文章摘要: 泵出過多油的方法:1.當(dāng)車輛停下來,待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后,取出油表;2.將輸液管與尺子對(duì)比,剪去多余部分,放在注射器上;3.將輸液管的另一端插入油表的管內(nèi),重復(fù)試驗(yàn),直到輸液管接觸到油為止;4.用注射器把多余的油抽出來。換油時(shí),傳統(tǒng)的重力泄油比抽油更可靠
泵出過多油的方法: 1.當(dāng)車輛停下來,待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后,取出油表; 2.將輸液管與尺子對(duì)比,剪去多余部分,放在注射器上; 3.將輸液管的另一端插入油表的管內(nèi),重復(fù)試驗(yàn),直到輸液管接觸到油為止; 4.用注射器把多余的油抽出來。 換油時(shí),傳統(tǒng)的重力泄油比抽油更可靠,很多機(jī)型抽油不徹底。對(duì)于那些機(jī)器過濾器位于發(fā)動(dòng)機(jī)下部的型號(hào),通常使用重力排放來更換機(jī)油和機(jī)器過濾器,否則,即使泵送機(jī)油,也必須拆下發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板來更換機(jī)器過濾器。 多余的機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室(內(nèi)部壓力過高),造成膠質(zhì)積碳。雖然一開始不會(huì)發(fā)現(xiàn)明顯的影響,但是隨著時(shí)間的推移,積碳肯定會(huì)越來越嚴(yán)重,不僅會(huì)堵塞三元催化孔,還會(huì)造成尾氣超標(biāo),嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)燒機(jī)油的情況。多余的機(jī)油或多或少會(huì)減少曲軸箱的氣量,造成壓力增加,容易損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密封(漏油)。一般來說,多油的影響是不可輕易忽略的。
機(jī)油太多有什么辦法抽出來
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