數和散熱面積。 當室內溫度在0℃以下，蒸發(fā)器管組兩側溫差為10℃時，運行1個月后蒸發(fā)器結霜前傳熱系數約為70%。

? 7、壓縮機吸入的氣體允許有一定的過熱度，但過熱度過高，吸入氣體的比容增大，其產冷量減少，相對電耗增加。

? 8、當壓縮機結霜時，迅速關閉吸氣閥，冷量急劇減少，耗電量相對增加。

? 從以上分析可以看出，做好制冷設備的管理工作是提高制冷系統經濟效益的重要環(huán)節(jié)。

? 二、制冷運行的節(jié)能措施

? 1、加強制冷設備運行管理，建立用電管理和單耗統計制度。 方便核定電耗和物耗定額，增加必要的計量器具和器具，開展節(jié)能技術改造工作，從系統上鞏固節(jié)能工作。

? 2、制冷設備的準確操作和保養(yǎng)

? a) 準確控制和調整系統的供液量，避免壓縮機吸氣過濕和過熱的發(fā)生。

? b) 合理挑選運行的壓縮機臺數，使系統制冷量與系統熱負荷相匹配。

? c) 根據工藝要求和外界空氣溫度的變化，適當調整運行中的風機和泵的數量。

? d) 定期排油、排空、除霜、除垢，保持設備良好的傳熱效果，避免冷凝壓力過高、蒸發(fā)壓力過低。