土工格柵的一些基本常識

　　目前，瀝青混凝土路面損壞的主要類型有:裂縫是瀝青混凝土路面損壞的常見現(xiàn)象，主要包括表層裂縫、沉降裂縫、車轍裂縫等，裂縫出現(xiàn)后，路面難以維護(hù)。第二，永久變形。瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層常發(fā)生永久變形，通常表現(xiàn)為瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層厚度逐漸減小，永久變形的特征是波浪、車轍和移動。第三，寬松。有松動和坑洼，有打滑和漏油等情況，瀝青混凝土路面在我國公路建設(shè)中應(yīng)用廣泛，但荷載應(yīng)力會對瀝青混凝土路面造成嚴(yán)重破壞，從而縮短公路的使用年限。因此，為了提高瀝青混凝土路面的質(zhì)量，應(yīng)采取措施提高其穩(wěn)定性，例如，通過增加土工格柵的應(yīng)用，可以有效提高瀝青混凝土路面的質(zhì)量。

　　土工格柵主要由高分子材料通過拉伸形成開放的網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而成為高強(qiáng)度的平面網(wǎng)絡(luò)材料，土工格柵的原材料有高密度、高分子聚合物等，并加入抗紫外線助劑。土工格柵通過擠壓、拉伸、熱熔等工藝形成，在土工格柵的制造過程當(dāng)中，需要通過定向拉伸將聚合物分子排列在拉伸方向上，以提高聚合物分子之間的結(jié)合力。土工格柵具有變形小、重量輕、抗拉強(qiáng)度強(qiáng)的特色，并且具有抗老化和耐腐蝕性能，因此，土工格柵可以作為一種加筋材料，廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)，尤其是瀝青混凝土路面的施工。

　　就制造方法而言，土工格柵主要分為兩類:一類是經(jīng)編土工格柵，經(jīng)編網(wǎng)格出現(xiàn)時間短，原料強(qiáng)度高，編織成雙軸經(jīng)編網(wǎng)絡(luò)，然后用聚氯乙烯浸漬土壤進(jìn)行處理。經(jīng)編格柵具有抗撕裂性強(qiáng)、強(qiáng)度高的特色，制造難度大，其次，土工格柵定向拉伸。定向網(wǎng)分為單向拉伸和雙向拉伸兩種類型，單向拉伸土工格柵是通過沖壓聚合物片材并沿著片材的長度方向拉伸而形成的，雙軸拉伸網(wǎng)是通過沿垂直于單軸拉伸網(wǎng)長度的方向拉伸而形成的。