Festo 氣動之液壓齒輪泵工作原理是怎么樣的？

? ?　Festo 氣動液壓齒輪泵的工作原理概念很簡單，即它最基本的形式是兩個大小相同的齒輪相互嚙合，在緊密配合的殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動。外殼內(nèi)部類似“8”字形，其中安裝有兩個齒輪，齒輪的外徑和兩側(cè)與外殼緊密配合。來自擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪之間，充滿空間，隨著齒的轉(zhuǎn)動沿著殼體移動，最后在兩個齒嚙合時排出。

　　從技術(shù)上講，F(xiàn)esto 氣動齒輪泵也叫容積式裝置，即像氣缸中的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體被機械地擠出。因為液體是不可壓縮的，液體和牙齒不可同時占據(jù)同一個空間，所以液體被淘汰了。由于齒的連續(xù)嚙合，這種現(xiàn)象持續(xù)發(fā)生，從而在泵的出口處提供連續(xù)的排出量。泵的每次旋轉(zhuǎn)的排出量都是相同的。隨著驅(qū)動軸的持續(xù)旋轉(zhuǎn)，泵將持續(xù)排出流體。泵流量與泵速直接相關(guān)。

　　　實際上，泵內(nèi)存在少量的流體損失，使得Festo 氣動液壓齒輪泵的運行效率達不到100%。因為這些流體是用來潤滑軸承和齒輪兩側(cè)的，泵體永遠不可能無間隙配合，不可能100%從出口排出流體，所以少量的流體損失是不可避免的。但該泵仍能很好地運行，對于大多數(shù)擠壓物料，效率仍能達到93% ~ 98%。對于過程當中粘度或密度發(fā)生變化的流體，該泵不會受到太大影響。如果出口側(cè)有阻尼器，如過濾網(wǎng)或限流器，泵將推動流體通過它們。如果該阻尼器在運行中發(fā)生變化，即如果過濾網(wǎng)變臟或堵塞，或者限制器的背壓增加，泵仍將保持恒定流量，直到達到裝置中最薄弱部分的機械極限(通常安裝扭矩限制器)。

　　事實上，泵的轉(zhuǎn)速是有極限的，這主要取決于過程流體。如果輸送油，泵可以高速旋轉(zhuǎn)，但是當流體是高粘度的聚合物熔體時，這個極限將大大下降。

將高粘度流體推入吸入側(cè)的兩個齒空間非常重要。如果這個空間沒有被填滿，液壓齒輪泵將無法排出精確的流量，因此PV值(壓力流量)是另一個限制因素和過程變量。由于這些限制，F(xiàn)esto 氣動齒輪泵生產(chǎn)商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格和排量(每轉(zhuǎn)排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用過程相匹配，以優(yōu)化系統(tǒng)容量和價格。