一種實(shí)用的汽車智動(dòng)門的介紹

? 日常生活中，目前大多數(shù)汽車側(cè)門的開啟和關(guān)閉一般都是機(jī)械式的，需要手動(dòng)推拉才能實(shí)現(xiàn)門的開啟或關(guān)閉功能；門把手通過拉線等機(jī)械部件實(shí)現(xiàn)棘爪和棘輪的脫扣動(dòng)作，釋放鎖扣，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)開門的動(dòng)作。然而，有時(shí)候，當(dāng)人們用雙手拿東西時(shí)會(huì)不方便進(jìn)行相關(guān)操作。下面，我們一起來(lái)了解一門新技術(shù)：汽車智動(dòng)門又稱汽車側(cè)門電動(dòng)開啟系統(tǒng)，一般簡(jiǎn)稱智動(dòng)門，通過安裝在車門上的開門執(zhí)行器、電動(dòng)吸門鎖、雷達(dá)、ECU等部件的組合，可以電動(dòng)或遠(yuǎn)程開啟汽車車門，無(wú)需人工推拉即可完成車門的開啟和關(guān)閉操作。是實(shí)用性和便捷性很強(qiáng)的汽車配置功能之一。不僅能釋放雙手，還可以提升車輛評(píng)價(jià)。當(dāng)前，智動(dòng)門一般為較為高端的汽車所配置，且只有部分超高端車型采用智能門系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。隨著汽車智能化應(yīng)用的深入，汽車智能車門將成為豪華汽車品牌原車的標(biāo)配趨勢(shì)，同時(shí)其強(qiáng)大的使用功能也將成為汽車后市場(chǎng)后期安裝的重要配置之一。

　　為了解決上述提到的技術(shù)問題，技術(shù)人員提供一種汽車智動(dòng)門。它采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：該款汽車智動(dòng)門包括車身側(cè)上安裝支架、車身側(cè)下安裝支架、車門側(cè)上安裝支架、車門側(cè)下安裝支架、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)；車身側(cè)面的上安裝支架包括與車身連接的上安裝板和上連接臂，上連接臂的端部設(shè)有上安裝端。門側(cè)上安裝支架包括與門鉸鏈連接的上底板和上側(cè)板，門側(cè)下安裝支架包括與門鉸鏈連接的下底板和下側(cè)板。

　　其中，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括殼體，殼體內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)嵌式齒，殼體內(nèi)還設(shè)有與內(nèi)嵌式齒相匹配的傳動(dòng)齒輪；上底板和下底板分別設(shè)置在殼體的上端和下端，上安裝端設(shè)置在上底板上并與殼體的上端固定連接，下安裝端設(shè)置在下底板下方并與殼體的下端固定連接；驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸依次穿過下安裝端、下底板、外殼、上底板和上安裝端，驅(qū)動(dòng)軸與傳動(dòng)齒輪配合。上連接臂的下表層設(shè)有上限位柱。下連接臂的上表層設(shè)有下限位柱。上安裝板上設(shè)有用于與車身連接的上安裝孔。下安裝板上設(shè)有用于與車身連接的下安裝孔。

　　與現(xiàn)有技術(shù)相比，該款汽車智動(dòng)門具有以下有益效果：一是驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)門的側(cè)安裝支架轉(zhuǎn)動(dòng)，從而開啟和關(guān)閉門，滿足門的電動(dòng)功能，幾乎不影響門的結(jié)構(gòu)；二是該設(shè)計(jì)除了電動(dòng)開關(guān)門模式外，還保留了傳統(tǒng)的手動(dòng)開關(guān)門功能，使產(chǎn)品不影響原車配套的開關(guān)門功能，即使斷電也能保證手動(dòng)操作，實(shí)現(xiàn)正常關(guān)門和開門。