車(chē)載電感的特性是什么？

　　車(chē)載電感是一種可以將電能轉(zhuǎn)換成電能儲(chǔ)存的元件。電感的結(jié)構(gòu)與變壓器相似，但只有一條繞組。電感有一定的電感，它只妨礙電流的變化。電感在電流不通過(guò)的情況下，電路連接后，試圖阻礙電流的流動(dòng)。電感在電流流動(dòng)的情況下，電路斷開(kāi)時(shí)，嘗試保持電流不變。電感也稱(chēng)為扼流圈、反應(yīng)器和動(dòng)態(tài)反應(yīng)器。

　　車(chē)載電感分類(lèi)有哪些？

　　自身傳感器

　　當(dāng)電流通過(guò)線圈時(shí)，線圈周?chē)鷷?huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)。線圈中電流變化時(shí)，周?chē)拇艌?chǎng)也會(huì)相應(yīng)變化，這種變化的磁場(chǎng)會(huì)在線圈本身產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)(感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)) (電動(dòng)勢(shì)用于表示活動(dòng)元件理想電源的末端電壓)。這就是自我感覺(jué)。

　　用導(dǎo)線纏繞、有一定權(quán)球員、能產(chǎn)生一定自減或相互感應(yīng)的電子元件通常稱(chēng)為電感線圈。增加電感值，提高質(zhì)量系數(shù)，減少體積，經(jīng)常加入由鐵磁材料制成的鐵芯或芯。電感的基本參數(shù)是電感、質(zhì)量系數(shù)、固有電容、穩(wěn)定性、通過(guò)的電流和使用頻率等。由單個(gè)線圈組成的電感稱(chēng)為自身傳感器，自身電感也稱(chēng)為自身電感系數(shù)。

　　變壓器

　　當(dāng)兩個(gè)電感線圈相互靠近時(shí)，一個(gè)電感線圈的磁場(chǎng)變化會(huì)影響另一個(gè)電感線圈。這種影響是相互的。相互感的大小取決于電感線圈的磁感與兩個(gè)電感線圈結(jié)合的程度。利用這個(gè)原理制作的元件稱(chēng)為變壓器。

　　車(chē)載電感的特性是什么？

　　車(chē)載電感的特性與電容器的特性正好相反，它具有避免AC通過(guò)，使DC順利通過(guò)的特性。直流信號(hào)通過(guò)線圈時(shí)的阻力是導(dǎo)線本身的阻力壓降很小。AC信號(hào)通過(guò)線圈時(shí)，線圈兩端產(chǎn)生磁感電動(dòng)勢(shì)，磁感電動(dòng)勢(shì)的方向與加電壓的方向相反，妨礙AC通過(guò)，因此電感的特性是直流電、AC阻塞，頻率越高，線圈阻抗越大。電感在電路中與電容一起工作，構(gòu)成LC濾波器、LC振蕩器等。另外，利用車(chē)載電感的特性，制作了屏蔽圈變壓器繼電器等。

　　直流電通過(guò)：是指電感對(duì)直流電通過(guò)通道關(guān)閉。如果不考慮電感線圈的阻力，直流電可以通過(guò)電感“暢通無(wú)阻”地通過(guò)。直流電中線圈本身的阻力對(duì)直流電的影響很小，因此電路分析中經(jīng)常忽略。

　　AC阻塞：AC通過(guò)電感線圈時(shí)，電感對(duì)AC造成障礙，妨礙AC的是電感線圈的電感。