文章摘要: 主要的原因有:一是低壓油路供油不足,油路中可能有部分堵塞;二是柴油中有空氣或水,油的純度不高;三是空氣濾清器、進(jìn)氣管道或中冷器堵塞;四是氣缸、氣門(mén)、高壓油泵柱塞等出現(xiàn)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的話,檢驗(yàn)起來(lái)也是比較麻煩的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生功率下降的時(shí)
主要的原因有:一是低壓油路供油不足,油路中可能有部分堵塞;二是柴油中有空氣或水,油的純度不高;三是空氣濾清器、進(jìn)氣管道或中冷器堵塞;四是氣缸、氣門(mén)、高壓油泵柱塞等出現(xiàn)故障。 發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的話,檢驗(yàn)起來(lái)也是比較麻煩的。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生功率下降的時(shí)候,就會(huì)造成曲軸的加速度下降,從而產(chǎn)生失火等故障碼,只有良好的汽缸壓縮才可以確保最佳的燃燒,所以第一步就是要對(duì)汽缸的密封性進(jìn)行檢驗(yàn),測(cè)試分為主動(dòng)式和被動(dòng)式。 可以進(jìn)行汽缸壓力測(cè)試檢驗(yàn)、汽缸泄漏測(cè)試檢驗(yàn)以及汽缸相對(duì)壓力測(cè)試檢驗(yàn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足怎么回事
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