燃?xì)獍l(fā)電機組為什么要用專用油

隨著我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施，壓縮天然氣(CNG)和液化石油氣(LPG)作為經(jīng)濟實用的綠色燃料在我國能源消費結(jié)構(gòu)中所占的比重迅速提升。燃?xì)獍l(fā)電機組在汽車(主要是公交車和出租車)中使用CNG、LPG等清理燃料替代常規(guī)燃料，是“十五”以來國家重點項目，在北京、上海、天津、廣州等車輛密集、汽車尾氣污染嚴(yán)重的大城市得到廣泛推廣。在燃?xì)獍l(fā)電機組推廣清理燃料的過程當(dāng)中，也出現(xiàn)了一些與潤滑油相關(guān)的問題，引起了用戶的關(guān)注。比如改裝后的車輛燃?xì)獍l(fā)電機組仍然使用原廠機油，往往會造成積碳多、油泥大、換油周期縮短、發(fā)動機容易早期磨損、大修里程縮短等諸多問題。下面我們對這些現(xiàn)象和對策做一些簡單的分析和介紹。

燃?xì)獍l(fā)電機組與汽油、柴油不同，燃油純度高、熱效率高、燃?xì)鉁囟雀?、燃燒清理，但潤滑性差，且含有一定量的硫，容易造成發(fā)動機相關(guān)零部件的粘附、摩擦、腐蝕和生銹。其缺點總結(jié)和分析如下:

1、容易產(chǎn)生高溫積碳。

燃?xì)獍l(fā)電機組燃燒完全，燃燒室溫度比汽油/柴油發(fā)動機高幾十到幾百度。高溫氧化會造成油質(zhì)量量和粘度下降太多，造成潤滑性能失效。氣缸溫度高時，潤滑油容易產(chǎn)生積碳，造成過早燃燒?；鸹ㄈe碳會造成發(fā)動機異常磨損或故障，還可能增加氮氧化物排放。

2.閥門部件容易磨損。

燃?xì)獍l(fā)電機組中的汽油/柴油以霧滴的形式噴入氣缸，可以對氣門、氣門座等部件進(jìn)行潤滑和冷卻，而LNG以氣態(tài)進(jìn)入氣缸，不具備液體潤滑的功能，容易使氣門、氣門座等部件在沒有潤滑的情況下變干，容易產(chǎn)生粘著磨損。普通機油的高灰添加劑在高溫作用下，容易在發(fā)動機零部件表層形成硬質(zhì)沉積物，造成發(fā)動機異常磨損、火花塞堵塞、氣門積碳，引起發(fā)動機爆震、點火延遲或氣門著火。結(jié)果，發(fā)動機功率下降，功率不穩(wěn)定，甚至縮短了發(fā)動機的使用年限。

3.很容易形成有害物質(zhì)。

燃?xì)獍l(fā)電機組使用普通機油，廢氣中過量的氮氧化物無法解決，加速油泥的產(chǎn)生，可能造成油路堵塞或漆膜等有害物質(zhì)的產(chǎn)生。特別是裝有EGR裝置的發(fā)動機，容易造成油質(zhì)量量下降、濾清器堵塞、粘度、酸堿數(shù)失控等趨勢。