電纜橋架：電纜橋架的常識和安裝

臥式拉力試驗機：臥式拉力試驗機的拉伸方向是水平的。目前采用鋼絲繩連接和反作用框架結構兩種標定方法。在目前的校準過程當中，我們發(fā)現(xiàn)了以下三個問題：

①校準裝置無法保證臥式拉力試驗機的應力軸與標準張力傳感器的應力軸重合，造成同軸度偏差。

②標準壓力傳感器不容易放置，因為沒有平面支撐的平臺。

用鋼絲繩連接的校準裝置的接頭不規(guī)范，斷裂力估計不夠，容易造成斷裂，存在安全隱患。

現(xiàn)在介紹一種改進的臥式拉力試驗機校準裝置，這種裝置是采用合理的輔助設備，這樣就能很好地解決上述問題。

首先，消除設備引入的指示錯誤

①應力軸與應力軸錯位的原因及偏差分析

鋼絲繩鏈節(jié)校準方法是使用單根鋼絲繩，用與臥式拉力試驗機的標準傳感器和載荷傳感器串聯(lián)的連接器來校準力值。這種校準方法相當于模擬產(chǎn)品檢驗，是校準示值的一種直接有效的方法。但標準拉力傳感器、鋼絲繩和試驗機的連接部位在聯(lián)動時存在間隙，造成拉力或壓力傳感器位置偏差，位置偏差造成應力軸與應力軸同軸度偏差，如圖1所示。同軸度偏差引起的指示偏差計算如下:

其中:δ-同軸度引起的相對指示偏差；e-同軸度，mm；L——臥式拉力試驗機兩滑塊之間的距離。

假設鋼絲繩與傳感器中心的距離為1000mm，同軸度為（0.1 ~ 2） mm，計算產(chǎn)生的相對指示偏差為0.0016％ ~ 0.66％。

②合理挑選接頭消除同軸度偏差

臥式拉力試驗機和標準張力傳感器的兩端使用環(huán)形鉸鏈接頭或銷接頭。使用銷接時，由于不同的載荷由不同直徑的鋼絲繩制成，連接部位會有一定的間隙。為了避免鋼絲繩接頭在銷接頭上的位移，利用鎖緊螺栓定位消除了裝置引入的同軸度。限位螺栓由錐形塞和連桿組成。當連接部左右間隙大于0.5毫米時，限位夾插入接頭間隙，限制鋼絲繩接頭左右位移。

鋼絲繩端部直接用繩夾固定，繩圈加鋼襯，提高鋼絲繩的耐磨性和破斷力。用繩夾固定鋼絲繩端部時，繩夾應與鋼絲繩直徑相匹配，繩夾數(shù)量不應少于3個，間距應為鋼絲繩直徑的6 ~ 7倍。繩夾的鞍座應放在受力繩的一側(cè)，不可正反向交錯。繩頭到后面一個繩夾的長度不應小于14d。

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