乘客電梯：乘客電梯相關(guān)介紹

乘客電梯有一個轎廂和一對重物，它們通過鋼絲繩連接在一起，并由驅(qū)動裝置驅(qū)動。客運(yùn)電梯的牽引驅(qū)動使電梯轎廂和電梯配重在電梯導(dǎo)軌上上下移動。

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牽引繩的兩端分別與轎廂和配重連接，纏繞在牽引繩輪和導(dǎo)向輪上。牽引電機(jī)通過減速器通過牽引繩與牽引繩輪之間的摩擦，變速后牽引繩輪轉(zhuǎn)動，使轎廂被提升和配重，下降進(jìn)行運(yùn)輸。安裝在車內(nèi)的導(dǎo)靴可沿建筑墻體的扣件移動，以確定軌道的往復(fù)升降運(yùn)動，從而避免車輛在行駛過程當(dāng)中發(fā)生傾斜或擺動。電機(jī)上的常閉制動塊。

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乘客電梯發(fā)生故障時，應(yīng)在通過時松開門閘，停止電梯和轎廂下降，并保持在指定樓層，這是人和貨物進(jìn)出的固定裝置。客艙是用于運(yùn)送乘客或其他貨物的箱形部件，可以重復(fù)使用。

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平衡車輛負(fù)載，下降電機(jī)功率。為了補(bǔ)償牽引繩運(yùn)動時張力和重量的變化，采用補(bǔ)償裝置，使?fàn)恳姍C(jī)負(fù)載穩(wěn)定，車輛能準(zhǔn)確停車。同時，動力系統(tǒng)控制客梯運(yùn)行，完成選層、調(diào)平、測速、照明等工作。告訴電話系統(tǒng)隨時顯示車輛行駛方向，分層定位樓層，確保電梯安全可靠運(yùn)行。

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繩索的構(gòu)造不僅要承受載荷，還要考慮額定載荷下轎廂和電梯的牽引力。所以鋼絲繩的張力很大，大于電梯負(fù)荷時安全系數(shù)大于12。通常，乘客電梯配有四根以上的鋼絲。一般電梯鋼絲繩不會同時斷裂。如果是鋼制的，電梯的安全系數(shù)很高。

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如果鋼絲繩斷裂，電梯將停止使用，直到更換鋼絲繩。

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在客梯運(yùn)行過程當(dāng)中，如果突然停電或停電，電梯會自動停止運(yùn)行，不會發(fā)生任何事故。危險品保險因?yàn)殡娞荼旧砭陀袡C(jī)電安全裝置，一旦斷電，乘客電梯剎車就會自動剎車，把電梯砸壞。另外，如果供電部門有停電計(jì)劃，會提前通知電梯或停機(jī)。電梯斷電后，轎廂底部有一個安全裝置，用來夾住導(dǎo)軌，將轎廂固定在導(dǎo)軌上，不會向一側(cè)滑動。有些電梯控制器有應(yīng)急電源。當(dāng)突然停電時，汽車可以被送到地板上，車門可以打開，讓乘客安全離開。

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無論客梯的運(yùn)行速度或下行速度如何，都應(yīng)在額定速度范圍內(nèi)運(yùn)行，一般不應(yīng)高于額定速度

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如果超速，電梯控制系統(tǒng)有一個防超速裝置，當(dāng)額定速度為115%時可以工作。在此期間，該裝置可以自動工作以減慢或停止電梯。