三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池比較，哪種電池比不錯呢

和磷酸鐵 　　1. 實際的循環(huán)壽命 　　對于家用汽車來說，三元材料和鋰離子磷酸鐵電池的額定循環(huán)壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于用戶的實際使用習(xí)慣，使用年限是可以保證的。如果磷酸鐵鋰電池質(zhì)量好，一年內(nèi)損耗可控制在5%以內(nèi)，兩年內(nèi)可控制在15%以內(nèi)。三種類型，1年內(nèi)減少7-10%，2年內(nèi)減少20-25%。一個三元鋰電池理論上可以循環(huán)使用2000次，但是當(dāng)循環(huán)使用1000次時，容量下降到60%。即使是行業(yè)內(nèi)最好的品牌特斯拉，在3000次循環(huán)后也只能保留70%的電量，而鋰離子磷酸鐵電池在同樣的循環(huán)后也只能保留80%的電量。 　　2. 低溫性能 　　磷酸鐵鋰電池的低溫性能很難損壞。在江浙地區(qū)，在冬季0-5度的溫度下，鋰鐵的性能僅為夏季的75%左右，在目前大功率車輛的情況下甚至更低。三元鋰電池在相同溫度下，90%左右的夏季，有下降，但不明顯。在更遠(yuǎn)的北方，下降幅度甚至更大。在為不同地區(qū)的客戶挑選鋰材料時，必須考慮到這一點。 　　3.放電線性 　　放電線性度簡單地說就是剩余電荷和電壓之間的關(guān)系。由于鋰鐵電池的材料特性，有高電壓區(qū)、平臺區(qū)和低電壓區(qū)。在高低壓區(qū)電壓降非?？?，在平臺區(qū)電壓降非常大。事實上，由于鐵鋰電池的高低壓充放電曲線非常陡峭，即使少量的充電也會引起電壓的顯著變化。 　　如磷酸鐵鋰電池與相同容量的三元鋰電池串聯(lián)，在全工況下進(jìn)行充電試驗。鋰-鐵電池的電壓將迅速上升，并將在錳系統(tǒng)之前報廢。同樣的道理也適用于過放電測試，在過放電測試中，電池以極快的速度變成負(fù)壓，然后死亡。 　　4. 不同的大小 　　根據(jù)目前的技術(shù)，三元鋰電池的能量密度一般為200Wh/kg，未來可能達(dá)到300Wh/kg。目前磷酸鐵鋰電池徘徊在100~110Wh/kg左右，有的可以達(dá)到130~150Wh/kg，但很難突破200Wh/kg。因此，鋰離子磷酸鐵電池的數(shù)量是鋰離子磷酸鐵電池的兩倍，這對于空間有限的汽車來說非常重要。 　　因此，使用三元鋰電池的汽車可以跑得更遠(yuǎn)，而磷酸鐵鋰新能源汽車基本還在城市公交車上使用，因為電池壽命不長，短距離需要在充電樁中充電。 　　5. 安全 　　出于安全考慮，在乘用車中使用鋰離子磷酸鐵電池更為重要。特斯拉發(fā)生過不止一起火災(zāi)事故。這是因為特斯拉的電池組由大約7000塊18650塊三元鋰電池組成。如果這些電池或整個電池組短路，就會發(fā)生明火。而且短路的磷酸鐵鋰材料不會燃燒，高溫性能優(yōu)于三元鋰電池。 　　6. 充電效率 　　充電效率高，三元鋰電池更高。鋰電池充電是限流、限壓的方法，即在第一階段恒流充電時，電流越大，效率越高。恒流充電達(dá)到一定電壓后，進(jìn)入第二階段恒壓充電。此時，電流小，效率低。當(dāng)充電溫度為20C時，三元鋰電池的恒流比為52.75%，磷酸鐵鋰電池的恒流比為10.08%。前者比后者高5倍。 　　通過對以上六個方面的比較，可以大概得出兩者的比較優(yōu)勢，這有助于回答三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池哪個更好的問題。鋰離子磷酸鐵電池安全、壽命長、耐高溫;三元鋰電池重量輕、充電效率高、耐低溫。他們的共存是由于他們的差異而產(chǎn)生的時間和地點的適應(yīng)性。 ? 聲明：本網(wǎng)站所發(fā)布文章，均來自于互聯(lián)網(wǎng)，不代表本站觀點，如有侵權(quán)，請致郵sales@greenway-battery.com刪除。