文章摘要： 1、道理很簡單啦，拿汽車的前軸舉例，車輛在拐彎的時(shí)候，內(nèi)側(cè)的車輪走過的路程要比外側(cè)的車輪要少；2、如果左右車輪是一根軸連接的話，會(huì)使轉(zhuǎn)彎的時(shí)候兩側(cè)車輪相互較勁，不僅使轉(zhuǎn)向的時(shí)候不穩(wěn)定，還會(huì)使得輪胎在滾動(dòng)的時(shí)候產(chǎn)生滑動(dòng)，加速輪胎的磨損；3、所以
1、道理很簡單啦，拿汽車的前軸舉例，車輛在拐彎的時(shí)候，內(nèi)側(cè)的車輪走過的路程要比外側(cè)的車輪要少；
2、如果左右車輪是一根軸連接的話，會(huì)使轉(zhuǎn)彎的時(shí)候兩側(cè)車輪相互較勁，不僅使轉(zhuǎn)向的時(shí)候不穩(wěn)定，還會(huì)使得輪胎在滾動(dòng)的時(shí)候產(chǎn)生滑動(dòng)，加速輪胎的磨損；
3、所以，聰明的工程師發(fā)明了差速器這個(gè)零件。顧名思義，就是使得動(dòng)力輸出軸上的兩側(cè)車輪斷開耦合，實(shí)現(xiàn)不等速。
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