鋼絲繩U型卡與限速器測(cè)試儀設(shè)備撞擊

根據(jù)了解有關(guān)電梯維護(hù)保養(yǎng)工作人員，獲知該電梯6個(gè)月前出現(xiàn)過鋼絲繩斷帶狀況，那時(shí)候鋼絲繩未所有6根拆換，而只是更換了在其中3根，此后的六個(gè)月維護(hù)保養(yǎng)環(huán)節(jié)中，維護(hù)保養(yǎng)工作人員未特別注意鋼絲繩張力弱變化和伸展?fàn)顩r，也未作出調(diào)整，促使6根鋼絲繩支撐力發(fā)生不一致的狀況，某些鋼絲繩承受力比較大，促使曳引輪輪槽損壞加重。與此同時(shí)某些固定不動(dòng)扭簧由于長(zhǎng)期承擔(dān)重負(fù)載產(chǎn)生塑性形變，技術(shù)參數(shù)發(fā)生變化。

鋼絲繩U型卡與限速器測(cè)試儀設(shè)備撞擊原因：

（1）電梯安裝人員在安裝限速器測(cè)試儀時(shí)以求方便快捷隨便組裝，并沒有完全依照工程圖紙的要求進(jìn)行施工安裝。

（2）電梯生產(chǎn)制造單位的質(zhì)檢人員現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)粗心大意，對(duì)安裝人員的擅自變動(dòng)安裝工藝的情況存有主觀性里的疏忽大意。

可能造成的常見故障：

（1）限速器測(cè)試儀鋼絲繩U型卡對(duì)限速器轉(zhuǎn)動(dòng)部件的沖擊會(huì)造成電梯的出現(xiàn)意外停梯，比較嚴(yán)重前提下會(huì)讓限速器測(cè)試儀倒翻，對(duì)限速器測(cè)試儀安全性部件造成損傷。

（2）充分考慮電梯安全鉗動(dòng)作的緊急狀況，限速器基座的不規(guī)律會(huì)讓限速器測(cè)試儀倒翻或安全鉗提抗拉力不夠造成安全鉗沒法姿勢(shì)安全隱患。

解決

（1）對(duì)于鋼絲繩U型卡存有沖擊性限速器測(cè)試儀轉(zhuǎn)動(dòng)部件防護(hù)裝置安全隱患，條件允許的情況下能增加U型卡到轉(zhuǎn)動(dòng)部件防護(hù)裝置之間的距離。

（2）維持目前U型卡到轉(zhuǎn)動(dòng)部件防護(hù)裝置之間的距離情況下，減縮行程開關(guān)與撞桿之間的距離，使其在U型卡沖擊性限速器測(cè)試儀轉(zhuǎn)動(dòng)部件防護(hù)裝置以前姿勢(shì)。

（3）在限速器測(cè)試儀基座的四周應(yīng)用地腳螺栓或托板固定不動(dòng)，提高基座的穩(wěn)定。

為了避免以上校檢過程的難題，對(duì)電梯限速器測(cè)試儀的校檢技術(shù)進(jìn)行自主創(chuàng)新?，F(xiàn)階段，電梯限速器測(cè)試儀校準(zhǔn)儀在電梯的產(chǎn)質(zhì)量量檢測(cè)中被廣泛使用，該轉(zhuǎn)速傳感器部件是由將外殼設(shè)為好幾個(gè)聯(lián)接段，并且在橫著上可調(diào)，以促使外殼在橫著里的長(zhǎng)度可伸縮，外殼旋轉(zhuǎn)安裝于底版上，使感應(yīng)器頭可放置不同類型的部位。