雙渦輪增壓發(fā)動機怎么樣?

發(fā)布時間：2023-09-01 21:36:03 來源：互聯(lián)網(wǎng) 分類：汽車常見問題

文章摘要：雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象，串聯(lián)一大一小兩只渦輪或并聯(lián)兩只同樣的渦輪，在發(fā)動機低轉速的時候，較少的排氣即可驅動渦輪高速旋轉以產(chǎn)生足夠的進氣壓力，減小渦輪遲滯效應。如題主想要了解的“雙渦輪增壓發(fā)動機怎么樣?”

雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象，串聯(lián)一大一小兩只渦輪或并聯(lián)兩只同樣的渦輪，在發(fā)動機低轉速的時候，較少的排氣即可驅動渦輪高速旋轉以產(chǎn)生足夠的進氣壓力，減小渦輪遲滯效應。如題主想要了解的“雙渦輪增壓發(fā)動機怎么樣?”相關內容介紹有以下：奔馳雙渦輪增壓發(fā)動機一臺在20萬左右吧，具體價格建議去當?shù)氐?s問一下： 1、雙渦輪增壓技術是結構最為復雜、成本最高的一項技術，再加上其更適合用在六缸發(fā)動機上，所以一般只有大排量車型才會使用這種渦輪增壓發(fā)動機； 2、雙渦輪增壓，顧名思義由兩個渦輪的增壓技術，采用雙渦輪增壓技術的發(fā)動機在渦輪增壓器的渦輪機內和壓氣機內都配有兩個渦輪； 3、通過串聯(lián)兩個不同大小渦輪增壓器或并聯(lián)兩個相同規(guī)格的渦輪增壓器，當發(fā)動機工作在“低轉速”時，通過較少的“排氣”即可驅動渦輪增壓器高速運轉，并產(chǎn)生足夠的進氣壓力，減小渦輪“遲滯”效應。